納芯微出席第十四屆電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)研討會(huì)，以模擬芯片創(chuàng)新賦能汽車電氣化

2024年8月14-15日，由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司中國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究院主辦、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司研發(fā)總院聯(lián)合主辦的第十四屆電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)研討會(huì)在武漢召開(kāi)。來(lái)自國(guó)內(nèi)外整車企業(yè)、零部件企業(yè)、檢測(cè)機(jī)構(gòu)、科研機(jī)構(gòu)及高校等單位的近300位專家參加了本次會(huì)議。納芯微技術(shù)市場(chǎng)經(jīng)理譚園應(yīng)邀出席會(huì)議，并以“汽車電氣化浪潮下模擬芯片的演進(jìn)趨勢(shì)”為話題發(fā)表演講，向與會(huì)嘉賓分享了納芯微模擬芯片技術(shù)創(chuàng)新如何賦能汽車電氣化。

納芯微技術(shù)市場(chǎng)經(jīng)理譚園發(fā)表演講

汽車電氣化不僅改變了汽車的動(dòng)力形式，也深刻影響了汽車的電子電氣架構(gòu)和功能。芯片作為汽車電氣化的核心，其需求量正不斷提升。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一輛新能源汽車平均使用1500多顆芯片，是傳統(tǒng)燃油車芯片用量的兩倍；另一方面，越來(lái)越高壓化的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也對(duì)芯片性能提出了新的要求：更高的功率密度、更高的功能安全等級(jí)、更可靠的抗擾能力、更優(yōu)化的系統(tǒng)成本…這些新的要求為汽車芯片發(fā)展帶來(lái)挑戰(zhàn)的同時(shí)，也創(chuàng)造了巨大的機(jī)遇。

憑借在汽車領(lǐng)域的深耕細(xì)作，納芯微已實(shí)現(xiàn)了全面的汽車芯片產(chǎn)品布局，可在新能源汽車主驅(qū)逆變器控制、車載充電機(jī)（OBC）、直流充電機(jī)（DC-DC）、電池管理系統(tǒng)（BMS）以及熱管理系統(tǒng)中提供涵蓋傳感器、信號(hào)鏈、電源管理等完善的芯片產(chǎn)品，包括數(shù)字隔離器、隔離驅(qū)動(dòng)、隔離采樣、傳感器、接口、高低邊開(kāi)關(guān)、電子保險(xiǎn)絲、固態(tài)繼電器、電機(jī)驅(qū)動(dòng)、高集成度的SoC等，以一站式解決方案支持客戶的系統(tǒng)創(chuàng)新。

此外，納芯微還積極推動(dòng)中國(guó)汽車芯片高質(zhì)量發(fā)展。作為汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)研究工作單位之一，納芯微也積極參與《汽車芯片環(huán)境及可靠性通用規(guī)范》、《電動(dòng)汽車用功率驅(qū)動(dòng)芯片技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》、《汽車LIN收發(fā)器芯片技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》等多項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的起草和修訂，與行業(yè)伙伴共同推動(dòng)汽車電子等行業(yè)的質(zhì)量提升和技術(shù)創(chuàng)新。面向國(guó)際，納芯微也積極融入全球產(chǎn)業(yè)生態(tài)，加入AEC（Automotive Electronics Council）汽車電子委員會(huì)，成為AEC組件技術(shù)委員會(huì)成員，與國(guó)際權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)組織的對(duì)接將助力納芯微進(jìn)一步提高車規(guī)級(jí)芯片研發(fā)和質(zhì)量管控能力。

2024年上半年，納芯微汽車電子領(lǐng)域收入占比33.51%，出貨量達(dá)1.33億顆，汽車客戶覆蓋所有主流新能源車企和Tier-1供應(yīng)商。譚園表示，納芯微致力于成為汽車產(chǎn)業(yè)首選的供應(yīng)鏈合作伙伴，以系統(tǒng)級(jí)理解、整體解決方案、多年車規(guī)芯片量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和穩(wěn)定的質(zhì)量表現(xiàn)，助力汽車客戶提升差異化競(jìng)爭(zhēng)力，共贏市場(chǎng)機(jī)遇，共赴綠色可持續(xù)的電動(dòng)化未來(lái)。