Stellantis或為降本放棄部分零部件供應(yīng)商，并自己生產(chǎn)零部件

蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報道，汽車制造商Stellantis愿意放棄部分汽車零部件供應(yīng)商，自己生產(chǎn)汽車零部件，以便在電動化轉(zhuǎn)型的過程中降低成本。

Stellantis首席執(zhí)行官唐唯實（Carlos Tavares）在意大利梅爾菲（Melfi）召開的一次電話會議上表示，“當供應(yīng)商的速度與我們團隊的速度不匹配時，我們的團隊看到了內(nèi)包的巨大優(yōu)勢。結(jié)論就是，外包出去的工作，可以在內(nèi)部完成。”

在歐洲電動汽車需求放緩之際，汽車制造商正向供應(yīng)商施壓，希望能夠進一步降低成本。與此同時，中國品牌正以更便宜的車型在該地區(qū)擴張，也給歐洲汽車制造商帶來了不小的壓力。比如，比亞迪計劃明年在歐洲推出海鷗（Seagull）車型，售價低于2萬歐元。

根據(jù)彭博社的報道，Stellantis的供應(yīng)商包括法雷奧、大陸、麥格納、佛瑞亞、安波福等知名零部件供應(yīng)商。去年，Stellantis稱法雷奧幫助控制了成本。

唐唯實還指出，Stellantis及其合作伙伴也在調(diào)整對電動汽車電池的投資規(guī)模，以匹配真實的電動汽車需求。6月4日早些時候，Stellantis和梅賽德斯-奔馳集團（Mercedes-Benz Group）的電池合資企業(yè)Automotive Cell Company表示，其已暫停德國電池工廠的建設(shè)工作，以評估相關(guān)計劃，并可能轉(zhuǎn)而在該工廠生產(chǎn)成本較低的電池。

唐唯實表示，Melfi工廠的生產(chǎn)率和質(zhì)量都有所提高。雖然Stellantis一直在意大利裁員，但唐唯實稱，最近該公司與意大利工會的談判具有“建設(shè)性”，而Stellantis也支持意大利政府讓其生產(chǎn)100萬輛汽車的目標，不過前提是“得有100萬買家”。唐唯實也指出，意大利的能源價格仍然“完全沒有競爭力”，Stellantis計劃讓梅爾菲工廠自行發(fā)電。