主驅(qū)SiC新技術(shù)路線？北汽/一汽/聯(lián)電釋放新信號(hào)

現(xiàn)階段，主流的汽車電驅(qū)功率模塊通常采用HPD模塊、塑封半橋模塊以及T-pak單管，但是“行家說(shuō)三代半”最近發(fā)現(xiàn)，北汽、一汽和聯(lián)合汽車電子等許多主機(jī)廠商和Tier1企業(yè)推出了車規(guī)級(jí)逆變磚產(chǎn)品。

中國(guó)一汽、英恒科技：發(fā)布高集成電驅(qū)逆變磚

7月25日，英恒科技在官微透露，他們旗下金脈電子與中國(guó)一汽合作研發(fā)的高集成電驅(qū)逆變磚順利問(wèn)世，可有效提高產(chǎn)品功率密度，降低系統(tǒng)主回路雜散電感（ESL）并大幅提升產(chǎn)品性能及可靠性。

據(jù)悉，金脈高集成電驅(qū)逆變磚為模塊化平臺(tái)產(chǎn)品，兼容硅和碳化硅功率模塊，平臺(tái)化設(shè)計(jì)可提供支持400V/800V新能源車型的不同規(guī)格逆變磚產(chǎn)品解決方案，包括HEV、PHEV、BEV等，滿足主機(jī)廠自制電驅(qū)的不同布局需求與應(yīng)用場(chǎng)景。

另一方面，該產(chǎn)品采用極致緊湊化結(jié)構(gòu)，身形小于行業(yè)同類產(chǎn)品，各項(xiàng)性能指標(biāo)遠(yuǎn)優(yōu)于業(yè)界平均水平。通過(guò)集成散熱水道，可簡(jiǎn)化總成組裝工序，有利于總成實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化安裝。產(chǎn)品最高支持ASIL-D功能安全等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，支持信息安全。

值得注意的是，2023年2月，英恒科技透露金脈電子與威睿電動(dòng)在電機(jī)控制領(lǐng)域研發(fā)和方案產(chǎn)品上一直保持深度合作，涵蓋多個(gè)Si及SiC電控平臺(tái)，產(chǎn)品量產(chǎn)應(yīng)用于極氪全系車型外，也搭載在SMART、路特斯、沃爾沃等新能源車型上。

奧思偉爾：發(fā)布SiC單管逆變磚

7月26日，奧思偉爾在官微透露，他們發(fā)布了一款支持400V/800V、Si/SiC不同版本需求的單管逆變磚產(chǎn)品。

據(jù)悉，該款單管逆變磚在電力轉(zhuǎn)換效率和設(shè)備集成度方面具有顯著優(yōu)勢(shì)，能將車載高壓網(wǎng)絡(luò)的直流電轉(zhuǎn)換為驅(qū)動(dòng)電機(jī)所需的三相交流電，主要應(yīng)用于HEV、PHEV、BEV等多種類型的新能源汽車，可在不同的電驅(qū)系統(tǒng)架構(gòu)下進(jìn)行靈活布置。

文章進(jìn)一步透露，浙江奧思偉爾電動(dòng)科技有限公司專注于新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)、電機(jī)及其控制系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)電氣系統(tǒng)、智能信息化出行服務(wù)等領(lǐng)域，已與吉利汽車等達(dá)成合作，在建的新能源汽車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)總部基地項(xiàng)目位于浙江諸暨，總投資55億元，并成功入選浙江省重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。

聯(lián)合電子：首款逆變磚產(chǎn)品批量交付

今年2月，聯(lián)合電子在官微宣布，他們的首款逆變磚產(chǎn)品完成批量放行，并開始批量交付。

據(jù)悉，通過(guò)平臺(tái)化設(shè)計(jì)，聯(lián)合電子可以提供支持400V/800V，Si/SiC?不同需求的逆變磚版本，適配HEV、PHEV、BEV等多種新能源整車架構(gòu)，額定功率可達(dá)200kW，峰值電流能力高達(dá)650A@10s，持續(xù)電流能力310A。

聯(lián)合電子還透露，目前許多整車企業(yè)開始嘗試自主研發(fā)電驅(qū)動(dòng)總成，為了滿足當(dāng)前新能源主機(jī)廠自制驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的需求，聯(lián)合電子自主開發(fā)了這款高壓逆變轉(zhuǎn)換器模塊化產(chǎn)品，通過(guò)電氣高集成度設(shè)計(jì)，創(chuàng)新的接口布局和緊湊的產(chǎn)品體積，可適配主機(jī)廠自制電驅(qū)的不同布置和接口需求，大大拓展了應(yīng)用的場(chǎng)景。

海納川：SiC逆變磚產(chǎn)品首樣試制成功

去年11月，北汽集團(tuán)旗下海納川公司電動(dòng)化系列產(chǎn)品首樣試制成功儀式在海納川技術(shù)中心舉行，透露了多款產(chǎn)品進(jìn)度，其中包括SiC逆變磚。

據(jù)悉，由海納川技術(shù)中心自主研發(fā)的海納川首款電驅(qū)動(dòng)總成產(chǎn)品AI-EDU、海納川首款400V、800V扁線電機(jī)、海納川首款800V SiC電機(jī)控制器和SiC逆變磚產(chǎn)品首樣試制成功，取得了多個(gè)突破：

AI-EDU電驅(qū)動(dòng)單元配用功能模塊化設(shè)計(jì)的800V SiC電機(jī)控制器，總成最高效率達(dá)到95.5%；

電機(jī)產(chǎn)品采用400V&800V、油冷、扁線的技術(shù)組合，打破國(guó)內(nèi)外大廠對(duì)扁線繞組專利的壟斷，預(yù)估產(chǎn)量在20萬(wàn)臺(tái)/年；

800V 平臺(tái)SiC功率模塊應(yīng)用，匹配中高端電驅(qū)平臺(tái)，功率密度26kW/kg，最高效率 99.5%，可滿足定制化功能。

企查查顯示，北京海納川汽車部件股份有限公司成立于2008年1月，由北京汽車集團(tuán)有限公司實(shí)際控股，主營(yíng)業(yè)務(wù)覆蓋汽車動(dòng)力系統(tǒng)、電子電器系統(tǒng)、車身系統(tǒng)等產(chǎn)品的研發(fā)制造，2023年收入達(dá)到653億元。