據(jù)9月10日消息,蘋(píng)果Apple Watch軟件主管Kevin Lynch接管了泰坦項(xiàng)目,繼續(xù)推進(jìn)其軟件定義汽車(chē)的宏偉目標(biāo),加大自動(dòng)駕駛軟件研發(fā)力度并同步加快其智能汽車(chē)零部件供應(yīng)生態(tài)的打造。蘋(píng)果公司決定獨(dú)立開(kāi)發(fā)AppleCar的消息、以及ICT巨頭華為一直秉持智能汽車(chē)增量部件賦能項(xiàng)目的持續(xù)落地,百度先進(jìn)的Apollo開(kāi)放平臺(tái)加持國(guó)內(nèi)外各大主機(jī)廠及Tier1的合作,積極成立集度汽車(chē),阿里、騰訊、小米、索尼、谷歌等具備軟件資源企業(yè)投入巨資快速跨界切入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“新物種”制造領(lǐng)域。
正如膜理論以十一維度空間探究宇宙本質(zhì)一樣,本文亦從十一個(gè)維度以視圖方式窺探自動(dòng)駕駛網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的趨勢(shì)畫(huà)像。視角涵蓋智能、軟件、5G網(wǎng)聯(lián)、OTA升級(jí)、信息安全、遠(yuǎn)程控制、自動(dòng)泊車(chē)、車(chē)路協(xié)同、底盤(pán)有關(guān)的上下裝、微型工廠的智能制造、安全清潔及綠色出行等。
維度一:智能
主流標(biāo)配組合含攝像頭、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、激光雷達(dá)、紅外等
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)通常單車(chē)配置超過(guò)50個(gè)電控單元(ECU)和1000個(gè)半導(dǎo)體器件
駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)向艙內(nèi)監(jiān)控(ICM)演進(jìn)
艙內(nèi)監(jiān)控(ICM)涵蓋駕乘人員的身心生命體征狀態(tài)不同參數(shù)及艙內(nèi)環(huán)境細(xì)節(jié)的監(jiān)控
單車(chē)智能配置功能日益強(qiáng)大,自動(dòng)化程度加速進(jìn)階
智能“新物種”逐漸增多,交互越發(fā)頻繁,車(chē)輛傳感器聲波及光波相互干擾日益突顯
維度二:軟件
車(chē)輛軟件代碼行數(shù)節(jié)節(jié)攀升
算力數(shù)據(jù)的集大成者
SAE分類下的單車(chē)(分自動(dòng)化水平)數(shù)據(jù)生產(chǎn)量
數(shù)據(jù)“洪流”下,自動(dòng)駕駛汽車(chē)變身“諾亞方舟”
維度三:5G網(wǎng)聯(lián)
5G的性能目標(biāo)是高數(shù)據(jù)速率、低延遲、節(jié)省能源、降低成本、提高系統(tǒng)容量和大規(guī)模連接
5G在道路環(huán)境感知、遠(yuǎn)程駕駛、編隊(duì)駕駛、無(wú)縫交通智慧協(xié)同等方面大顯神通
維度四:OTA升級(jí)
車(chē)輛軟件更新(SOTA)及固件更新(FOTA)
邊緣計(jì)算與云端HPC計(jì)算處理與車(chē)端交互
維度五:信息安全
黑客可能利用車(chē)輛軟件漏洞實(shí)施各類攻擊面行為
加密及完善功能系統(tǒng)牢牢鎖定“安全”
維度六:遠(yuǎn)程操控平臺(tái)
遠(yuǎn)程駕駛座艙及平臺(tái)能及時(shí)處置各類緊急狀況
遠(yuǎn)程駕駛操控提升服務(wù)效率
維度七:自動(dòng)泊車(chē)
智能進(jìn)化學(xué)習(xí)的“新物種”開(kāi)展“靠譜”的自動(dòng)泊車(chē)操作
一鍵操控,便捷召喚
維度八:車(chē)路協(xié)同
車(chē)路協(xié)同應(yīng)用及路側(cè)配套設(shè)施逐漸成熟
經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市中的交通場(chǎng)景正走近現(xiàn)實(shí)
維度九:底盤(pán)有關(guān)的上下裝
業(yè)內(nèi)流行的“滑板式”底盤(pán)下裝模塊,助力同一車(chē)輛平臺(tái)上的批量生產(chǎn)
維度十: 微型工廠制造服務(wù)
微型智能工廠制造“新物種”
維度十一:?jiǎn)诬?chē)的安全清潔及綠色出行
自動(dòng)駕駛汽車(chē)各傳感器的清潔,關(guān)系到行車(chē)安全;各類波束識(shí)別總會(huì)受限于雨雪、灰塵及昆蟲(chóng)等因素
國(guó)內(nèi)外主機(jī)廠、Tier1、造車(chē)新勢(shì)力及跨界造車(chē)企業(yè)加碼綠色出行,助力碳中和碳達(dá)峰