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沒有敲鐘，沒有慶祝儀式，滴滴——這家國內網約車市場的巨頭企業(yè)以一種很不尋常的方式低調的完成了在美股市場的上市。678億美金，是這家中概股上市首日的市值，達成了中國企業(yè)在海外上市的又一個高光時刻。但屬于滴滴的無限風光僅維持了一天左右，滴滴在美上市后的第三天就收到了國家網信辦的安全審查通告，上市后的第四天則被要求下架整改旗下App。
從極喜到極悲，短短數(shù)日，滴滴可謂是嘗了個遍。
圖片來源：滴滴
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滴滴大起大落的5天
昨日（7月4日）國家網信辦官網發(fā)布公告稱，根據(jù)舉報，經檢測核實，“滴滴出行”App存在嚴重違法違規(guī)收集使用個人信息問題。
圖片來源：網信辦網站截圖
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據(jù)了解，6月30日滴滴成功登陸美股，從公開遞交招股書到正式上市僅用20天的時間，創(chuàng)造了今年以來中國互聯(lián)網公司在美募資的最快紀錄，但和破紀錄幾乎一起到來的還有滴滴涉嫌違規(guī)收集使用個人信息的審查。
日前有消息稱，成功在美股上市的滴滴涉嫌泄露國內道路信息，而之所以會有這樣的消息傳出，很可能源于7月2月晚間國家網信辦官網發(fā)布的相關公告。公告中指出，網絡安全審查辦公室宣布對滴滴出行啟動網絡安全審查，這也是2020年4月《網絡安全審查辦法》正式發(fā)布以來的首次審查行動。
圖片來源：網信辦網站截圖
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不久后，滴滴出行做出回應表示將積極配合網絡安全審查。7月3日，滴滴副總裁李敏回應了 “滴滴在海外上市，把數(shù)據(jù)打包交給美國”的傳言，稱此為惡意造謠。李敏表示和眾多在海外上市的中國企業(yè)一樣，滴滴國內用戶的數(shù)據(jù)都存放在國內服務器，絕無可能把數(shù)據(jù)交給美國。另外，對相關造謠者（已經主動刪帖），滴滴將堅決起訴維權。
最終國家網信辦官網發(fā)布的官方公告中并未提及滴滴是否存在泄露國內信息的行為，但確認了滴滴出行違法違規(guī)搜集使用了個人信息。國家互聯(lián)網信息辦公室表示，依據(jù)《中華人民共和國網絡安全法》相關規(guī)定，通知應用商店下架“滴滴出行”App，并要求滴滴出行科技有限公司嚴格按照法律要求，參照國家有關標準，認真整改存在的問題。
蓋世汽車針對被網信辦要求整改一事采訪了滴滴內部的公關人員，滴滴的官方表態(tài)是，將堅決落實國家有關部門的相關要求，已于7月3日暫停新用戶注冊，滴滴出行App將嚴格按照有關部門的要求下架整改。此外，滴滴官方發(fā)布的消息還表示，已下載滴滴App的用戶可正常使用，乘客的出行和司機師傅的接單不受影響。
滴滴何以至此？
滴滴成立至今已有九年，發(fā)展過程中不可避免的會出現(xiàn)一些問題，順風車惡性安全事件、大數(shù)據(jù)殺熟爭議等，都曾讓滴滴陷入過發(fā)展困境，但事態(tài)發(fā)展到要被網信辦點名下架應用的程度，影響顯然就更加重大。問題的癥結當然還是要從滴滴赴美上市說起，滴滴肯定會成為中國企業(yè)赴海外上市的一個典型案例，不只是因為融資規(guī)模大，更因為其在短短數(shù)日內堪稱吊詭的經歷。
剛剛完成IPO上市就被網信辦審查并被要求下架應用進行整改，很顯然，滴滴上市之前，并沒有妥善解決自身的合規(guī)問題，而這應該也是滴滴沒有選擇在港股或A股上市，反而遠赴美國上市的主要原因所在。中國企業(yè)選擇在美股上市除了看中美國資本市場上后續(xù)的融資能力之外，另一個關鍵點就是美股對基本面的要求不會太苛刻。反觀國內，上市手續(xù)和過程都會更加繁瑣，證監(jiān)會對企業(yè)的合規(guī)要求也更高。
總而言之一句話，想要在國內上市急不來。但滴滴當前的經營壓力不?。m然已經連續(xù)數(shù)年成為國內網約車市場規(guī)模第一的企業(yè)，而且領先優(yōu)勢堪稱是碾壓所有對手，但持續(xù)不斷的“燒錢”雖然搶到了市場份額，卻無法讓滴滴擺脫連年虧損的泥沼。數(shù)據(jù)顯示2018年、2019年和2020年，滴滴分別凈虧損149.79億元、97.33億元和106.08億元。此外滴滴當前還面臨著企業(yè)轉型大考，例如進軍整車制造領域、發(fā)力自動駕駛業(yè)務等，面臨的資金壓力可想而知），來自投資人的壓力更大，再兼之當前資本市場的行情相對火爆的現(xiàn)實，滴滴上市根本等不起。
赴美上市是成功幾率更高的選擇，而且上市速度更快，后續(xù)融資前景也更好。滴滴的成功上市，也證明了這些觀點，但在美股上市就要向美國證券機構提供相關企業(yè)信息，還要接受相關的調查，在當前國內高度重視網絡數(shù)據(jù)安全的大背景下，作為關鍵信息基礎設施運營者的滴滴赴美上市，可能帶來的安全隱患是必須要被排除的，滴滴被審查并被要求整改也就是情理之中的事情。
等待滴滴的會是什么？
目前，滴滴出行App已經在各大應用商店下架，企業(yè)也表態(tài)將積極配合進行整改，但這顯然還不是最終的結果，那么，接下來滴滴還將要面對什么呢？
稍好的結果，滴滴此次面臨的問題并沒有想象中的嚴重，能夠比較快的完成相關整改工作，企業(yè)形象和業(yè)務水平雖然會短暫的受到影響，但并不會對滴滴的后續(xù)發(fā)展帶來太大的損害，企業(yè)還能重新步入正軌。這種可能性雖然不大但也不是完全沒有，目前看來，國家層面對滴滴的審查并非個案。繼滴滴之后，7月5日，網絡安全審查辦公室又發(fā)布了對另外三家企業(yè)啟動網絡安全審查的公告。為防范國家數(shù)據(jù)安全風險，維護國家安全，保障公共利益，網絡安全審查辦公室按照《網絡安全審查辦法》，對“運滿滿”“貨車幫”“BOSS直聘”實施網絡安全審查，審查期間三家企業(yè)將停止新用戶注冊。并非專門針對滴滴，其只是此輪國家網絡安全審查中的一部分，如果是這種情況，對滴滴而言，也算是個好消息。
比較差的結果，此次整改所面臨的問題比較大。網信辦的要求還只是開始，后續(xù)如果證監(jiān)會、銀監(jiān)會、交通部、市場監(jiān)管局等相關部門也紛紛下場，對滴滴來上一場“三堂會審”，那等待滴滴的可能就是巨大的打擊。單是長時間無法上線相關應用就夠滴滴喝上一壺。滴滴的停步不前，對身后一大串追趕者而言都會是絕佳的反超機會，在當前風起云涌的國內移動出行市場，任何選手都有可能掉隊。
以上還只是滴滴在國內市場上可能面臨的問題，作為在美國上市的企業(yè)，滴滴還可能會面臨美國證券市場的反噬。決定滴滴在美國股市未來的關鍵在于滴滴招股說明書中信息披露的完整度，是否對當前出現(xiàn)的危機有過如實的披露。如實且完整的披露則可能會萬事大吉，如果進行了隱瞞，近下來滴滴就將面臨小股東的集體訴訟和美國SEC（美國證券交易委員會）的審查，一旦出現(xiàn)這種情況，滴滴在美股的前景就會比較暗淡。資料顯示，此前在美國遭遇過股東集休訴訟的中國上市公司，大多股價大跌，甚至被美國SEC停牌或者摘牌，更有甚者被迫退市。
很顯然，滴滴的未來，在中、美市場上都還遠未明朗。
來源：蓋世汽車
作者：苗雨竹
