11月8日上午,中芯國際就第三季度財務報告舉行業(yè)績說明會。中芯國際聯(lián)合首席執(zhí)行官趙海軍在會上表示,公司產能利用率提升至90.4%,高于業(yè)界平均水平,但全行業(yè)平均產能利用率在70%左右,仍處于產能過剩狀態(tài)。
產能利用景氣度高于行業(yè)平均
從2024年第三季度財報來看,中芯國際交出了一份還算亮眼的成績單:營收21.7億美元,環(huán)比增長14.2%,同比增長34%,這是中芯國際單季度營收首次超過20億美元,創(chuàng)了歷史新高。毛利率20.5%,高于2024年第二季度的13.9%和2023年第三季度的19.8%。
第三季度,中芯國際新增2.1萬片12英寸月產能,并快速投入生產,附加值相對較高,促進產品結構進一步優(yōu)化,拉升了平均銷售單價。
從營收地區(qū)來源來看,中芯國際當前來自中國本土的需求加速提升,逐步進入中高端產品市場。從晶圓尺寸來看,過去幾個季度12英寸產能供不應求,整體接近滿載,營收占比提升至78.5%,中芯國際預計第四季度將再釋放3萬片12英寸月產能,使企業(yè)年產能將達到折合8英寸90萬片左右。從最終應用場景來看,消費類市場是中芯國際營收占比最大的應用分類,反映出消費類市場需求正在逐步恢復。
趙海軍表示,當前中芯國際整體產能利用率提升至90.4%,環(huán)比增長5.2%,高于行業(yè)70%左右的平均水平。
對于晶圓代工行業(yè)來說,第四季度是傳統(tǒng)淡季,部分客戶可能會綜合審視年度計劃,降低部分需求。但中芯國際經過與客戶協(xié)商,判斷企業(yè)第四季度營收將不會受此太大影響。
對于中芯國際來說,受制于現(xiàn)實條件,很難吃到尖端工藝帶來的紅利,但也接受到了由AI帶來的“間接”福利。
趙海軍介紹,由于有的國際頭部半導體代工企業(yè)將更多的產能用以生產AI相關的邏輯電路,使得許多排不到產能的客戶將訂單轉向中芯國際。
此外,很多AIoT應用中,芯片在原有CPU的基礎上增加了NPU。此類芯片不需要特別先進的節(jié)點,但也成為端側AI的重要組成部分。此類應用也給中芯國際帶來了盈利增長空間。
謹慎看待回暖需求
對于第四季度,中芯國際給出的指引相對保守,預計營收環(huán)比持平到增長2%,毛利率將處于18%到20%之間。
關于未來市場,趙海軍認為AI仍然是增長最快的領域,將有超過10%的成長。但如果不計算AI帶來的增值,現(xiàn)在和來年的芯片產能都將處于供過于求的狀態(tài)。他提示,當前半導體行業(yè)下行周期還未見底,其中最弱的環(huán)節(jié)在于工業(yè)、汽車和光伏、電池等新能源市場。
從應用市場來看,中芯國際的下游市場分為五大門類——工業(yè)和汽車、通信和物聯(lián)網、消費電子、計算機和平板電腦、智能手機。除工業(yè)和汽車外,其他四個領域都將持續(xù)增長。如果工業(yè)與汽車市場有所恢復,則中芯國際市場表現(xiàn)也將在原有預判的基礎上有所上調。
當前,從營收來看,中芯國際業(yè)績正處于回暖過程中,甚至單季營收超過歷史峰值。但企業(yè)凈利潤仍不及2022年峰值時表現(xiàn)。從整個行業(yè)來看,景氣度仍沒有完全恢復。
趙海軍表示,全球宏觀經濟,尤其是歐洲的經濟仍處于下降狀態(tài)。基于此,全球晶圓產能利用率仍然存在過剩。產業(yè)要實現(xiàn)恢復,全行業(yè)產能利用率要在85%以上。而今年全行業(yè)平均產能利用率僅為70%。這一狀況短期內將不會實現(xiàn)明顯好轉。
自2021至2023年,各大晶圓廠接連披露了諸多新增產能建設規(guī)劃。而今年以來,公開披露的新增建設項目明顯減少。趙海軍認為,新增項目減少是行業(yè)趨勢,在公開披露的項目之外,短期內將不會有新增的產能建設規(guī)劃。當前正在開工建設的產能,基本上是已經接收到客戶需求的,大多沒有額外布局。
他表示,當前中芯國際正在處理的很多仍然是去年發(fā)來的訂單。今年消化掉這批訂單后,留給明年的訂單量不多。由此,從營收來看,今年將是增量高峰,2025年將仍有增量,但增量將不如今年。
新增功率產品產能規(guī)劃
中芯國際表示,正在圍繞既有客戶需求,加速布局功率器件產品,以充分支持汽車工業(yè)和新能源市場的發(fā)展。
但功率器件的布局并沒有在原有產能規(guī)劃的基礎上新增產能,而是轉化了部分邏輯電路產能。如果將功率器件產能折合為邏輯電路計算,則公司整體并沒有額外的新增產能。
而之所以布局功率產能,主要是為了更好地服務客戶,使其能夠盡量在一家代工廠完成所有代工業(yè)務,免去不同業(yè)務找多家企業(yè)可能帶來的額外成本。
當前,從全球來看,功率器件、分立器件產能仍處于過剩狀態(tài)。其中一個原因是,這些產能本身就是對產能的再利用。例如當前很多功率器件、分立器件的產能,使用的是2000年以前建設的產能,是由邏輯電路、存儲器等類型產品淘汰的舊產能。
而當前中芯國際的所布局的功率產品產能,面向的是來自市場的新需求。例如,汽車正在由5V供電系統(tǒng)提升至48V。這一過程中,許多汽車供應商選擇更新芯片,一方面需要產品質量達到要求,另一方面也需要供應商提升設備生產能力。
而很多廠商不愿意在這方面付出額外側成本,于是中芯國際收到了此類功率半導體方面的需求。
作者丨姬曉婷編輯丨張心怡美編丨馬利亞監(jiān)制丨連曉東