智能車載系統(tǒng)裝配率將超85%，AI大模型加速上車

2024年智能車載信息娛樂系統(tǒng)裝配率將超85%

智能汽車時(shí)代，智能車載信息娛樂系統(tǒng)已成為“人-車-環(huán)境”交互的重要載體，裝配率正持續(xù)攀升。據(jù)佐思汽研統(tǒng)計(jì)，2024年1-3月，國內(nèi)乘用車智能車載信息娛樂系統(tǒng)裝配量為334.5萬輛，同比增長(zhǎng)59.0%；裝配率為70.2%，同比增加18.6個(gè)百分點(diǎn)。預(yù)計(jì)到2024年底，裝配率將超過85%。

2023-2024年1-3月國內(nèi)乘用車（按月）智能車載信息娛樂系統(tǒng)裝配量及裝配率

來源：佐思汽研《中國汽車車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與數(shù)據(jù)趨勢(shì)月度監(jiān)測(cè)報(bào)告（2024年第3期）》

分廠商類型看，新勢(shì)力引領(lǐng)智能車載信息娛樂系統(tǒng)發(fā)展，在操作流暢性、功能豐富性、應(yīng)用適配性等方面處于領(lǐng)先地位。2024年1-3月，造車新勢(shì)力乘用車智能車載信息娛樂系統(tǒng)裝配率已達(dá)到94.8%，較上年同期增加8.4個(gè)百分點(diǎn)，其中蔚來、理想、小鵬、小米等裝配率均達(dá)到100%。

2023-2024年1-3月國內(nèi)乘用車（分企業(yè)類型&品牌）智能車載信息娛樂系統(tǒng)裝配率

來源：佐思汽研《中國汽車車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與數(shù)據(jù)趨勢(shì)月度監(jiān)測(cè)報(bào)告（2024年第3期）

自主廠商中，比亞迪在裝配量和裝配率方面均處于領(lǐng)先地位。比亞迪的智能車載信息娛樂系統(tǒng)采用自研的DiLink 系統(tǒng)，已覆蓋全系車型，2024年1-3月裝配率為99.4%。

2024年1月，比亞迪推出全新的DiLink智能座艙平臺(tái)，集成了全場(chǎng)景車載衛(wèi)星通信、車載無人機(jī)系統(tǒng)、全場(chǎng)景語音系統(tǒng)、戶外露營K歌和超感游戲車等，其中全新的語音交互功能，包括多車暢聯(lián)、跨屏語音控制和跨音區(qū)指令繼承等。

該平臺(tái)包括標(biāo)準(zhǔn)版（DiLink20、DiLink50）、高級(jí)版（DiLink100、DiLink150），共四類系統(tǒng)；采用D系列定制芯片，制程從12nm-4nm。近期上市的比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07榮耀版、比亞迪漢家族榮耀版、比亞迪海獅07EV等均采用了最新的DiLink 100車機(jī)系統(tǒng)。

合資廠商中，智能車載信息娛樂系統(tǒng)裝配量TOP3品牌為大眾、豐田、本田，但裝配率靠前的為奔馳、奧迪、寶馬等。

當(dāng)前，多家外資品牌正加快本土化，如建立本土團(tuán)隊(duì)，開發(fā)滿足中國市場(chǎng)需求的新一代車機(jī)系統(tǒng)；與本土企業(yè)合作，引入新的技術(shù)、產(chǎn)品或生態(tài)等。

例如，2023年10月，奔馳宣布與華為合作，未來將在車機(jī)端使用鴻蒙系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)與手機(jī)、家居設(shè)備、智能辦公等多種場(chǎng)景的無縫互聯(lián)互通。北京車展亮相的奧迪Q6e-tron，搭載的MMI座艙系統(tǒng)則由CARIAD和VIVO合作開發(fā)，提供手機(jī)車機(jī)無縫銜接、AI語音等功能。日產(chǎn)與百度在北京車展上達(dá)成合作協(xié)議，將在日產(chǎn)中國汽車中引入百度生成式AI能力。

大模型加持，車機(jī)系統(tǒng)多模態(tài)交互能力大幅提升

2024年，主機(jī)廠持續(xù)發(fā)力AI大模型，車載語音助手、多模態(tài)交互加速升級(jí)。截至4月底，已有10余家品牌的智能車載信息娛樂系統(tǒng)接入AI大模型，包括蔚來、小鵬、智己、理想、小米、極越、哪吒、埃安、問界、極氪等。

主要自主品牌AI大模型特點(diǎn)及應(yīng)用車型

來源：佐思汽研《中國汽車車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與數(shù)據(jù)趨勢(shì)月度監(jiān)測(cè)報(bào)告（2024年第3期）》

蔚來Banyan·榕2.4.5CN版更新 NOMI GPT 端云多模態(tài)大模型上線

4月12日，蔚來Banyan·榕2.4.5CN版本更新，NOMI GPT 端云多模態(tài)大模型正式上線，并同步開始向ET5、ET7、ES7等車型陸續(xù)推送。

NOMI GPT是蔚來為NOMI量身打造的端云多模態(tài)大模型，基于全新技術(shù)架構(gòu)打造，集成了自研多模態(tài)感知、認(rèn)知中樞、情感引擎、多專家Agent等多項(xiàng)能力。

升級(jí)NOMI GPT后，用戶可體驗(yàn)到多項(xiàng)全新交互體驗(yàn)，包括無限趣聊、趣玩表情、大模型百科、氛圍魔法、用車問答以及AI場(chǎng)景生成等。

端側(cè)多模態(tài)感知、NOMI GPT認(rèn)知中樞、情感引擎是NOMI煥新升級(jí)后的三大核心技術(shù)架構(gòu)。

其中，端側(cè)多模態(tài)感知幫助NOMI更全面感知座艙內(nèi)外的人與事物，大幅提升視覺（“看得見，認(rèn)得出”）、聽覺（“聽得到，聽得懂”）、觸覺（“知冷熱，有觸感”）等感知能力，做到賬號(hào)隔離，敏感信息不出車，車載通信端到端加密，保障用戶隱私安全的同時(shí)也讓車載AI 的感知能力得到了極大擴(kuò)展。

NOMI GPT認(rèn)知中樞，提升了NOMI對(duì)復(fù)雜任務(wù)的處理能力，能夠?qū)Ω兄降男畔⑦M(jìn)行推理分析，從容調(diào)度執(zhí)行各種任務(wù)，回答各種問題。通過認(rèn)知中樞，NOMI會(huì)根據(jù)用戶所說的內(nèi)容，結(jié)合對(duì)話上下文、感知以及狀態(tài)信息，判斷調(diào)用任務(wù)型交互、問答閑聊、用車助手等，同時(shí)也支持語義創(chuàng)建完整的快捷場(chǎng)景。

情感引擎是NOMI實(shí)現(xiàn)擬人交互的關(guān)鍵，通過與用戶長(zhǎng)期的溝通與陪伴、記憶、學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)有個(gè)性的成長(zhǎng)。同時(shí)，每一個(gè)NOMI都能發(fā)展出和用戶性格相契合的“人設(shè)”，包括性格、三觀、夢(mèng)想等。

AI理想同學(xué)引入Mind GPT 大模型? 已率先落地理想MEGA?

2024年3月1日，理想最新款車型理想MEGA 上市，首次搭載Mind GPT ；2024年3月28日，理想汽車宣布，Mind GPT已通過國家《生成式人工智能服務(wù)管理暫行辦法》備案并上線。

理想Mind GPT屬于多模態(tài)認(rèn)知大模型，采用自研TaskFormer神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，基于用車、娛樂和出行場(chǎng)景使用SFT、RLHF等技術(shù)進(jìn)行訓(xùn)練，無需指令詞即可使用，實(shí)現(xiàn)了理解、生成、知識(shí)記憶及推理等三大能力。

Mind GPT能夠覆蓋111個(gè)領(lǐng)域、超過1000種以上的專屬能力，涉及用車助手、娛樂助手、出行助手與百科老師等領(lǐng)域。其中，娛樂助手可進(jìn)行模糊問答等，比如“有一個(gè)電影名字忘記了，有個(gè)黑人鋼琴家，你知道叫啥嗎？” 百科老師則可解答天文、地理、歷史、生物、科學(xué)......等多個(gè)領(lǐng)域的知識(shí)，比如“為什么黃海是黃色的？”等等。

長(zhǎng)安、奇瑞等超10款車型將搭載新一代華為鴻蒙座艙車載千悟大模型

4月24日，華為發(fā)布乾崑解決方案，包含乾坤ADS 3.0智駕系統(tǒng)、新一代鴻蒙座艙、智能汽車數(shù)字平臺(tái)和云服務(wù)3.0等。其中，新一代鴻蒙座艙HarmonySpace引入千悟引擎大模型，其基于華為云盤古大模型、昇騰AI計(jì)算框架等核心技術(shù)，聯(lián)合鴻蒙視覺和小藝語音能力，打造了有情感、會(huì)思考的語音助手，提供深度個(gè)性化服務(wù)。

例如，接入大模型后，小藝語音助手可實(shí)現(xiàn)“千悟識(shí)人”、“千悟哄娃”、“千悟懂車”、“千悟幫我”等功能。其中，“千悟識(shí)人” 能夠精準(zhǔn)識(shí)別家庭成員并提供個(gè)性化服務(wù)，如根據(jù)喜好和情緒，推薦音樂、美食等；“千悟哄娃”則能快速復(fù)刻媽媽等家人的聲紋，為孩子講故事等。

基于大模型的千悟視覺，可實(shí)現(xiàn)艙內(nèi)毫米級(jí)精準(zhǔn)感知，能根據(jù)主駕習(xí)慣自適應(yīng)調(diào)節(jié)后視鏡、方向盤、HUD高度等，讓駕駛更加個(gè)性化。同時(shí)，千悟視覺支持全艙骨骼級(jí)人體感知，多模態(tài)融合控車，揮手即可控制遮陽簾、車門、空調(diào)風(fēng)向等。

華為智能汽車解決方案BU CEO 靳玉志透露，接下來將有7家車企的10個(gè)品牌會(huì)采用乾崑解決方案。包括東風(fēng)旗下嵐圖/猛士，長(zhǎng)安旗下深藍(lán)/阿維塔，廣汽旗下傳祺，北汽旗下極狐/享界，賽力斯旗下問界，奇瑞旗下智界以及江淮旗下新品牌。

“人車家” 上車? 打通人車交互新生態(tài)

為提升人車交互能力，部分廠商嘗試手機(jī)與車機(jī)底層操作系統(tǒng)的深度打通，如小米、華為（合作長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、極氪等）、百度（合作極越等）等。

小米汽車：推出將手機(jī)、車機(jī)、智能家居完全打通的統(tǒng)一操作系統(tǒng)Hyper OS（澎湃操作系統(tǒng)），支持多終端的原生互聯(lián)。2024年3月，小米SU7上市，首搭小米澎湃OS ，并賦能Xiaomi Smart Cabin 系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了“人車家全生態(tài)“互聯(lián)互通，以及小米自研端側(cè)大模型的首次上車。

“人車家全生態(tài)“ 是小米「手機(jī)×AIoT」戰(zhàn)略的升級(jí)，聚合三大生態(tài)，包括小米應(yīng)用生態(tài)、硬件生態(tài)以及面向第三方開放的小米CarIoT生態(tài)。

具體看，小米平板應(yīng)用生態(tài)無縫上車，5000+應(yīng)用將逐步適配，手機(jī)應(yīng)用還可以Pin到車上；支持1000+米家智能設(shè)備無感上車，車內(nèi)預(yù)留Pin點(diǎn)擴(kuò)展接口，支持設(shè)備即插即用；小米CarIoT生態(tài)全面向第三方開放，擁有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化接口，支持蘋果無線CarPlay、iPad配件及應(yīng)用等。

小米SU7憑借硬核科技，自發(fā)布之日起就備受關(guān)注。2024北京車展上，雷軍到場(chǎng)宣傳，小米展臺(tái)被圍得水泄不通，參觀者只能排隊(duì)體驗(yàn)。5月1日，小米汽車公布首月銷量，自4月3日交付開始，到4月30日24時(shí)，已鎖單88063輛。首月告捷，小米汽車正全力擴(kuò)充產(chǎn)能、加速交付，確保今年完成10萬臺(tái)的任務(wù)。

華為：鴻蒙OS打通了手機(jī)與車機(jī)的底層操作系統(tǒng)，通過分布式軟總線等方式實(shí)現(xiàn)了跨設(shè)備間的快速連接。2023年8月，華為人車家解決方案——HUAWEI HiCar 4.0推出，基于鴻蒙OS打造，具備安全交互、無感互聯(lián)、硬件互助、生態(tài)共享四大特點(diǎn)。

HUAWEI HiCar4.0支持融合桌面，可跟車機(jī)系統(tǒng)相互融合，車機(jī)App可與手機(jī)App應(yīng)用融合顯示，所有的手機(jī)App都會(huì)在車機(jī)里直觀顯示，同時(shí)，部分App還針對(duì)車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化。

當(dāng)前，HUAWEI HiCar 4.0已與長(zhǎng)城、長(zhǎng)安等合作，部分車型已搭載上車，如魏牌摩卡等。

長(zhǎng)城汽車是首家通過HUAWEI HiCar 4.0融合桌面版本認(rèn)證測(cè)試的汽車制造商?；谌A為HiCar 4.0，長(zhǎng)城新的Coffee OS車機(jī)中，可實(shí)現(xiàn)全新的功能體驗(yàn)，如融合桌面、信息互通等。目前，長(zhǎng)城汽車已完成HUAWEI HiCar4.0在多款車型的開發(fā)和適配工作，車機(jī)互聯(lián)兼容程度更高，車內(nèi)生態(tài)更為豐富。

當(dāng)前，華為HiCar支持華為和榮耀手機(jī)；小米除支持小米手機(jī)外，還支持蘋果手機(jī)、Pad等。盡管“人車家”場(chǎng)景和生態(tài)在不斷拓展，但在開放性等方面仍存在一定局限性。