寶藏平臺，企業(yè)再也不用擔(dān)心運營管理那些事兒

踏破鐵鞋無覓處，低代碼帶來創(chuàng)新思路

延鋒汽車智能安全系統(tǒng)有限責(zé)任公司（以下簡稱延鋒智能安全）成立于2017年，是延鋒下屬的全資企業(yè)，總部設(shè)在上海，擁有強大的技術(shù)研發(fā)能力，專注于汽車安全系統(tǒng)及產(chǎn)品的設(shè)計、開發(fā)和制造，產(chǎn)品涵蓋安全氣囊模塊、安全帶、方向盤及整車安全系統(tǒng)集成等。公司著力于集成全球資源，形成服務(wù)全球客戶的能力，致力于為全球客戶提供安全系統(tǒng)產(chǎn)品及系統(tǒng)集成的設(shè)計、開發(fā)及制造的一體化解決方案，成為全球領(lǐng)先的安全系統(tǒng)供應(yīng)商。

延鋒智能安全制造部下轄三個工廠、物流部、智能制造部、制造質(zhì)量部以及設(shè)備開發(fā)和軟件開發(fā)。雖然在踐行信息化建設(shè)多年后，核心系統(tǒng)已然完備，但存在各系統(tǒng)間相互獨立、割裂的情況。生產(chǎn)端的作業(yè)常常需要涉及到跨系統(tǒng)、跨部門協(xié)作，故而容易產(chǎn)生大量的費時耗力的線下工作，且容易出錯。

以MQ問題質(zhì)量追蹤場景為例，審核人員巡視生產(chǎn)現(xiàn)場，用Excel表單記錄審核過程中發(fā)現(xiàn)的問題，并督促相關(guān)責(zé)任人完成糾正和改善。在整個質(zhì)量追蹤過程中，多人操作同一份Excel報表，很容易導(dǎo)致數(shù)據(jù)錯亂；無法同時編輯，降低了整體工作效率；審核處理流程仍需要人工操作；統(tǒng)計報表的重復(fù)性工作消耗大量人力。

延鋒智能安全制造部總監(jiān)陳奎早在多年前就意識到這個問題，當(dāng)時企圖通過簡單的OA工具（Access & Excel）來簡化工作流程，但事實證明依靠簡單OA工具等無法滿足企業(yè)對于功能性、標(biāo)準(zhǔn)性的要求，應(yīng)用范圍的局限性也無法滿足陳奎的期望。之后提出過基于ERP定制化開發(fā)的建議，但由于預(yù)估價格超過千萬級人民幣，也只能擱置。然而對業(yè)務(wù)流程進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型的需求從未從陳奎的戰(zhàn)略計劃中消失。

陳奎起初結(jié)識西門子低代碼，源于兩年前與西門子數(shù)字化工業(yè)軟件溝通BOP（Bill of Process）模塊時遇到如何將整個制造域的數(shù)據(jù)整合在一起的難題。正好源于這個契機之下了解到西門子低代碼，通過低代碼平臺，不需要IT人員的參與，業(yè)務(wù)部門可以基于業(yè)務(wù)場景開發(fā)出簡單的小系統(tǒng)。即使需要IT部門的參與，通過協(xié)作，也不是一個復(fù)雜的過程。陳奎認為“智能制造、軟件化與信息化離不開業(yè)務(wù)場景，必須將軟件管理和數(shù)據(jù)管理嵌入到運營的每一個細胞里。另外，必須采用專業(yè)的工具對數(shù)據(jù)進行處理并提煉有價值的內(nèi)容，從而簡化工作流程。在詳細溝通交流兩次之后，我們決定采用西門子低代碼，相信這就是我們一直在尋找的工具?！?/p>

低代碼利器在握，運營管理障礙掃除

基于西門子低代碼開發(fā)平臺，延鋒智能安全先后開發(fā)了四套應(yīng)用，經(jīng)過運行和評估，每一項都為企業(yè)帶來了業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化和開發(fā)成本的節(jié)省。

·MQ問題質(zhì)量追蹤系統(tǒng)：還記得前文描述的質(zhì)量追蹤場景吧？現(xiàn)在所有的處理流程都在系統(tǒng)中完成，支持多人同時錄入，再也不會發(fā)生數(shù)據(jù)錯亂的問題，同時提高了工作效率，減少了工作量。最關(guān)鍵是實現(xiàn)了流程規(guī)范化以及數(shù)據(jù)可視化，其它系統(tǒng)也可以非常方便地調(diào)用數(shù)據(jù)。

·供應(yīng)鏈風(fēng)險預(yù)測系統(tǒng)：當(dāng)供應(yīng)鏈異常事件發(fā)生時，以前的人工流程從搜集零件、下載庫存等訂單信息，到計算缺口時間，每次至少需要24小時才能處理完成。而通過西門子低代碼開發(fā)的風(fēng)險預(yù)測系統(tǒng)，處理時間大幅收縮到2個小時，且打通了WMS、MES和SAP等多個系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)壁壘。

·運費分析系統(tǒng)：以往的流程通過人工收集發(fā)運信息，供應(yīng)商的信息，進行匯總計算，并手動生成報表，反復(fù)核對消耗大量人工和時間。采用運費分析系統(tǒng)后，工程師收集運費基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，導(dǎo)入系統(tǒng)后自動計算匯總并生成報表，減少了重復(fù)工作。

·產(chǎn)線設(shè)備運行履歷系統(tǒng)：設(shè)備團隊需要每周一次定期統(tǒng)計和分析設(shè)備運維數(shù)據(jù)，每次都需要從多個不同業(yè)務(wù)系統(tǒng)中人工抓取，然后人工錄入Excel制作報表。這樣的手工報告占據(jù)了工程師很多寶貴時間。利用西門子低代碼開發(fā)的統(tǒng)一接口、一站式拉取所有相關(guān)信息，并進行不同維度分析匯總的產(chǎn)線設(shè)備運行履歷系統(tǒng)，不僅功能界面簡潔方便直觀，而且便于自主添加和維護功能項。

產(chǎn)品界面圖一

產(chǎn)品界面圖二

其它界面截圖

依靠利用低代碼平臺開發(fā)出的各種應(yīng)用系統(tǒng)，陳奎的團隊成功解決了困擾他多年的跨部門、跨系統(tǒng)協(xié)作的問題，并切實感受到了西門子低代碼帶來的增值收益。舉個例子，質(zhì)量追蹤系統(tǒng)是由一位應(yīng)屆畢業(yè)生獨立完成，總計用了14天的時間，且開發(fā)效果特別好，也正是這個事實為整個團隊增強了信心。四套系統(tǒng)綜合評判，相較傳統(tǒng)模式開發(fā)，節(jié)省時間成本25%，節(jié)省人力資源成本50%。這個結(jié)論的前提是目前的團隊對低代碼還處在初期學(xué)習(xí)階段，開發(fā)并不熟練。陳奎相信，假以時日，團隊越來越熟練以后，必將產(chǎn)生更可觀的效率提升和資源節(jié)省。陳奎對未來的目標(biāo)充滿了期待：“每個年輕工程師都需要具備低代碼開發(fā)能力，期待低代碼平臺可以更廣泛地應(yīng)用在更多的生產(chǎn)和業(yè)務(wù)領(lǐng)域！”

數(shù)字化藍圖鋪展，低代碼開發(fā)是必由之路

西門子低代碼已經(jīng)被陳奎納入了他的業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略布局，已經(jīng)具備清晰藍圖的數(shù)字化項目不勝枚舉。從大的業(yè)務(wù)板塊來看：

• 物流板塊可優(yōu)先重點拓展，未來可探索更多與TMS互補或延伸的應(yīng)用，例如實時報警、運輸管理、運費結(jié)算等；

• 庫存板塊可以開發(fā)更深層次的應(yīng)用，例如涉及庫存分析的應(yīng)用：從庫齡分析再到庫齡結(jié)構(gòu)分析；

• 設(shè)備管理板塊，實現(xiàn)輕量級、精益化、易落地，為關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備運維提供數(shù)字化、移動化解決方案，幫助制造型企業(yè)提升設(shè)備綜合效率；

• 智能制造板塊會上很多大系統(tǒng)，而這些大系統(tǒng)之間的對接是會有很多痛點的，這個時候利用低代碼做一些系統(tǒng)之間的銜接和補充就非常必要了。比如說利用低代碼做大系統(tǒng)的二次開發(fā)，在系統(tǒng)間搭建一個橋梁，用數(shù)據(jù)驅(qū)動運營，并結(jié)合可視化報表輔助決策。這樣一套有機的整體提高了智能制造的數(shù)字化程度。

陳奎曾向同行這樣推薦：“西門子低代碼是一款允許不需要有IT專業(yè)背景的業(yè)務(wù)人員自主開發(fā)的軟件開發(fā)工具，通過簡單的培訓(xùn)就可以快速上手，替代比較傳統(tǒng)的手工作業(yè)流程，但也要基于業(yè)務(wù)人員的資質(zhì)?！标惪谕ㄟ^西門子低代碼可以幫助他們重構(gòu)業(yè)務(wù)邏輯開發(fā)方式，例如進行組織、人員技能、人員分工的合理化分配；優(yōu)化業(yè)務(wù)人員和開發(fā)人員的協(xié)同，改變交付模式等。業(yè)務(wù)人員需要具備IT和數(shù)據(jù)思維，而專業(yè)的開發(fā)還是需要留給專業(yè)的開發(fā)團隊來做，比如系統(tǒng)的對接、模塊和組件的封裝等等。