周末我其實(shí)做了不少事情,一方面進(jìn)行一對(duì)一的交流;另一方面和朋友坐在一起聊了技術(shù)問題,回顧下一步OBC和DCDC的技術(shù)發(fā)展,在這個(gè)領(lǐng)域大家還是有共識(shí)的。
在面對(duì)下一步逆變器和三電域控制器,在電源分配的架構(gòu)方面,到底怎么做,我想借著Power Integrations做的一個(gè)應(yīng)急電源的方案具體展開下。
Part 1、Power Integrations所做的InnoSwitch™3-AQ
在這里面,PI公司所考慮的情況,主要是解決逆變器控制低壓電源供給的情況,由于傳統(tǒng)設(shè)計(jì)中是使用12V傳統(tǒng)低壓電源架構(gòu),低壓輸入路徑必須提供冗余以滿足ASIL要求。這個(gè)主要是基于合規(guī)方面考慮,在沒有12V電源輸入條件下,母線電容上的電沒辦法主動(dòng)釋放。
備注:這家公司設(shè)計(jì)所擔(dān)心的問題,一般會(huì)通過一個(gè)額外的放電電阻來進(jìn)行釋放。
▲圖1.逆變器的控制
所以從它的考慮來看,逆變器里面需要同時(shí)在12V低壓和高壓電源(支持400V 和800V系統(tǒng))下工作,這樣具備安全功能的部分就可以在沒有電壓下面進(jìn)行工作,可以讓單片機(jī)完成安全的釋放。
▲圖2.替代的兩種路徑
▲圖3.檢測(cè)觸發(fā)和動(dòng)作
Power Integrations 的具體做法,是設(shè)計(jì)了一個(gè)通過AECQ汽車認(rèn)證的 InnoSwitch™3-AQ 反激式開關(guān),這個(gè)模塊InnoSwitch3-AQ 將初級(jí)和次級(jí)控制器以及安全等級(jí)的反饋電路結(jié)合到單個(gè) IC 中。
▲圖4.PI的主芯片描述
▲圖6.PI的PCBA設(shè)計(jì)實(shí)物圖
我的理解,這種思路就是在高壓部件上直接配置冗余的高壓轉(zhuǎn)低壓電源,來給系統(tǒng)緊急供電。
Part 2 、12V供電架構(gòu)的改變
從大的邏輯來看,后面整車的功能是分安全等級(jí)的,需要針對(duì)不同的安全需求來配置冗余。比如說,在給一些重要的單元——例如將來的核心執(zhí)行器(剎車和轉(zhuǎn)向),配置單獨(dú)的12V電源系統(tǒng),形成2個(gè)電池和2個(gè)DCDC轉(zhuǎn)換器和配電線路的設(shè)計(jì)。
▲圖7.這套電壓配電的架構(gòu)該如何動(dòng)?
▲圖8.面向未來的分解,雙12V架構(gòu)
當(dāng)然這么折騰,可能并不一定合乎情理,從集中式的角度來看,直接分兩種雙DCDC單電池+雙電池和單DC-DC不同的模式。
▲圖9.如果再節(jié)約一下,要么雙DCDC、要么雙電池
當(dāng)然我們?cè)倌X洞大一些,就是在高度集成化的基礎(chǔ)上,直接再配置一套獨(dú)立的計(jì)算電源路徑,給計(jì)算平臺(tái)高壓的供電路徑,把DCDC模塊給做到類似PI所設(shè)想的那樣,這可能是一條更為直接的辦法。
我之前聽到的,有一個(gè)很有趣的例子是用一大一小兩塊高壓電池,徹底取代原有的12V電池實(shí)現(xiàn)在供電體系上面的永不斷電的概念,其實(shí)就是準(zhǔn)備有兩路高壓的配置輸入,使得低壓永遠(yuǎn)不缺,這樣高壓DCDC模塊分布式來做,也是一條路。
小結(jié):
我個(gè)人理解,所有的超算平臺(tái)是就近配置高算力匹配的電源架構(gòu)的,我想如果把高壓直接給將來的超算平臺(tái)做類似的DCDC(400/800 -48/12V)供電設(shè)計(jì)可能是更合理的。
12V給供,可能從整體來看并不合理,因?yàn)槁窂教L(zhǎng)。