?5G-A護航低空經(jīng)濟背后，中國移動的“算”與“謀”

低空經(jīng)濟作為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，又是新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表，正成為拉動新一輪經(jīng)濟增長的重要引擎。尤其是今年步入5G-A商用元年以來，伴隨著5G-A技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用與持續(xù)突破，低空經(jīng)濟正迎來前所未有的發(fā)展機遇。

就技術(shù)特性而言，5G-A作為5G的進階版本，超高速率、超大連接數(shù)、超低時延等特性可為低空經(jīng)濟提供強大的技術(shù)支持和保障；就網(wǎng)絡(luò)支撐來看，5G-A通感一體技術(shù)全天候、無死角、高精度、低成本的核心優(yōu)勢使得空中無人機的遠程實時操控、高清視頻回傳，地面交通管理的數(shù)字化、智能化成為可能。

在探索5G-A護航低空經(jīng)濟這一進程中，電信運營商的角色也正從網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的提供者轉(zhuǎn)變?yōu)榈涂战?jīng)濟的筑路先鋒。近日，在2024中國信息通信大會暨低空智聯(lián)與監(jiān)管技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展論壇上，中國移動（成都）產(chǎn)業(yè)研究院（以下簡稱“中國移動成研院”）領(lǐng)導(dǎo)與專家交流了當(dāng)前中國移動基于5G-A進行低空智聯(lián)與監(jiān)管研究的最新進展，分享其低空智聯(lián)網(wǎng)建設(shè)成果的同時，展現(xiàn)了其錨定低空經(jīng)濟這一新引擎，意在領(lǐng)航數(shù)字經(jīng)濟新未來的“算”與“謀”。

01、定位錨點：做好低空智聯(lián)網(wǎng)的構(gòu)建者與運營者

從今年全國兩會，“低空經(jīng)濟”首次被寫入政府工作報告，到全國各地方政府陸續(xù)出臺支持政策。截至2024年5月，31個?。▍^(qū)、市）已寫入政府工作報告，發(fā)布253條低空經(jīng)濟相關(guān)規(guī)范和鼓勵性政策。圍繞低空空域開放、產(chǎn)業(yè)規(guī)范化發(fā)展、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新應(yīng)用等層面，各地正推動低空經(jīng)濟從探索走向發(fā)展。

整體來看，受政策、市場需求與5G-A通感一體技術(shù)的合力推動，低空經(jīng)濟正處于迅猛發(fā)展階段。根據(jù)摩根士丹利數(shù)據(jù)，預(yù)計未來低空經(jīng)濟的市場規(guī)模將達到1.5萬億美元。

聚焦網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進展，隨著低空經(jīng)濟的“四張網(wǎng)”建設(shè)，業(yè)內(nèi)多位院士提出“低空智聯(lián)網(wǎng)”，國務(wù)院亦將其作為低空開放和低空經(jīng)濟發(fā)展的重要信息基礎(chǔ)設(shè)施。

所謂低空智聯(lián)網(wǎng)，是指以空天地多網(wǎng)融合（低軌衛(wèi)星、ADS-B、蜂窩網(wǎng)絡(luò)和地面網(wǎng)絡(luò)等）、網(wǎng)絡(luò)化感知、計算服務(wù)為核心，構(gòu)建的支撐低空網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化、服務(wù)化綜合系統(tǒng)，實現(xiàn)高密度、大流量、多用戶等場景下的通信、導(dǎo)航、監(jiān)視和服務(wù)的統(tǒng)一。其也是低空經(jīng)濟的核心基礎(chǔ)設(shè)施。

在已有網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，中國移動也看準(zhǔn)了發(fā)展新機遇，認識到其戰(zhàn)略價值體現(xiàn)在低空智聯(lián)網(wǎng)和監(jiān)管服務(wù)領(lǐng)域，并逐步探索開展涵蓋5G-A網(wǎng)絡(luò)、終端、業(yè)務(wù)平臺、通信測控、數(shù)據(jù)傳輸等應(yīng)用場景和相應(yīng)業(yè)務(wù)。

就無人機來看，由于每個無人機生產(chǎn)廠商都使用自己私有的自建通信與控制鏈路（數(shù)據(jù)鏈路）來控制無人機飛行，飛行和控制距離受限，無法進行超視距的遠程飛行控制和實時信息交互。對此，中國移動認為5G網(wǎng)聯(lián)是解決上述難題的有效方法和手段。

面對空域目標(biāo)感知與監(jiān)管領(lǐng)域存在的探測范圍受限、感知精度難保證、黑飛行為難監(jiān)管、航空安全難保、身份認證互信難等困擾，中國移動提出了基于5G探測感知的方案來解決上述難題。

研判行業(yè)痛點，講求精準(zhǔn)施策。相對應(yīng)地，中國移動在業(yè)界首次給出5G網(wǎng)聯(lián)無人機的定義，業(yè)界首次實現(xiàn)用5G移動通信蜂窩網(wǎng)絡(luò)替代傳統(tǒng)無人機自建通信和控制鏈路（C2鏈路），并完成對無人機的超視距遠程飛行控制，以及交互信息的大帶寬、高速率、低時延的實時傳輸處理，開展了一系列基于5G的無人機通信與感知技術(shù)研究。

目前，中國移動已自主研發(fā)打造了“1+1+3+3+3+N”核心產(chǎn)品和能力體系，積極融合行業(yè)構(gòu)筑解決方案和品牌影響。布局云、網(wǎng)、端產(chǎn)品，鍛造差異化優(yōu)勢，中國移動自主研發(fā)了中移凌云、哈勃一號、中移應(yīng)龍、空中信號測量儀等核心產(chǎn)品，開放能力對接大疆、中航工業(yè)等30余家頭部品牌，涉及100多個主流機型。在智能網(wǎng)聯(lián)能力、產(chǎn)學(xué)研團隊、標(biāo)準(zhǔn)與專利核心卡位、行業(yè)生態(tài)整合能力等方面積累了先發(fā)優(yōu)勢。

02、創(chuàng)新突破：核心技術(shù)鍛造六大核心能力

目前，中國移動基于已有核心技術(shù)，空對地連續(xù)覆蓋技術(shù)成為國際國內(nèi)首創(chuàng)且對地覆蓋范圍業(yè)界最大；面向低慢小無人機目標(biāo)的探測感知技術(shù)國際領(lǐng)先；基于5G通感的安全監(jiān)管平臺（中移凌云）國際先進。

據(jù)了解，目前中國移動核心技術(shù)創(chuàng)新點主要體現(xiàn)在4個方面。即面向無人機飛行空域的5G立體移動通信覆蓋技術(shù)、中移凌云管理運營平臺、無人機機載可信網(wǎng)聯(lián)終端以及基于光學(xué)陣列的通感一體增強感知技術(shù)。

值得一提的是，助力低空智聯(lián)與監(jiān)管服務(wù)，中國移動構(gòu)筑了以中移凌云平臺為底座的低空監(jiān)管系統(tǒng)，可實現(xiàn)對合作目標(biāo)和非合作目標(biāo)的管理。在這個過程中，中國移動也鍛造形成了六大核心能力。

一是低空空域智慧規(guī)劃。中國移動成研院自主研發(fā)面向低空空域運營管理的中移凌云平臺功能，通過構(gòu)筑低空四維時空（經(jīng)度、緯度、高度、時間）體系，在空域劃設(shè)、空域評估、空域動態(tài)配置、空域數(shù)據(jù)管理等方向開展技術(shù)研究和產(chǎn)品功能研發(fā)，賦能低空監(jiān)管運營者。同時，創(chuàng)新性制定國家標(biāo)準(zhǔn)《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)身份識別三維空間位置標(biāo)識編碼》，為規(guī)范空域管理提出了有效方法手段。

二是5G-A網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)無人機可信接入。中國移動推動無人機可信接入方案成為3GPP標(biāo)準(zhǔn)，已在R17凍結(jié)，實現(xiàn)了核心網(wǎng)對無人機UAVID標(biāo)識的識別及其增強服務(wù)，并實現(xiàn)了三項業(yè)界首次。業(yè)界首次完成終端側(cè)新型無人機標(biāo)識的引入及能力適配，首次在網(wǎng)絡(luò)側(cè)通過升級支持UAS網(wǎng)絡(luò)功能完成無人機可信標(biāo)識的識別、映射、鑒權(quán)授權(quán)及全生命周期管理，首次在飛控平臺側(cè)完成與核心網(wǎng)能力開放平臺的對接、實現(xiàn)標(biāo)識與運營信息的綁定。

三是基于5G-A的無人機全生命周期管理。中國移動借鑒手機、車輛等成熟的管理模式，構(gòu)建基于空天地一體化網(wǎng)絡(luò)的無人機全生命周期管理系統(tǒng)。依據(jù)我國首部無人駕駛航空器專項行政法規(guī)《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，中國移動可面向監(jiān)管提供規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、可靠的技術(shù)手段，保持低時延的雙向通信，實現(xiàn)對無人機看得見、叫得到、管得住。

四是基于5G-A的無人機低空探測和反制。當(dāng)前，國家亟需打造一張面向無人機飛行空域的感知監(jiān)管與通信網(wǎng)絡(luò)，為低空安全提供能力保障。中國移動基于5G基站無人機探測結(jié)果，在中國移動自研的“中移凌云”平臺進行實時顯示，相比傳統(tǒng)方案優(yōu)勢明顯。

五是賦能低空經(jīng)濟的智慧運營服務(wù)。圍繞低空經(jīng)濟場景，面向無人駕駛航空器運營用戶，中移凌云通信與感知平臺可提供365天×24h全天候飛行安全監(jiān)管、智能偏航預(yù)警、智能航線規(guī)劃、多源數(shù)據(jù)融合與反制等能力，為無人機物流配送、eVTOL載人飛行、無人機巡檢及安防保障等領(lǐng)域提供數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)分析等能力，助力低空經(jīng)濟發(fā)展。

六是應(yīng)用通信服務(wù)能力。針對各類場景下應(yīng)急通信保障的任務(wù)需求，中國移動構(gòu)建了四縱三橫的多維度無縫應(yīng)急通信體系。選配大型、中型、系留和無人直升機等多類型飛行平臺，搭載中移應(yīng)龍航空應(yīng)急專用基站，結(jié)合無人機應(yīng)急管理平臺，實現(xiàn)在地震、洪澇、火災(zāi)、近海等場景下的立體應(yīng)急通信保障。在國家應(yīng)急管理部科技和信息化司主辦的應(yīng)急救援無人機高海拔地區(qū)“三斷”場景測試驗證中，2023年中國移動成為唯一完成實戰(zhàn)驗證并獲得驗證證書的運營商。

03、應(yīng)用新篇：建用相濟繪就低空遠景宏圖

在浙江，面向飛行監(jiān)管，中國移動助力省公安警務(wù)航空隊構(gòu)建低空立體監(jiān)控；在甘肅，助力應(yīng)急通信，中國移動空天地一體公安應(yīng)急通信系統(tǒng)為生命護航；在云南保山機場，保障機場安防，中國移動讓“無人機”守護“載人機”；在江蘇，賦能智慧觀光，中國移動聯(lián)合打造5G低空無人機智慧文旅新項目……當(dāng)前，中國移動5G-A與低空智聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合的應(yīng)用案例已在多個場景落地生花。

將技術(shù)能力轉(zhuǎn)化為應(yīng)用實踐，中國移動正全力推動5G-A、人工智能等新一代信息技術(shù)在低空領(lǐng)域應(yīng)用，助力低空經(jīng)濟騰飛。

拓展國際市場合作。中國移動積極構(gòu)筑國內(nèi)外行業(yè)影響，目前其5G-A低空智聯(lián)與監(jiān)管成果被多位院士、專家評定為項目研制難度大、系統(tǒng)復(fù)雜、創(chuàng)新性強、核心關(guān)鍵技術(shù)自主可控，總體技術(shù)達到國際先進水平，其中研制的無人機機載專用終端屬重大創(chuàng)新，空對地信道建模方法處于國際領(lǐng)先水平。

此外，中國移動積極參與國際組織工作，牽頭參與發(fā)布多項IEEE國際標(biāo)準(zhǔn)，并擔(dān)任IEEE無人機應(yīng)用與通信標(biāo)委會秘書長單位以及擔(dān)任GSMA無人機工作組聯(lián)席主席單位。

加強產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)。一方面，中國移動積極推動產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，目前已牽頭制定國際國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)12項，申請國家/國際發(fā)明專利75項，發(fā)表SCI、EI學(xué)術(shù)論文50余篇，并獲得IEEE最佳論文獎。不僅如此，技術(shù)成果獲得權(quán)威認可。截至目前，已獲得各級獎項20余項，其中國際級4項，國家級8項，省部級8項。

另一方面，完善低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃。面向低空經(jīng)濟未來藍圖構(gòu)想，中國移動提出了1個愿景、2類場景、1套體系、1套制度。推動實現(xiàn)空域開放，構(gòu)筑監(jiān)管運營服務(wù)一體化能力，助力政府先行建設(shè)落地大規(guī)模、高密度、多頻次、多場景的低空經(jīng)濟試驗區(qū)。

具體來看，1個愿景即開辟低空經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的新路徑。2類場景分別是構(gòu)筑完善的低空監(jiān)管，實現(xiàn)空域開放，以及拓展豐富的行業(yè)應(yīng)用，融入智慧城市管理。1套體系即1套完善的監(jiān)管與運營產(chǎn)品能力體系。即以網(wǎng)絡(luò)+平臺為底座，結(jié)合中國移動“數(shù)-算-智-網(wǎng)”優(yōu)勢，打造低空監(jiān)管與運營服務(wù)綜合能力體系，賦能低空產(chǎn)業(yè)，助力經(jīng)濟發(fā)展。1套制度即集空域管理、監(jiān)管制度、飛行制度、運營制度、安全制度為一體的制度規(guī)范。

發(fā)展藍圖徐徐繪就，產(chǎn)業(yè)探索步步為營。在本次會議上，中國移動成研院聯(lián)合生態(tài)合作伙伴共同發(fā)布了“中移凌云低空數(shù)智底座”，舉行了“中國移動（成都）低空中試基地”揭牌儀式，發(fā)布了中國移動《低空網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)能力白皮書》等成果，一系列進展有助于加速產(chǎn)業(yè)鏈資源的整合與協(xié)同創(chuàng)新，全面提升低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的整體競爭力與發(fā)展活力。

總而言之，中國移動在5G-A與低空經(jīng)濟領(lǐng)域具有明確的戰(zhàn)略定位，在技術(shù)創(chuàng)新、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與產(chǎn)業(yè)合作等方面均取得了顯著的發(fā)展成果，并規(guī)劃了宏偉的未來布局。隨著5G-A 技術(shù)的不斷發(fā)展和低空經(jīng)濟的持續(xù)升溫，中國移動有望在這一領(lǐng)域發(fā)揮更大的作用，引領(lǐng)低空經(jīng)濟實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，為全球通信與經(jīng)濟發(fā)展貢獻更多力量 。

作者：劉啟誠?包建羽

責(zé)編/版式：王禹蓉

審校：王 濤?梅雅鑫

監(jiān)制：劉啟誠