Taycan的熱管理系統(tǒng)探秘

保時(shí)捷的設(shè)計(jì)中，是需要確保在所有工作條件下車(chē)輛的技術(shù)部件和乘客都處于最佳和舒服的溫度范圍。如下圖所示，主要分為四個(gè)部分：

1. 空調(diào)循環(huán)：采用空調(diào)壓縮機(jī)、干燥器、空氣冷凝器和帶膨脹閥的蒸發(fā)器的經(jīng)典制冷回路，并對(duì)回路新增內(nèi)部熱交換器、高溫回路熱交換器和擴(kuò)展的熱泵組件閥組，還有與低溫回路的熱交換器。?

2. 高溫回路:主要包括高壓加熱器、混合閥、高溫回路泵、熱交換器等，這部分主要是為了車(chē)輛需求熱量部分，由之前內(nèi)燃機(jī)去除之后高壓輔助加熱生成熱能。?

3. 中溫回路：主要包括變速箱、逆變器驅(qū)動(dòng)橋部分的冷卻回路，對(duì)于冷卻的溫度要求適中，可以處在一個(gè)較高的溫度下。

4. 低溫回路：電池和快充部分需要工作在一個(gè)較低的溫度下，所以這里把充電機(jī)和電池回路整合在一起。

圖 1 整車(chē)熱管理的各個(gè)部分?

在這里面有一個(gè)核心的歧管，由 10 中不同的冷卻回路連接構(gòu)成，其實(shí)有點(diǎn)類(lèi)似于那個(gè)八爪魚(yú)。?

圖 2 管路連接匯集的部分?

1）制冷回路?

我們首先來(lái)看制冷回路，如下所示 . 制冷劑回路整車(chē)主要冷卻源，主要負(fù)責(zé)對(duì)乘客艙進(jìn)行冷卻，還可以通過(guò)帶膨脹閥（激冷器）的熱交換器從冷卻液回路中主動(dòng)排出熱量。

圖 3 制冷回路概覽?

如果選裝了熱泵系統(tǒng)，空調(diào)壓縮機(jī)提供給制冷劑的能量不會(huì)通過(guò)空氣冷凝器散失，制冷劑的熱能通過(guò) iCond 冷卻液冷凝器會(huì)釋放到高溫回路。?

圖 4 熱泵單元?

2）加熱回路（高溫回路）?

高溫回路是熱管理系統(tǒng)的主要熱源，加熱要求較高的時(shí)候，通過(guò) 800V PTC 對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行加熱。高溫回路主要用于根據(jù)乘客對(duì)于溫度的設(shè)定來(lái)調(diào)節(jié)自己的加熱能力，熱量還可以通過(guò)混合閥向中溫和低溫回路供熱，以便對(duì)驅(qū)動(dòng)部件、高壓蓄電池和充電基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)進(jìn)行預(yù)加熱或加熱。借助制冷劑回路的可選裝熱泵功能，熱能也可以通過(guò) iCond 冷卻液冷凝器從制冷劑回路傳輸?shù)礁邷鼗芈贰?

圖 5 高溫回路概覽?

?