精彩開幕 | 第十二屆汽車與環(huán)境創(chuàng)新論壇

“第十二屆汽車與環(huán)境創(chuàng)新論壇暨第六屆金輯獎(jiǎng)中國(guó)汽車新供應(yīng)鏈百?gòu)?qiáng)頒獎(jiǎng)盛典”于上海市隆重開幕！本屆大會(huì)由NDE Automotive group、蓋世汽車、上海市歐美同學(xué)會(huì)嘉定分會(huì)汽車專委會(huì)共同主辦。

回顧過(guò)去70年，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)取得了實(shí)質(zhì)性的突破，波瀾壯闊。在這個(gè)偉大的時(shí)代里，我們更應(yīng)該關(guān)注行業(yè)的健康有序發(fā)展，以及企業(yè)的行穩(wěn)致遠(yuǎn)?；貧w初心，踐行長(zhǎng)期主義，才是行業(yè)共同的目標(biāo)和追求。為此，2024第十二屆汽車與環(huán)境創(chuàng)新論壇將匯聚政、企、學(xué)、研各界精英，圍繞“創(chuàng)新鑄魂 不負(fù)時(shí)代”的主題，深入探討驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革的關(guān)鍵要素，包括政策標(biāo)準(zhǔn)趨勢(shì)、企業(yè)戰(zhàn)略部署、消費(fèi)環(huán)境變化、產(chǎn)品迭代創(chuàng)新及前瞻技術(shù)應(yīng)用等，旨在共同探討中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展道路。

同時(shí)本次大會(huì)得到佛吉亞、馬勒、NSK、Mobileye、意法半導(dǎo)體、森薩塔科技、Sonatus、理工雷科、中興微電子、知從科技、為旌科技等40余家合作伙伴的鼎力支持。

本屆論壇的大會(huì)主席由上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開發(fā)總院總監(jiān)、SAE Fellow徐政擔(dān)任。徐政表示，2024年是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)充滿變革與機(jī)遇的一年，在全球經(jīng)濟(jì)波動(dòng)和市場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜的背景下，中國(guó)汽車市場(chǎng)再次展現(xiàn)了強(qiáng)勁的韌性和創(chuàng)新能力，今年1-9月前三季度乘用車銷量達(dá)1867萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%，自主品牌的表現(xiàn)尤為亮眼，市場(chǎng)份額進(jìn)一步上升到63.8%，乘用車出口363萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28%，繼續(xù)引領(lǐng)全球汽車出口市場(chǎng)。

但與此同時(shí)，激烈的價(jià)格戰(zhàn)、貿(mào)易保護(hù)主義的關(guān)稅壁壘都在成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展所面臨的巨大挑戰(zhàn)。在此背景下，徐政表示，本次論壇以此為宗旨，匯聚行業(yè)領(lǐng)袖和來(lái)自各領(lǐng)域的專家，深入探討如何應(yīng)對(duì)當(dāng)前的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，共同推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。

徐 政 | 上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開發(fā)總院總監(jiān)、SAE Fellow

領(lǐng)導(dǎo)致辭

嘉定區(qū)委常委、常務(wù)副區(qū)長(zhǎng)陸祖芳表示，汽車正在加速?gòu)墓I(yè)化產(chǎn)品向智能移動(dòng)終端轉(zhuǎn)變。嘉定區(qū)也正在積極擁抱產(chǎn)業(yè)變革。據(jù)陸祖芳介紹，1-9月嘉定規(guī)上汽車工業(yè)產(chǎn)值2028.1億元，同比增長(zhǎng)了2.1%，汽車“新四化”總產(chǎn)出1864.8億元，同比增長(zhǎng)9%。在汽車新四化轉(zhuǎn)型方面取得了優(yōu)秀成績(jī)。嘉定區(qū)是中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)源地之一。陸祖芳指出，經(jīng)過(guò)60多年的發(fā)展，我們正全力打造世界級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)中心核心承載區(qū)、同時(shí)打造世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新高地。并圍繞智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車發(fā)展的趨勢(shì)和需求，持續(xù)開展強(qiáng)鏈、補(bǔ)鏈、延鏈的精準(zhǔn)招商和穩(wěn)商工作，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)體系。

最后陸祖芳表示，接下來(lái)嘉定政府將進(jìn)一步加強(qiáng)戰(zhàn)略支撐，堅(jiān)持市場(chǎng)主導(dǎo)和政府引導(dǎo)相結(jié)合為，提供最優(yōu)的營(yíng)商環(huán)境、最大的發(fā)展平臺(tái)和最好的服務(wù)保障。預(yù)祝本次大會(huì)圓滿成功。

陸祖芳 | 嘉定區(qū)委常委、常務(wù)副區(qū)長(zhǎng)

領(lǐng)導(dǎo)致辭

汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的深刻變革，技術(shù)的每一次革新都在重塑著行業(yè)的格局和面貌，新能源汽車的興起、自動(dòng)駕駛技術(shù)的突破、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，不僅對(duì)傳統(tǒng)汽車制造模式提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，更對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)人才提出了全新的要求。

上海市歐美同學(xué)會(huì)專職副會(huì)長(zhǎng)鄒芳坦言，人才是推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)變革的核心動(dòng)力。有著百年發(fā)展歷史的歐美同學(xué)會(huì)，自成立以來(lái)便承載著歸國(guó)留學(xué)人員的家國(guó)情懷與報(bào)國(guó)志向。據(jù)鄒芳介紹，目前上海16個(gè)區(qū)和臨港新片區(qū)以及在滬高校和三大先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)都已成立歐美同學(xué)會(huì)組織，有111個(gè)分支，注冊(cè)會(huì)員達(dá)到了2.3萬(wàn)人。持續(xù)發(fā)揮著留學(xué)報(bào)國(guó)的人才庫(kù)、建言獻(xiàn)策的智囊團(tuán)、開展民間外交的生力軍的作用。接下來(lái)，上海市歐美同學(xué)會(huì)將一如既往地支持汽車專委會(huì)加強(qiáng)與國(guó)際先進(jìn)汽車企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)人員的交流交往及技術(shù)合作，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的理念，團(tuán)結(jié)吸引更多優(yōu)秀人才來(lái)滬發(fā)展，為構(gòu)建更為綠色、智能、高效的出行體系，推動(dòng)上海乃至全國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

鄒 芳 | 上海市歐美同學(xué)會(huì)專職副會(huì)長(zhǎng)

主辦方歡迎致辭——SAE Fellow

在中國(guó)12年又稱為“一紀(jì)”，華澗新能源聯(lián)合創(chuàng)始人，SAE Fellow辛軍表示，12年的沉淀與積累使得“汽車與環(huán)境創(chuàng)新論壇”在行業(yè)中收獲了重大影響力和良好口碑。未來(lái)，相信我們一定能把論壇提升到新的高度。

關(guān)于2024年中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀，辛軍將之歸納為三個(gè)“3”，一個(gè)“6”和一個(gè)“8”。相關(guān)數(shù)據(jù)都表明中國(guó)自主品牌整車與零部件企業(yè)在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域已經(jīng)與合資企業(yè)、外資企業(yè)基本齊平，在電動(dòng)化，智能化領(lǐng)域甚至領(lǐng)先。

辛軍表示，恰如本次論壇的主題“創(chuàng)新鑄魂，不負(fù)時(shí)代”。面對(duì)市場(chǎng)的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，唯有創(chuàng)新才能使我們以更快的速度推出更好滿足市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，才能跳出內(nèi)卷的循環(huán)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向上健康發(fā)展。

最后辛軍坦言：“我們12年前發(fā)起中國(guó)汽車與環(huán)境創(chuàng)新論壇，就是以整車和零部件企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新為初衷，希望夯實(shí)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈。現(xiàn)在，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入新發(fā)展階段，希望論壇能繼續(xù)為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展助微薄之力?！?/p>

辛 軍 | 華澗新能源聯(lián)合創(chuàng)始人，SAE Fellow

主辦方歡迎致辭——蓋世汽車

“樹會(huì)長(zhǎng)高，是扎根很久的結(jié)果”蓋世汽車CEO周曉鶯表示，經(jīng)過(guò)過(guò)去一段時(shí)間與優(yōu)秀的企業(yè)家的溝通交流以及工作經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)每一個(gè)優(yōu)質(zhì)企業(yè)都在時(shí)刻踐行“可持續(xù)發(fā)展”理念。

周曉鶯表示，行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展是一個(gè)永恒的課題，汽車行業(yè)發(fā)展至今也已經(jīng)有百年的歷史，穿越了諸多周期，也在不斷追尋第二增長(zhǎng)曲線。

同時(shí)，周曉鶯強(qiáng)調(diào)，我們要時(shí)刻踐行“創(chuàng)新鑄魂”和“可持續(xù)發(fā)展”，集合全產(chǎn)業(yè)幾代人之力，將中國(guó)汽車變成可信賴、長(zhǎng)期性、可持續(xù)發(fā)展的品牌。另外，個(gè)人的可持續(xù)發(fā)展也至關(guān)重要，組織是個(gè)有機(jī)體，組織的可持續(xù)發(fā)展需要個(gè)體的長(zhǎng)期努力與進(jìn)步。

最后周曉鶯由衷的祝愿，期待通過(guò)本次論壇讓更多志趣相投的朋友開啟新的認(rèn)知，讓企業(yè)有更多合作的可能，讓汽車產(chǎn)業(yè)更好的發(fā)展，為世界的汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)賦能！

周曉鶯 | 蓋世汽車CEO

創(chuàng)新鑄魂 不負(fù)時(shí)代

“中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展至今，海歸人才的助力功不可沒?！敝袊?guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)、中國(guó)汽車人才研究會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武坦言“我們有希望在2035年左右，建設(shè)成汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)”。針對(duì)上述觀點(diǎn)，眾說(shuō)紛紜——部分觀點(diǎn)認(rèn)為我國(guó)早已經(jīng)達(dá)成，也有部分觀點(diǎn)文達(dá)成“汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)”又怎么樣的標(biāo)志？

對(duì)此，付于武解釋道，我們有國(guó)家戰(zhàn)略規(guī)劃，有一批專家智庫(kù)，還有節(jié)能和新能源汽車的路線圖。此外，兩年前慕尼黑掀起的中國(guó)汽車熱，剛剛結(jié)束的巴黎車展9家中國(guó)車企表現(xiàn)可謂驚艷，同時(shí)外資企業(yè)正在加速與中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的自主企業(yè)的合作，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正走在“強(qiáng)國(guó)”路上。

經(jīng)過(guò)71年的發(fā)展，我們已經(jīng)有了基于中國(guó)本土自主的汽車產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正在煥發(fā)活力，并彰顯出自己的“創(chuàng)新魂”。

圍繞“創(chuàng)新為魂”概念的起源、發(fā)展、深化的演變過(guò)程，付于武從他的汽車從業(yè)過(guò)程中的切身體驗(yàn)進(jìn)行了具體的案例與經(jīng)驗(yàn)分享。同時(shí)他再次強(qiáng)調(diào)“抓技術(shù)就是抓發(fā)展，謀創(chuàng)新就是謀未來(lái)。”

付于武 | 中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)、中國(guó)汽車人才研究會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)

深化認(rèn)知，融合創(chuàng)新，堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展

FISITA終身名譽(yù)主席，清華大學(xué)教授、汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究（TASRI）院院長(zhǎng)趙福全表示，汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)階段發(fā)展很熱，也很難。圍繞“認(rèn)知”“創(chuàng)新”“融合”“高質(zhì)量發(fā)展”等，趙福全分享了他對(duì)上述四大課題的概念闡述與產(chǎn)業(yè)觀察。

如何在產(chǎn)業(yè)的發(fā)展變革中制勝？趙福全坦言“制勝要具備四要素——認(rèn)知是前提，格局是空間，膽識(shí)是必要，堅(jiān)持是充分。這四大要素互為因果，缺一不可?！?/p>

針對(duì)如何深化認(rèn)知？怎樣做到融合創(chuàng)新？什么是高質(zhì)量發(fā)展？趙福全從行業(yè)發(fā)展熱點(diǎn)問題、發(fā)展趨勢(shì)、可持續(xù)發(fā)展等方面展開了分享。

趙福全 | FISITA終身名譽(yù)主席，清華大學(xué)教授、汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究（TASRI）院院長(zhǎng)

開放合作共贏，促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展

圍繞奇瑞汽車在“可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展”方面的實(shí)踐探索，奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理王瑯在本次論壇上發(fā)表了《開放合作共贏，促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展》的主旨演講。

王 瑯 | 奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理

中國(guó)新能源汽車現(xiàn)狀及展望

經(jīng)過(guò)半年多的艱難運(yùn)行后，乘用車終端市場(chǎng)終于從7月下旬出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)。國(guó)家信息中心正高級(jí)經(jīng)濟(jì)師徐長(zhǎng)明指出，形式好轉(zhuǎn)的背后離不開政策的強(qiáng)力扶持。具體來(lái)看，國(guó)家報(bào)廢更新補(bǔ)貼在7月24日之后金額翻倍，同時(shí)各地方政府已全面鋪開置換補(bǔ)貼。聚焦到新能源汽車發(fā)展來(lái)看，徐長(zhǎng)明坦言，其發(fā)展速度遠(yuǎn)超預(yù)期。今年1-9月新能源乘用車滲透率已達(dá)到了45.5%，并連續(xù)三個(gè)月超過(guò)50%。

圍繞“為什么有發(fā)動(dòng)機(jī)的NEV持續(xù)快速提升？”“為什么今年份額提升幅度加大了，超預(yù)期了？”“這種發(fā)展可持續(xù)嗎？”三大問題，徐長(zhǎng)明從產(chǎn)品發(fā)展、市場(chǎng)變化、用戶需求、政策驅(qū)動(dòng)等不同層面分別做出了解答。

徐長(zhǎng)明 | 國(guó)家信息中心正高級(jí)經(jīng)濟(jì)師

高端對(duì)話：“競(jìng)爭(zhēng)≠內(nèi)卷”，全球化浪潮下，汽車企業(yè)如何踐行長(zhǎng)期主義？

在相當(dāng)一段時(shí)間里，有部分觀點(diǎn)地簡(jiǎn)單的將“競(jìng)爭(zhēng)”等同于“內(nèi)卷”。然而市場(chǎng)發(fā)展需要良性競(jìng)爭(zhēng)以驅(qū)逐劣幣，但“內(nèi)卷”往往忽略了產(chǎn)品與技術(shù)本身，單一的聚焦于拼價(jià)格、博流量。這種現(xiàn)象違反市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展規(guī)律，也將勢(shì)必被市場(chǎng)所淘汰。那么汽車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)企業(yè)如何踐行長(zhǎng)期主義的發(fā)展內(nèi)核，并在全球化的大浪潮之下利于更高站位？

圍繞“競(jìng)爭(zhēng)≠內(nèi)卷”，全球化浪潮下，汽車企業(yè)如何踐行長(zhǎng)期主義？這一主題，蓋世汽車CEO周曉鶯作為主持人，與蔚來(lái)汽車執(zhí)行副總裁兼質(zhì)量管理委員會(huì)主席沈峰、馬勒中國(guó)區(qū)總裁沈梁玉、布雷博中國(guó)區(qū)董事長(zhǎng)兼CEO Bogdan Bereanda、日本精工株式會(huì)社執(zhí)行役常務(wù) NSK 中國(guó)區(qū)總裁郁國(guó)平、中科創(chuàng)達(dá)執(zhí)行總裁兼智能汽車事業(yè)群總裁常衡生等五位行業(yè)代表展開了深度對(duì)話，為行業(yè)可持續(xù)發(fā)展共享了新的智慧與可行措施。

智能座艙的ChatGPT時(shí)刻

從計(jì)算智能到感知智能，再到認(rèn)知智能以及未來(lái)的通用人工智能，上汽大眾的發(fā)展與人工智能的演進(jìn)過(guò)程有著高度的時(shí)間契合度。上汽大眾智能座艙和整車架構(gòu)高級(jí)總監(jiān)朱麗敏表示，大模型將重構(gòu)車輛的感知、認(rèn)知、交互和體驗(yàn)。

但是如何避免功能的堆砌，真正打造出更契合用戶體驗(yàn)的智能移動(dòng)終端？從技術(shù)層面，朱麗敏分享了基于AI大模型的未來(lái)智能座艙生態(tài)規(guī)劃。從AIGC到AGI，產(chǎn)業(yè)將共同見證千人千面的、更有溫度的智能座艙的到來(lái)。

朱麗敏 | 上汽大眾智能座艙和整車架構(gòu)高級(jí)總監(jiān)

高級(jí)駕駛輔助和自動(dòng)駕駛系統(tǒng) -- 通向全球市場(chǎng)的必由之路

Mobileye提供先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)和出行服務(wù)解決方案，為行業(yè)領(lǐng)先的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)注入動(dòng)能。憑借前沿的自動(dòng)駕駛和駕駛輔助技術(shù)，Mobileye引領(lǐng)著出行服務(wù)的創(chuàng)新與變革，并擁有世界領(lǐng)先的計(jì)算機(jī)視覺、機(jī)器學(xué)習(xí)、定位技術(shù)和數(shù)據(jù)分析的能力。

在本次論壇上，Mobileye中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)拓展負(fù)責(zé)人陳允香圍繞“全球市場(chǎng)中中國(guó)車企智能化提升的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，以及Mobileye如何賦能”這一主題進(jìn)行了深入分享。她首次介紹了Mobileye基于單顆EyeQ6H芯片的SuperVision? Lite高速領(lǐng)航輔助駕駛解決方案，專注于在全球范圍內(nèi)提供卓越體驗(yàn)與極致性價(jià)比的方案。

陳允香指出，中國(guó)主機(jī)廠在推進(jìn)高階智能駕駛全球化的過(guò)程中，面臨著“關(guān)稅”和“軟件限制”等多重挑戰(zhàn)。Mobileye作為ADAS與自動(dòng)駕駛一站式解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商，能夠提供從基礎(chǔ)ADAS到完整自動(dòng)駕駛的全系列產(chǎn)品，并在符合全球法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，打造比人類駕駛員更安全、更舒適的駕駛體驗(yàn)。她強(qiáng)調(diào)，Mobileye將成為中國(guó)企業(yè)在全球市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)智能化升級(jí)和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的天然合作伙伴和首選方案。

陳允香 | Mobileye 中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)拓展負(fù)責(zé)人

電磁環(huán)境建模技術(shù)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車仿真測(cè)試中的應(yīng)用

據(jù)理工雷科電子（天津）有限公司副總經(jīng)理盛蒙介紹，電磁環(huán)境特點(diǎn)呈現(xiàn)出四大特征。而構(gòu)建逼真的電磁環(huán)境對(duì)電子裝備在環(huán)境下的適應(yīng)性檢驗(yàn)具有重要意義。

聚焦電磁環(huán)境建模技術(shù)，盛蒙從概要技術(shù)特點(diǎn)、技術(shù)影響、研究意義、傳統(tǒng)裝備應(yīng)用等方面進(jìn)行了系統(tǒng)闡述。同時(shí)聚焦電磁環(huán)境建模技術(shù)在智能網(wǎng)聯(lián)市場(chǎng)的應(yīng)用，盛蒙則從場(chǎng)景設(shè)定、場(chǎng)景建模、仿真測(cè)試和系統(tǒng)評(píng)估等層面分享了他的思考與經(jīng)驗(yàn)。

理工雷科電子成立于2015年，核心業(yè)務(wù)主要為雷達(dá)系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)仿真測(cè)試、通信測(cè)試等領(lǐng)域的產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)和制造。同時(shí)依托北京理工雷科及雷科防務(wù)優(yōu)質(zhì)資源和核心技術(shù)，致力于打造成為航天應(yīng)用、仿真測(cè)試、網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用的國(guó)產(chǎn)化自主供應(yīng)商，促成成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)品化落地。

盛 蒙 | 理工雷科電子（天津）有限公司副總經(jīng)理

擁抱大模型時(shí)代，AGI賦能汽車基礎(chǔ)軟件

上海知從科技有限公司商業(yè)開發(fā)總監(jiān)曹守營(yíng)表示，不符合時(shí)代的產(chǎn)品正在被時(shí)代所拋棄。當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)正處于百年未有之大變局，并呈現(xiàn)出從“軟件定義汽車”向“AI定義汽車”的轉(zhuǎn)變。

作為專業(yè)從事汽車電子基礎(chǔ)軟件產(chǎn)品開發(fā)和相關(guān)技術(shù)服務(wù)的汽車軟件公司，知從科技自成立之日起，就堅(jiān)持基礎(chǔ)軟件，工具軟件，功能安全，信息安全，F(xiàn)OTA 五條主要產(chǎn)品線，并提供相應(yīng)的工程服務(wù)。曹守營(yíng)指出，在汽車領(lǐng)域，我們正在不斷用大模型賦能汽車發(fā)展。

聚焦“知從大模型”的技術(shù)框架，曹守營(yíng)具體分享了如何用大模型賦能汽車基礎(chǔ)軟件發(fā)展。并圍繞需求管理機(jī)器人、軟件開發(fā)機(jī)器人、軟件測(cè)試機(jī)器人、項(xiàng)目管理機(jī)器人進(jìn)項(xiàng)了詳細(xì)介紹與方法論的介紹。

曹守營(yíng) | 上海知從科技有限公司 商業(yè)開發(fā)總監(jiān)

面向智能座艙的未來(lái)：座椅系統(tǒng)的科技革新與超維演化

作為一家跨國(guó)公司，佛吉亞有四個(gè)事業(yè)部，專注于座椅、電子、排氣、內(nèi)飾四個(gè)領(lǐng)域。佛吉亞也是世界上少數(shù)能夠在整個(gè)座艙領(lǐng)域提供系統(tǒng)解決方案的公司。佛吉亞汽車座椅事業(yè)部亞洲區(qū)研發(fā)總監(jiān)、佛吉亞旭陽(yáng)研發(fā)總經(jīng)理蘭晹介紹，座椅目前是佛吉亞集團(tuán)最大的事業(yè)部，中國(guó)區(qū)的銷售占比達(dá)到了61%，有22個(gè)中心和近14000名員工。

蘭晹表示，伴隨著智能座艙發(fā)展，座椅作為核心的構(gòu)成元素，也在經(jīng)歷著飛快的變革，特別是在智能化領(lǐng)域和安全系統(tǒng)維度，實(shí)現(xiàn)了顯著的進(jìn)步。包括AI交互、多維空間、高度安全等。與此同時(shí)，為實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)，低碳和可循環(huán)材料也得到了前所未有的重視。聚焦上述幾點(diǎn)，蘭晹詳細(xì)分享了佛吉亞的相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)程與實(shí)踐案例。

蘭 晹 | 佛吉亞汽車座椅事業(yè)部亞洲區(qū)研發(fā)總監(jiān)、佛吉亞旭陽(yáng)研發(fā)總經(jīng)理

意法半導(dǎo)體賦能中國(guó)汽車的電氣化，數(shù)字化加速發(fā)展

意法半導(dǎo)體中國(guó)區(qū)汽車市場(chǎng)及應(yīng)用總監(jiān)，新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心負(fù)責(zé)人付志凱表示，2020 年至 2023年，全球汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)總規(guī)模（TAM）從 400 億美元增長(zhǎng)至760 億美元。2023 年，ST市場(chǎng)份額9.2%，排名第三，相較于2020年，市場(chǎng)份額7.5%。近年來(lái)，整車對(duì)半導(dǎo)體的需求越來(lái)越大。

同時(shí)付志凱指出，更多新功能、更高安全性和更多電子元器件的演變也在推動(dòng)整車半導(dǎo)體含量的增加。而針對(duì)智能出行的新趨勢(shì)、汽車生態(tài)系統(tǒng)的演變，意法半導(dǎo)體也推出了專有晶圓制造工藝、差異化產(chǎn)品、車規(guī)產(chǎn)品組合等，并持續(xù)為產(chǎn)業(yè)提供電動(dòng)化解決方案和滿足軟件定義汽車、 ADAS和新型電子電氣架構(gòu)的需求系統(tǒng)解決方案。并通過(guò)STELLAR汽車微控制器、STi2Fuse等努力提高應(yīng)用性能、提升安全性。

最后，付志凱坦言，我們始終堅(jiān)定不移地專注于中國(guó)市場(chǎng)，未來(lái)幾年，中國(guó)的汽車市場(chǎng)將成為意法半導(dǎo)體增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿χ弧?/p>

付志凱 | 意法半導(dǎo)體中國(guó)區(qū)汽車市場(chǎng)及應(yīng)用總監(jiān)，新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心負(fù)責(zé)人

打造“芯”車聯(lián)，提速汽車智能化

中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)乘用車銷量近5年增長(zhǎng)迅猛，從2022年5G網(wǎng)絡(luò)開始普及，5G通信芯片和模組裝車率逐年遞增，2024年5G智能網(wǎng)聯(lián)乘用車銷量超過(guò)240萬(wàn)輛，未來(lái)發(fā)展空間巨大。

深圳市中興微電子技術(shù)有限公司產(chǎn)品部總經(jīng)理王帆指出，當(dāng)前5G網(wǎng)絡(luò)的普及使得智能網(wǎng)聯(lián)汽車從單車智能階段發(fā)展到智慧出行階段，這里包括典型的網(wǎng)聯(lián)乘駕統(tǒng)一管理、監(jiān)測(cè)和調(diào)度需求，這個(gè)階段可以承載智能協(xié)同交通，共享出行、高級(jí)無(wú)人駕駛等更多先進(jìn)的業(yè)務(wù)，要求網(wǎng)絡(luò)具備更大帶寬，更低時(shí)延，更高可靠性，同時(shí)要求底層芯片具備大運(yùn)算處理能力、支持更多算法應(yīng)用、大模型及更多應(yīng)用擴(kuò)展。汽車不再是信息的孤島，車與人、車與車、車與網(wǎng)絡(luò)、云基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行頻繁的交互。這對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全、信息安全、車本身的可靠性和安全性帶來(lái)巨大的挑戰(zhàn)，也為整個(gè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)提供了動(dòng)力和發(fā)展的方向。

圍繞中興通訊在汽車電子領(lǐng)域“連接+計(jì)算”芯片產(chǎn)品布局以及“芯片+整機(jī)”核心能力 ，王帆詳細(xì)分享了中興微電子的5G智能網(wǎng)聯(lián)通信芯片技術(shù)優(yōu)勢(shì)和解決方案， 中興微電子自2022年開始量產(chǎn)4G LTE汽車智能網(wǎng)聯(lián)通訊芯片，2023年量產(chǎn)5G NR + V2X芯片，后續(xù)將推出下一代的5G-A NR + V2X芯片，在帶寬、頻率效率、網(wǎng)絡(luò)覆蓋、時(shí)延、可靠性等性能方面進(jìn)一步提升，同時(shí)支持NTN空天地一體衛(wèi)星通信。

王 帆 | 深圳市中興微電子技術(shù)有限公司產(chǎn)品部總經(jīng)理

解鎖數(shù)據(jù)的力量：探索切實(shí)可行的SDV之路

Sonatus是一家經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的汽車軟件供應(yīng)商，成立于美國(guó)硅谷。提供從云端到車端的端到端SDV解決方案，助力OEM實(shí)現(xiàn)軟件創(chuàng)新。其產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于諸多知名車企品牌，累計(jì)量產(chǎn)車輛超過(guò)兩百萬(wàn)臺(tái)。同時(shí)，Sonatus與眾多一級(jí)和二級(jí)合作伙伴建立了緊密的合作關(guān)系，業(yè)務(wù)遍布全球，并榮獲諸多獎(jiǎng)項(xiàng)與榮譽(yù)。

在本次論壇上，Sonatus商務(wù)拓展高級(jí)總監(jiān)檀駿從SDV的技術(shù)發(fā)展和行業(yè)痛點(diǎn)，以及Sonatus解決方案和使用案例兩大維度展開了分享。

總體來(lái)看，檀駿表示，第一OEM必須采用靈活的集中式E/E架構(gòu)，逐步實(shí)現(xiàn)SDV；第二用戶體驗(yàn)、成本和效率將影響SDV解決方案的實(shí)施；第三Sonatus解決方案將為車輛E/E和SDV架構(gòu)增加動(dòng)態(tài)靈活性；第四Sonatus解決方案將持續(xù)實(shí)現(xiàn)先進(jìn)的功能，加快創(chuàng)新的步伐。

檀 駿 | Sonatus商務(wù)拓展高級(jí)總監(jiān)

毫米波雷達(dá)在智駕感知領(lǐng)域中的進(jìn)階之路

據(jù)木牛科技技術(shù)副總裁姜偉介紹，兩年前，有觀點(diǎn)表示隨著自動(dòng)駕駛等級(jí)的提升，毫米波雷達(dá)的裝配數(shù)也將來(lái)到5-7顆。但近期以來(lái)，純視覺方案也在不斷得到重視。因此行業(yè)大致也走向了這兩種路線。

木?？萍紕?chuàng)立于2015年，以“深耕雷達(dá)技術(shù)，賦能智能系統(tǒng)”為使命，專注于毫米波雷達(dá)技術(shù)和產(chǎn)品的深度開發(fā)，為智能化、無(wú)人化、數(shù)據(jù)化提供核心動(dòng)力。將卓越的毫米波雷達(dá)智能感知方案應(yīng)用到自動(dòng)駕駛、車路云一體化、物聯(lián)網(wǎng)、低空經(jīng)濟(jì)和智能體育等高增長(zhǎng)領(lǐng)域。

“為什么需要4D成像雷達(dá)”“第三代4D成像雷達(dá)表現(xiàn)如何？”針對(duì)上述兩個(gè)問題，姜偉詳細(xì)分析了木?？萍嫉乃伎寂c實(shí)踐。

姜 偉 | 木牛科技技術(shù)副總裁

標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同-助力汽車芯片高效開發(fā)與測(cè)試

加特蘭微電子科技創(chuàng)立于2014年，是毫米波雷達(dá)芯片開發(fā)與設(shè)計(jì)的領(lǐng)導(dǎo)者。加特蘭擁有全面的毫米波雷達(dá)芯片產(chǎn)品組合，產(chǎn)品包括77/79 GHz和60 GHz的射頻前端、SoC和SoC AiP芯片。加特蘭堅(jiān)持汽車級(jí)可靠性和安全性的設(shè)計(jì)理念，不斷加強(qiáng)車規(guī)體系的建設(shè)，先后通過(guò)了ISO 9001質(zhì)量體系認(rèn)證、ISO 26262功能安全管理體系認(rèn)證、ISO/SAE 21434網(wǎng)絡(luò)安全管理體系認(rèn)證、ISO 27001信息安全管理體系認(rèn)證，產(chǎn)品滿足AEC-Q100可靠性規(guī)范，包含計(jì)算單元的SoC產(chǎn)品達(dá)到ASIL-B的功能安全等級(jí)，芯片MCAL軟件通過(guò)ASPICE Level 2認(rèn)證。

在本次論壇中，加特蘭軟件研發(fā)負(fù)責(zé)人鄭珉楠從需求融合、測(cè)試融合、管理融合、交付融合、整體融合等維度詳細(xì)分享了汽車芯片從開發(fā)到交付的全過(guò)程。

鄭珉楠 | 加特蘭軟件研發(fā)負(fù)責(zé)人

智能駕駛芯片設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)及解決方案

為旌科技成立于2020年，專注于高端智能感知的研發(fā)與創(chuàng)新，掌握AI計(jì)算、圖像視覺、異構(gòu)架構(gòu)、高能效、先進(jìn)工藝等關(guān)鍵技術(shù)，致力于成為端側(cè)SOC芯片的領(lǐng)軍者。為旌科技運(yùn)營(yíng)副總裁趙敏俊表示，根據(jù)蓋世汽車統(tǒng)計(jì)，2023年-2024年的中國(guó)智駕市場(chǎng)，智駕芯片的主要供應(yīng)商仍然以國(guó)外廠商為主。但國(guó)產(chǎn)智駕芯片的市場(chǎng)占比正在逐步提高，前十大供應(yīng)商中外國(guó)廠商的占比從85%降到了75%。整體而言，智駕市場(chǎng)正在快速爆發(fā)中，芯片國(guó)產(chǎn)化機(jī)會(huì)巨大。

但需要注意的是，趙敏俊提出，智能駕駛芯片技術(shù)在芯片可靠性、軟件、安全標(biāo)準(zhǔn)等層面仍面臨著挑戰(zhàn)。我們需要為客戶提供好用、易用、耐用的芯片方案。同時(shí)在端到端大模型的發(fā)展下，芯片廠商還面臨著芯片設(shè)計(jì)兼容性的挑戰(zhàn)。

面對(duì)上述挑戰(zhàn)，趙敏俊向與會(huì)嘉賓展示了為旌天權(quán)TM、為旌星圖TM、為旌御行?VS919行泊一體芯片、為旌海山?等產(chǎn)品方案。

趙敏俊 | 為旌科技運(yùn)營(yíng)副總裁

汽車智能駕駛與安全

2023年是法雷奧成立一百周年誕辰，百年發(fā)展離不開科技創(chuàng)新。法雷奧中國(guó)CTO顧劍民指出，法雷奧始終致力于構(gòu)建更清潔、更安全、更智能的出行方式。今年是法雷奧入華30周年，法雷奧將攜手同行，智啟未來(lái)。而其中最根本的承諾是“安全地解放駕駛員”。

顧劍民表示，手動(dòng)駕駛占用鎖定了注意力，自動(dòng)駕駛將釋放注意力，讓移動(dòng)出行更安全、更舒適、更便捷。因此智能駕駛安全性可以理解為一場(chǎng)駕駛員注意力的爭(zhēng)奪戰(zhàn)。在這場(chǎng)戰(zhàn)斗中，法雷奧有多種可用技術(shù)，全面組合以助力解放駕駛員。

同時(shí)，顧劍民從NCAP和法規(guī)推動(dòng)應(yīng)用、L2/L2+市場(chǎng)和即將到來(lái)的L3量產(chǎn)車三個(gè)方面，分享了解放駕駛員注意力、實(shí)現(xiàn)更安全只能駕駛的多種途徑。

顧劍民 | 法雷奧中國(guó)CTO

至此，大會(huì)首日全部議程圓滿結(jié)束。與此同時(shí)，2024第六屆金輯獎(jiǎng)中國(guó)汽車新供應(yīng)鏈百?gòu)?qiáng)頒獎(jiǎng)晚宴正式拉開帷幕！

第六屆金輯獎(jiǎng)中國(guó)汽車新供應(yīng)鏈百?gòu)?qiáng)頒獎(jiǎng)盛典

“金輯獎(jiǎng)”由蓋世發(fā)起，旨在“發(fā)現(xiàn)好公司·推廣好技術(shù)·成就汽車人”。同時(shí)，圍繞“中國(guó)汽車新供應(yīng)鏈百?gòu)?qiáng)”這一主題展開，重點(diǎn)聚焦智能駕駛、智能座艙、智能底盤、汽車軟件、車規(guī)級(jí)芯片、大數(shù)據(jù)及人工智能、動(dòng)力總成及充換電、熱管理、車身及內(nèi)外飾、新材料十大細(xì)分板塊。同時(shí)，新增“最佳技術(shù)實(shí)踐應(yīng)用獎(jiǎng)”和“最佳出海實(shí)踐獎(jiǎng)”兩大獎(jiǎng)項(xiàng)，旨在表彰在技術(shù)創(chuàng)新和國(guó)際化實(shí)踐中取得杰出成就的企業(yè)和個(gè)人。

金輯獎(jiǎng)致力于發(fā)掘和評(píng)選優(yōu)秀企業(yè)及先進(jìn)技術(shù)解決方案，向行業(yè)內(nèi)外展示這些卓越的企業(yè)和行業(yè)領(lǐng)軍人物，共同推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展和進(jìn)步。