凌力爾特：當(dāng)年我們把重點(diǎn)轉(zhuǎn)向汽車電子時(shí)飽受爭議

人工智能、虛擬現(xiàn)實(shí)、機(jī)器人還是物聯(lián)網(wǎng)，智能手機(jī)之后的下一個(gè)“殺手級應(yīng)用”是什么？所有重要的半導(dǎo)體廠商都在根據(jù)自己的預(yù)測來調(diào)配資源，很多公司由于方向不明確不得不多處押寶。

相 比上述尚有些模糊的應(yīng)用，汽車電子無疑是一個(gè)確定性的增量市場。電動汽車及高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）技術(shù)的商業(yè)化已經(jīng)非常成熟，無人駕駛汽車的研究進(jìn) 度推進(jìn)也很迅速，谷歌無人駕駛汽車系統(tǒng)已經(jīng)被美國公路交通安全局（NHTSA）認(rèn)定為“駕駛員”。根據(jù)普華永道的數(shù)據(jù)，汽車電子占整車成本的比例 2000 年為 20%，2010 年為 30%，2020 年可望達(dá)到 35%，2030 年或可達(dá) 50%以上。

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汽車電子市場對于歐美半導(dǎo)體廠商尤為重要，因?yàn)檫@是一個(gè)有“門檻”的市場，這也是高通、博通與 Nvidia 等非傳統(tǒng)汽車電子廠商紛紛高調(diào)殺入汽車電子市場的原因：當(dāng)消費(fèi)電子市場受到亞洲企業(yè)大規(guī)模沖擊時(shí)，汽車電子還是相對安全的避風(fēng)港。

相比上述公司，凌力爾特（Linear）轉(zhuǎn)身較早。多年以前，消費(fèi)電子也是凌力爾特的重點(diǎn)業(yè)務(wù)，它是最早進(jìn)入手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)等消費(fèi)類電子市場的模擬公司之一。但在消費(fèi)電子尚未出現(xiàn)頹勢之時(shí)，凌力爾特就將戰(zhàn)略重點(diǎn)轉(zhuǎn)向了剛剛興起的車載模擬電子市場。

“在那個(gè)年代，這個(gè)決定（重點(diǎn)轉(zhuǎn)向汽車電子）頗有爭議，”凌力爾特 CEO Lothar Maier 表示，“從規(guī)模巨大的消費(fèi)電子市場撤退，主力進(jìn)入到尚處于萌芽狀態(tài)的車載模擬電子市場，不單是投資者，連我們自己的員工都對此舉頗為擔(dān)心，不少人質(zhì)疑公司的決定是否明智?！?/p>

“后 來的發(fā)展證明了我們當(dāng)初的決定是正確的，汽車電子成為凌力爾特成長最快的應(yīng)用市場，如今汽車電子業(yè)務(wù)銷售額已經(jīng)占了凌力爾特總營收的 21%?！?Lothar Maier 認(rèn)為搶先卡位使得凌力爾特在汽車電子領(lǐng)域發(fā)展非常順利，現(xiàn)在凌力爾特已是導(dǎo)航、電池管理系統(tǒng)（BMS）、LED 照明以及各種汽車電源管理系統(tǒng)的 領(lǐng)導(dǎo)者。

LTC6811

在 這次慕尼黑電子展上展出的電池組監(jiān)視器 LTC6811 就是凌力爾特為純電動與混動車電池管理系統(tǒng)開發(fā)的新一代產(chǎn)品。一顆 LTC6811 可測量 12 節(jié)電池， 采用堆疊式架構(gòu)以后能支持?jǐn)?shù)百節(jié)電池。而且 LTC6811 在管腳上與 LTC6804 完全兼容，但是性能更好、成本更低。

凌力爾特展臺人頭攢動

凌力爾特技術(shù)支持工程師王宏斌對記者表示，“我們跑了國內(nèi)幾乎所有的汽車客戶、電池廠和設(shè)計(jì)公司，我們的方案很受歡迎也極具競爭力?！?/p>

隨 著高級駕駛輔助系統(tǒng)的快速普及，越來越多的傳感器、高分辨率攝像頭接入汽車，汽車內(nèi)部的電磁干擾（EMI）問題越來越突出，凌力爾特此次展出 Silent Switcher 系列開關(guān)穩(wěn)壓器產(chǎn)品在電磁干擾方面表現(xiàn)出色，而且效率高、輸出電壓范圍寬，非常符合現(xiàn)代汽車電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)的要求。

Silent Switcher 產(chǎn)品

這 次展會凌力爾特除了展出電源、ADC 等傳統(tǒng)拳頭產(chǎn)品，還重點(diǎn)展出了應(yīng)用于工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的無線傳感器連接方案：Dust Networks SmartMesh 系列產(chǎn)品。凌力爾特稱 SmartMesh 是符合 IEEE 802.15.4 標(biāo)準(zhǔn)的最低功耗方案，數(shù)據(jù)可靠性大于 99.999%，采用紐扣電池的終端方案通常十年更換一次電池。

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SmartMesh 方案適用于各種工業(yè)環(huán)境的檢查監(jiān)測，例如數(shù)據(jù)中心能耗管理、軌道機(jī)車監(jiān)控、環(huán)境檢測與工業(yè)過程控制等。王宏斌舉了一個(gè)煤礦的例子：為保證煤礦生產(chǎn)的安全， 礦內(nèi)會布置很多壓力傳感器，由于煤礦內(nèi)部難以布線，所以采用 SmartMesh 技術(shù)的無線傳感器方案由于功耗低、連接可靠，成為很多煤礦的安全監(jiān)測首選。

SmartMesh 現(xiàn)場演示

2016 年對多數(shù)半導(dǎo)體廠商將是充滿變數(shù)的一年：2015 年大并購中完成交易的企業(yè)將進(jìn)入整合階段，整合成功的企業(yè)將在成本方面更有優(yōu)勢，整合失敗的企業(yè)或成為其 他公司的獵物；智能手機(jī)之后的下一個(gè)大規(guī)模應(yīng)用市場尚未形成，各廠商不得不分散兵力，左沖右突；世界經(jīng)濟(jì)尤其是中國經(jīng)濟(jì)增長的不確定性，以及中國發(fā)力半導(dǎo) 體產(chǎn)業(yè)對國外半導(dǎo)體公司的影響，如何利用中國紅利也許是很多歐美公司正在考慮的計(jì)劃。

身在其中的凌力爾特自然也會受 到大環(huán)境的影響，但這家神奇的公司長期以來已經(jīng)向世人證明了其在戰(zhàn)略上的高瞻遠(yuǎn)矚與戰(zhàn)術(shù)上的穩(wěn)扎穩(wěn)打：既能夠在消費(fèi)電子熱火朝天之時(shí)脫先，把戰(zhàn)略重點(diǎn)轉(zhuǎn)向 汽車電子市場；又能夠潛心研發(fā)，設(shè)計(jì)制造出各種“奇技淫巧”的產(chǎn)品，令競爭對手自嘆不如，令客戶贊不絕口。

有系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程師對 143dB 的動態(tài)范圍感到不可思議

除 了在參數(shù)上讓大多競爭對手追不上，凌力爾特還有所謂的“不停產(chǎn)政策（No Obsolescence Policy）”，凌力爾特現(xiàn)在量產(chǎn)的產(chǎn)品只有滿足下面兩個(gè)條件之一才會被停產(chǎn)：一）多年都沒有銷售出一顆產(chǎn)品；二）生產(chǎn)該產(chǎn)品的原材料已經(jīng)買不到了。因 此，凌力爾特的幾乎所有產(chǎn)品都能夠提供給客戶全生命周期支持，這對于汽車電子與工業(yè)設(shè)備來說至關(guān)重要。

2014 年全球半導(dǎo)體利潤率最高的前十五家公司

（數(shù)據(jù)來源于 CapIQ）

所以，凌力爾特能夠連續(xù)多年排名全球半導(dǎo)體利潤率榜首一點(diǎn)也不奇怪，面對 2016 這個(gè)“動蕩、變革的一年”，Lothar Maier 毫無懼色，“2016 年頗具挑戰(zhàn)性，不過我們前進(jìn)的道路依然開闊，這仍是充滿希望的一年?！?/p>