110億元，美的集團(tuán)加碼投資新能源汽車

2月16日，由美的集團(tuán)總投資110億元的新能源汽車零部件戰(zhàn)略新基地在安徽安慶市奠基開工。這意味著美的工業(yè)技術(shù)在汽車零部件領(lǐng)域的又一重大戰(zhàn)略布局落地。

美的集團(tuán)副總裁、美的工業(yè)技術(shù)總裁伏擁軍表示：“美的新能源汽車零部件基地，是美的集團(tuán)有史以來投資總金額最大的項(xiàng)目之一。”據(jù)了解，作為美的集團(tuán)的重要戰(zhàn)略項(xiàng)目，新能源汽車零部件戰(zhàn)略新基地項(xiàng)目總投資約110億元，其中固定資產(chǎn)投資約65億元。項(xiàng)目規(guī)劃一期用地458畝，位于安慶市圓夢(mèng)新區(qū)。

該項(xiàng)目的目標(biāo)是突破核心基礎(chǔ)零部件等瓶頸，建成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)基地。新基地主要生產(chǎn)電機(jī)、新能源汽車電動(dòng)壓縮機(jī)、新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)等品類產(chǎn)品，打造熱管理、主驅(qū)動(dòng)、輔助/智能駕駛三大系統(tǒng)研發(fā)中心及國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)室。項(xiàng)目建成后可形成年產(chǎn)6000萬套產(chǎn)能，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值400億元。

事實(shí)上，美的很早就涉足汽車領(lǐng)域。2004—2006年之間，美的曾先后收購(gòu)了云南客車廠、云南航天神舟汽車有限公司、湖南三湘客車集團(tuán)有限公司，并在昆明和長(zhǎng)沙新建了兩大生產(chǎn)基地。但好景不長(zhǎng)，美的最終在2008年暫停了已陷入停產(chǎn)危機(jī)的汽車業(yè)務(wù)。

2020年，美的集團(tuán)再次重啟了“汽車計(jì)劃”，但與之前的整車制造不同，這一次美的選擇了新能源汽車的核心零部件。

2021年5月18日，美的集團(tuán)發(fā)布了新能源汽車新品，宣布其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)和輔助/自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的三大產(chǎn)品線全線投產(chǎn)，并發(fā)布5款汽車零部件產(chǎn)品：驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電子水泵、電子油泵、電動(dòng)壓縮機(jī)和EPS電機(jī)。當(dāng)時(shí)美的官方表示要“突破技術(shù)封鎖，讓控制更精準(zhǔn)”。不過，美的集團(tuán)曾表示只做汽車零部件，而不會(huì)直接造車。

如今，在雙碳目標(biāo)引領(lǐng)之下，低碳化發(fā)展已成為整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的核心課題，而新能源車是加速“脫碳”的主力軍。在此背景下，2021年國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)階段。據(jù)預(yù)測(cè)，2022年國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量仍有望突破500萬輛，至2030年將有望擴(kuò)大至3000萬輛。而美的加碼新能源汽車零部件的布局，也正是基于這一背景。

伏擁軍曾表示：“新能源汽車是未來重要的賽道，有很多的增量部件與家電領(lǐng)域的核心零部件重合。有好的賽道，有相應(yīng)的技術(shù)積累，這是我們進(jìn)入汽車行業(yè)的邏輯。”

作者丨楊鵬岳

編輯丨連曉東

美編丨馬利亞