如果天公作美,我國(guó)自行研制的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大飛機(jī) C919,將于今日在上海浦東機(jī)場(chǎng)正式首飛,首飛時(shí)間暫定下午兩點(diǎn)左右。
在首飛前,小編專(zhuān)門(mén)邀請(qǐng)到了 " 網(wǎng)紅 "C919 本尊,請(qǐng)它聊聊自己的那些事兒。
看著胖胖 " 身輕如燕 "
小編:你可是如今響當(dāng)當(dāng)?shù)?" 網(wǎng)紅 ",先自我介紹一下?
C919:我是首款按照最新國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)研制的干線民用飛機(jī),起飛重量最大是 72.5 噸,標(biāo)準(zhǔn)航程是 4075 公里,增大航程 5555 公里。這意味著我從祖國(guó)的最北邊到最南邊飛單程是完全沒(méi)有問(wèn)題的。
我身高 4.166 米,身長(zhǎng) 38.9 米,翼展近 36 米,別看我又高又胖,但因?yàn)槲沂褂昧讼冗M(jìn)的材料,所以實(shí)際上我是 " 身輕如燕 "。
對(duì)了,我的機(jī)身特別寬敞,是同類(lèi)客機(jī)里面機(jī)身寬度最大的一種,比 737 寬多啦,也比 320 寬了 5 厘米左右,客艙里的每個(gè)座椅、過(guò)道都很寬敞,這都會(huì)為乘客提供舒適的乘坐感受。
"C" 可是有三重含義
小編:你的名字有什么含義?
C919:全稱(chēng)是 COMAC919,其中 COMAC 是中國(guó)商飛公司的英文 CommercialAircraftCorporationofChinaLtd 的縮寫(xiě);第一個(gè)字母 C,還是中國(guó)英文名 China 的首字母;偷偷告訴你,C 還有第三層含義,它是和國(guó)際上知名的飛機(jī)制造商空客(AirBus)的 A、波音(Boeing)的 B 相并列,未來(lái),我要和這些前輩們競(jìng)逐藍(lán)天呢。
第一個(gè)數(shù)字 9 寓意長(zhǎng)長(zhǎng)久久,后面 19 則是因?yàn)槲业淖畲筝d客量是 190 座。
" 大飛機(jī) " 有大智慧
小編:大家為啥都叫你大飛機(jī)?
C919:大飛機(jī)一般是指起飛總重超過(guò) 100 噸的運(yùn)輸類(lèi)飛機(jī),包括軍用大型運(yùn)輸機(jī)和民用大型運(yùn)輸機(jī),也包括一次航程達(dá)到 3000 公里的軍用或乘坐達(dá)到 100 座以上的民用客機(jī)。
從地域上講,我國(guó)把 150 座以上的客機(jī)稱(chēng)為大客機(jī),而國(guó)際航運(yùn)體系習(xí)慣上把 300 座位以上的客機(jī)稱(chēng)作 " 大型客機(jī) "。我的載客量是 190 座,所以大家伙都親切地稱(chēng)我為 " 大飛機(jī) "。
發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)非國(guó)產(chǎn)
小編:很多人說(shuō),雖然你是國(guó)產(chǎn)大飛機(jī),但你的發(fā)動(dòng)機(jī)卻不是國(guó)產(chǎn)的,果真如此嗎?
C919:是的,我的發(fā)動(dòng)機(jī)是 CFM 公司生產(chǎn)的 LEAP-X1C 發(fā)動(dòng)機(jī),的確不是國(guó)產(chǎn)的。不過(guò),你要知道,即使是空客、波音,他們的發(fā)動(dòng)機(jī)也不是自己公司生產(chǎn)的。
由于我國(guó)的現(xiàn)代化工業(yè)起步較晚,我們的航空發(fā)動(dòng)機(jī)水平相對(duì)較低,但是,不瞞你說(shuō),我們的國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)江 1000A 正在研制中,未來(lái)我們的飛機(jī)一定可以裝上咱們自己研發(fā)的 " 大心臟 "。
另外,我使用的這款新型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)比 CFM 之前生產(chǎn)的波音 737 的發(fā)動(dòng)機(jī)有很多優(yōu)勢(shì),它的燃油消耗減少 16%,二氧化碳排放量減少 16%,氮氧化物排放量了 40%,且更為安靜,且直接使用成本較現(xiàn)役同類(lèi)客機(jī)降低了 10%。
首飛時(shí)間多次推遲
小編:你首飛的時(shí)間推遲了好幾次,怎么回事?
C919:是這樣的,我也知道大家都很期待我的首飛,但是不能為了追求速度就忽視了問(wèn)題。我們國(guó)家研制民機(jī)的人員相對(duì)較少,經(jīng)驗(yàn)也不足,所以研制過(guò)程的各個(gè)階段都會(huì)遇到問(wèn)題需要解決,這會(huì)耽誤一點(diǎn)時(shí)間,但,這些技術(shù)的突破,也為后面一系列的研制積攢了很多經(jīng)驗(yàn)。
已有 570 架的訂單量
小編:聽(tīng)說(shuō),你已經(jīng)有訂單啦?
C919:是的,別看我 5 日才首飛,但我的訂單已經(jīng)不少了呢。我已經(jīng)收到了中國(guó)國(guó)際航空公司等 23 家國(guó)內(nèi)外用戶、總計(jì) 570 架的訂單量。
考試內(nèi)容
有關(guān)方面透露,C919 首飛的試飛科目有平飛巡航、緩慢推拉油門(mén)、三向脈沖操縱、小范圍滾轉(zhuǎn)、小范圍協(xié)調(diào)側(cè)滑等。
考試時(shí)間
原定的首飛時(shí)間是今日上午 10 時(shí),11 點(diǎn)半降落,持續(xù) 1 個(gè)半小時(shí)。飛行高度為 3000 米,空域?yàn)榻K啟東上空。后來(lái)因?yàn)樘鞖庠颍瑫r(shí)間改到了下午兩點(diǎn),但考試時(shí)長(zhǎng)不變。
注意事項(xiàng)
同時(shí),民航方面也發(fā)出通知,因重大飛行保障任務(wù),上海浦東機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)今日 13 時(shí)至 15 時(shí) 30 分空域通行能力下降,民航華東地區(qū)管理局決定在該時(shí)段內(nèi)啟動(dòng)大面積航班延誤紅色預(yù)警。
實(shí)力
設(shè)計(jì)性能超過(guò)多數(shù)同類(lèi)機(jī)型
C919 的設(shè)計(jì)性能超過(guò)了大部分同類(lèi)機(jī)型。更節(jié)能—— C919 使用的 LEAP-1C 發(fā)動(dòng)機(jī),比 " 前輩 "CFM56 發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗減少 16%;
更流暢—— C919 相對(duì)空客、波音的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型,可以減少 5%的空氣阻力;
更輕盈—— C919 使用的最高端的鋁鋰合金和復(fù)合材料,占結(jié)構(gòu)重量的五分之一還多,這使得飛機(jī)更輕;
更清新—— C919 的新型空氣分配系統(tǒng)讓空氣更新鮮均勻,座艙內(nèi)的空氣新鮮度比主流傳統(tǒng)大飛機(jī)提高了 20%,乘客的熱舒適度提升;
更智能—— C919 具有高度模塊化和綜合化的航電系統(tǒng)、帶包線保護(hù)功能的全數(shù)字電傳飛控系統(tǒng)。
更多最新行業(yè)資訊,歡迎點(diǎn)擊與非網(wǎng)《今日大事要聞》!