10個月頒發(fā)74張許可證，德國為何對5G專網(wǎng)如此熱情？

9 月 21 日，德國聯(lián)邦網(wǎng)絡管理局（BNetzA）最新數(shù)據(jù)顯示，到目前為止，已收到 78 份 5G 獨立專網(wǎng)許可證申請。其中，74 份已獲得批準。

短短 10 個月時間就頒發(fā)了 74 張許可證，德國企業(yè)對于自建 5G 專網(wǎng)表現(xiàn)出了極大的熱情！

這里的 5G 獨立專網(wǎng)，在德國也叫 5G 園區(qū)網(wǎng)絡，指企業(yè)基于政府分配的 5G 專網(wǎng)頻段，在自己的工廠、倉庫或者園區(qū)建設 5G 專網(wǎng)。

2019 年春季，德國聯(lián)邦網(wǎng)絡管理局將 5G 頻率拍賣給了德國電信、沃達豐、Telefónica 等運營商，并同時保留了 3700-3800MHz 給企業(yè)自建 5G 專網(wǎng)使用。

2019 年 11 月 21 日，德國正式對外開放 3700-3800MHz 的 5G 專網(wǎng)頻段申請。企業(yè)可申請這段頻譜，獲得許可后，并支付較低的頻譜使用費，便可利用這一頻段自建獨立于運營商 5G 公網(wǎng)的 5G 專網(wǎng)。

自去年 11 月 21 日到 2020 年 6 月 25 日，數(shù)據(jù)顯示，德國已頒發(fā)了約 50 張 5G 專網(wǎng)許可。

如今，在短短不到 3 個月的時間里德國又新增了 24 張 5G 獨立專網(wǎng)許可。

德國企業(yè)為何如此熱衷 5G？

“在我們對未來工廠的愿景中，只有地板、墻壁、天花板是固定的、靜止不動的，而其他的一切都是靈活的、可移動的，且會不斷進行自我更新和調(diào)整?！?/p>

博世表示，未來工廠里的移動機器人、自動運輸車輛，以及 AR 眼鏡等輔助工具，都得基于高性能的無線基礎網(wǎng)絡來實現(xiàn)人、機器和系統(tǒng)之間的高效通信。而 5G 不僅可以確保移動設備和無線傳感器的高效聯(lián)網(wǎng)，還將與邊緣計算、AI 等融合，可實現(xiàn)通過本地云實時控制機器人。

5G 工業(yè)用例

汽車巨頭奧迪表示，在我們的工廠里已經(jīng)廣泛使用機器人，但是，如果用 Wi-Fi 來控制這些機器人，無法保障通信質(zhì)量。

奧迪工程主管 Arjen Kreis 舉了一個例子：當我們的員工或訪客在生產(chǎn)線穿行時，他們的手機通常會連接 Wi-Fi 上網(wǎng)，我們不能也不希望禁止他們連接 Wi-Fi，這樣一來，工業(yè) Wi-Fi 會受到干擾而可能會導致機器人停止運行。

網(wǎng)絡規(guī)劃人員指出，目前奧迪的 4G 專網(wǎng)已經(jīng)證明了比 Wi-Fi 要穩(wěn)定得多，一旦獲得 5G 專網(wǎng)頻率許可，我們將立即升級到 5G。

為什么要升級到 5G？

奧迪做了一道計算題：控制每臺機械臂要求上 / 下行網(wǎng)速為 800/800Kbps，假設一個面積為 2000 平米的工廠內(nèi)有 120 個機械臂，那就要求每個小區(qū)的上 / 下行帶寬為 96Mbps，再考慮增強穩(wěn)定性和安全性則上下行均需要 150Mbps。

這僅僅只是控制工廠里的機械臂部分。

戴姆勒還指出，在汽車生產(chǎn)過程中，每輛汽車都要灌入必要的軟件，要求在 20 分鐘內(nèi)下載 50GB 的數(shù)據(jù)量，這需要約 330Mbps 的下載速率。在工廠里大約有 14 輛汽車同時進行數(shù)據(jù)加載，因此要求總的下行吞吐量為 4.6Gbps。還需同時上傳總計約 10GB 的數(shù)據(jù)量，這又需要約 925Mbps 的上傳速率。同時，給汽車加載數(shù)據(jù)時還要進行實時的系統(tǒng)診斷，這要求往返時延不能超過 50 毫秒。

不難看出，德國工業(yè)巨頭們看重的正是 5G 上下行大帶寬、低時延、高安全、高可靠等特性。用他們的話講，5G 就是未來工廠的基石。

據(jù)悉，德國正準備在今年年底分配 26GHz 頻段，以進一步滿足 5G 行業(yè)應用的大帶寬需求。

值得一提的是，盡管德國工業(yè)巨頭們對 5G 表現(xiàn)出了強烈的興趣，但整個歐洲的 5G 部署卻相對緩慢，兩者形成強烈的反差。

近日，代表歐洲工業(yè)巨頭利益的歐洲工業(yè)家圓桌會議(ERT)發(fā)布報告指出歐洲 5G 部署遠遠落后于中國、韓國和美國，并警告歐盟“迫切需要”采取行動以縮小差距。

ERT 報告中提到，由于 4G 落后，導致了歐洲在電子商務、娛樂和社交媒體等領(lǐng)域落后于美國和亞洲，如今 5G 對于智能制造、自動駕駛等領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新至關(guān)重要，是歐洲未來數(shù)字基礎設施不可或缺的一部分，迫切需要采取行動來縮小 5G 差距。