CEATEC 2017系列報(bào)道之一：尼吉康如何將新能源這件事做到極致

目前新能源產(chǎn)業(yè)有兩大主要的應(yīng)用領(lǐng)域，即新能源發(fā)電和新能源汽車。

從新能源發(fā)電的角度，鑒于國(guó)際資助、太陽(yáng)能和風(fēng)能裝置成本下降，國(guó)際能源署（IEA）認(rèn)為，再生能源的擴(kuò)建速度將加快。該機(jī)構(gòu)稱，在出現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄年景后，未來(lái) 5 年，世界范圍新增再生能源能力預(yù)期還將增加 43%。

而在新能源汽車市場(chǎng)上，各國(guó)陸續(xù)推出禁止燃油車上市的時(shí)間表，最早可在 2025 年實(shí)現(xiàn)停售燃油車，各大車廠因此都在加緊混動(dòng)以及純電動(dòng)汽車的開(kāi)發(fā)。數(shù)據(jù)顯示 2016 年全球輕型車銷量超過(guò) 9000 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 2%。而插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)車型的增長(zhǎng)速度比輕型車整體增速高出 20 倍，不過(guò)市場(chǎng)占有率仍然很小，只有 0.85%，甚至不到 1%。截至去年年底，全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)保有率已經(jīng)超過(guò) 200 萬(wàn)輛，其中 61%為純電動(dòng)汽車，39%為插電式混合動(dòng)力車型。
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CEATEC 2017 上的尼吉康展示的家用太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)

顯然，因?yàn)楦鲊?guó)政府對(duì)能源保護(hù)的意識(shí)加強(qiáng)以及相關(guān)政策的出臺(tái)，同時(shí)因?yàn)樾履茉串a(chǎn)品在現(xiàn)有幾個(gè)市場(chǎng)的占有率仍處低位，可以說(shuō)這兩大應(yīng)用都有著巨大的市場(chǎng)發(fā)展空間。CEATEC 2017 上，日系廠商尼吉康就把自己展示的產(chǎn)品重點(diǎn)放在了這兩大領(lǐng)域。

其中尼吉康展示的創(chuàng)新型家用太陽(yáng)能發(fā)電、蓄電池以及電動(dòng)汽車充電裝置，將太陽(yáng)能發(fā)電和電動(dòng)汽車充放電很好的結(jié)合在一起。家用太陽(yáng)能發(fā)電是這些年各國(guó)政府都在主推的分布式光伏發(fā)電的重要方向，這種形式在日本的應(yīng)用范圍尤其廣，根據(jù)《全球新能源發(fā)展報(bào)告 2015》的數(shù)據(jù)，日本大約 80%的分布式光伏安裝在個(gè)人住宅上，這一概率全球領(lǐng)先，日本也有較完善的家用電能回購(gòu)入網(wǎng)的機(jī)制，這些都是值得我們學(xué)習(xí)的。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)?。∕ETI）的相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，日本的太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)備在 2016 年共為全國(guó)貢獻(xiàn)了 4.3%的電力。

家用太陽(yáng)能發(fā)電產(chǎn)生的電力，除了滿足各種家用電器的供電需求外，給電動(dòng)汽車充電也是一個(gè)重要的用途。傳統(tǒng)的家用太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)的工作流程是通過(guò)太陽(yáng)能板收集的電能，經(jīng)過(guò)一個(gè)能量調(diào)節(jié)系統(tǒng)儲(chǔ)存到蓄電池中，再通過(guò)蓄電池給家用電器，也有些家庭直接將經(jīng)過(guò)能量調(diào)節(jié)的電能儲(chǔ)存到電動(dòng)汽車的充電樁中實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的充電。此次尼吉康展示的太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)的創(chuàng)新性在于將原有雙相能量調(diào)節(jié)系統(tǒng)（Hybrid energy storage system）升級(jí)為三相能量調(diào)節(jié)系統(tǒng)（Tribrid energy storage system）讓經(jīng)太陽(yáng)能板轉(zhuǎn)化來(lái)的電能在家用蓄電池和電動(dòng)汽車充電樁之間直接實(shí)現(xiàn)雙向的充放電，即家用蓄電池可以向充電樁供電，充電樁的電能也能直接給蓄電池供電，打通了家用電力的循環(huán)通路。據(jù)悉，這套系統(tǒng)將在 2018 年 4 月實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

尼吉康最新的太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)的創(chuàng)新點(diǎn)在于上圖中間這個(gè)白盒子，即三相能量調(diào)節(jié)系統(tǒng)（Tribrid power conditioner）

此外，CEATEC 2017 上尼吉康還展示了該公司優(yōu)勢(shì)的電容技術(shù)及其在各領(lǐng)域的應(yīng)用。
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汽車音響用高音質(zhì)鋁電解電容器

汽車用芯片型鋁電解電容器

汽車用引線型鋁電解電容器

導(dǎo)電性高分子混合型鋁電解電容器和導(dǎo)電性高分子鋁固體電解電容器系列

電機(jī)驅(qū)動(dòng)用薄膜電容器

鐵道車輛·產(chǎn)業(yè)機(jī)器用薄膜電容器

太陽(yáng)能，風(fēng)力發(fā)電再生能源用薄膜電容器系列

情報(bào)通信·產(chǎn)業(yè)機(jī)器用電氣雙層電容器系列

產(chǎn)業(yè)機(jī)器用鋁電解電容器系列

工業(yè)用鋁電解電容器系列

用于開(kāi)關(guān)電源的鋁電解電容器系列

用于情報(bào)通信娛樂(lè)設(shè)備的導(dǎo)電性高分子固體鋁電解電容器系列

尼吉康推出的電動(dòng)汽車快速充電裝置，有 10kW 和 25/35/50kW 的不同產(chǎn)品組合，據(jù)悉這一系列產(chǎn)品自 2011 年面世以來(lái)，已在日本國(guó)內(nèi)被廣范圍使用。目前尼吉康在和高通基于高通的 HALO 快速充電標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行積極溝通和合作，也是希望面向電動(dòng)汽車的快速充電市場(chǎng)能有更多的產(chǎn)品和解決方案。
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