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BMS上的小信號繼電器拆解學(xué)習(xí)與分析(上)HFD3-VI拆解

07/01 10:40
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最近又在弄安規(guī)的事情,隨著認(rèn)知不斷的深入,也不斷被挑戰(zhàn),PK了一段時間,感覺收獲挺大,之前一些模棱兩可的知識點(diǎn)也清晰了起來,后面我再總結(jié)一篇出來。

今天一起學(xué)習(xí)下小信號繼電器的知識。(下圖來自宏發(fā)官網(wǎng))

BMS上面使用的開關(guān)器件有幾種,典型的是PHOTOMOS、干簧管等,現(xiàn)在逐漸把小信號繼電器也用了起來,主要目的是為了降本,所以有必要仔細(xì)了解下小信號繼電器的結(jié)構(gòu)組成;目前常見的小信號繼電器來自于宏發(fā),具體應(yīng)用在車載BMS的型號是HFD3-VI和HFD39兩個系列,今天就準(zhǔn)備拆一下它們。

下面先看下HFD3-VI系列產(chǎn)品,具體型號為HFD3-VI/4.5,它有6個引腳,除去線圈2個引腳外,另外4個引腳為觸點(diǎn),共有2組常開觸點(diǎn),屬于單穩(wěn)態(tài)繼電器,即線圈激勵時觸點(diǎn)動作,去掉激勵時觸點(diǎn)恢復(fù)原狀。

因其整體都是密封的,我們用工具將其上端剪開,露出了內(nèi)部結(jié)構(gòu)如下圖:雖然整體是密封的,但內(nèi)部不是抽真空的,也不是充惰性氣體,而是充空氣的。

露出部分包括了銜鐵、銅片以及固定焊接點(diǎn);其中銅片分為獨(dú)立的上下兩個,動觸點(diǎn)在銅片的背面;固定的焊接點(diǎn)一是起到固定作用,二是將動觸點(diǎn)通過銅片與固定焊接點(diǎn)形成電氣導(dǎo)通;銅片除了連接觸點(diǎn)外,還起到了彈簧的作用。

這個繼電器在線圈未通電狀態(tài)下,其銜鐵是左低右高的,這樣來保持一個觸點(diǎn)常開的狀態(tài),如下圖。

接著,我們將上部的銜鐵部分整體拆下來,露出了下面的靜觸點(diǎn)與注塑起來的鐵芯,其中銜鐵左右端部與下面的鐵芯兩側(cè)垂直對齊。

我們繼續(xù)看銜鐵部分,其背面如下圖所示:在銅片的背面焊接了動觸點(diǎn),其觸點(diǎn)材料為AgNi+鍍金,一共有8處;在銜鐵背面還布置了一個永磁鐵,二者通過膠水粘在一起;另外,在銜鐵的右側(cè)會發(fā)現(xiàn)單獨(dú)有一個金屬片,這個金屬片作用是用來隔磁。

所以這樣的結(jié)構(gòu)就解釋了在線圈未通電時,為什么銜鐵是一邊低一邊高,可能是這樣的原理:即永磁鐵的磁場將銜鐵磁化,使銜鐵帶了磁性,這樣就會吸引下方的鐵芯,因?yàn)殂曡F右側(cè)端部上面布置了金屬片,其將永磁鐵產(chǎn)生的磁性隔絕了,所以只有銜鐵的左側(cè)端部對下面的鐵芯有吸引作用,設(shè)計(jì)很巧妙。

我們繼續(xù)看看剩下的鐵芯、靜觸點(diǎn)部分,可以看到四周的外殼是可分離的,但是內(nèi)部包括線圈、鐵芯都注塑在了一起。

用工具將四周的外殼剝離后,如下圖:黑色部分為密封膠,它將外殼與注塑件部分密封在一起,從側(cè)壁還可以觀察到引腳連接到了觸點(diǎn)和焊接點(diǎn)位置。

進(jìn)一步將其破壞后,可以把鐵芯與線圈拆出來,如下圖。

總結(jié):

今天是黨的生日,早起參加升旗儀式去了;以上所有,僅供參考。

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公眾號“新能源BMS”主筆,從事新能源汽車電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作,具體為BMS硬件設(shè)計(jì)工作將近10年,在幾個大的主機(jī)廠都工作過;希望通過文字,把一些設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和總結(jié)分享給大家,共同成長。