又推5款SiC車型！比亞迪、上汽、北汽、奇瑞、吉利勢頭強(qiáng)勁

上周，“行家說三代半”剖析了小米汽車的SiC芯片用量和技術(shù)路線，最近，比亞迪、上汽、北汽、奇瑞、吉利5家車企的新SiC車型也相繼曝光：

騰勢N7：采用全棧800V碳化硅高壓平臺(tái)，零百加速最快為3.9秒；

智己L6：搭載準(zhǔn)900V碳化硅電機(jī)，零百加速最快為2.74秒；

阿爾法S5：采用全域800V高壓架構(gòu)和碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)；

新款智界S7：全系或搭載800V高壓碳化硅平臺(tái)；

銀河E5：或?qū)⒋钶d800V閃充+碳化硅電驅(qū)配置。

騰勢N7：搭載800V碳化硅平臺(tái)

4月1日，比亞迪旗下騰勢汽車發(fā)布了全新騰勢N7，該款車型為SUV，共推出四個(gè)版本：550/702智駕Pro版、630四驅(qū)智駕Max版/Ultra版，起售價(jià)為23.98萬元-32.98萬元。

據(jù)悉，新款騰勢N7采用全棧800V碳化硅高壓平臺(tái)，搭載全球首款量產(chǎn)八合一高性能碳化硅電動(dòng)力總成，四驅(qū)版配合SUV專屬高性能雙電機(jī)四驅(qū)架構(gòu)和前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力系統(tǒng)最大功率390kW，最大扭矩670N·m，0-100km/h加速時(shí)間3.9s，麋鹿測試最高通過速度可81.3km/h。

此外，新款騰勢N7在800V高壓平臺(tái)架構(gòu)基礎(chǔ)上全球首搭大功率雙槍超充技術(shù)，整車配備左右兩個(gè)快充口，可單獨(dú)也可同時(shí)充電，雙槍充電功率230kW，10%~80% 充電時(shí)間為26min，最快可實(shí)現(xiàn)4分鐘補(bǔ)電100km ，15分鐘補(bǔ)電350km。

該車型還配備全場景智能脈沖自加熱、智能末端快充、智能駕駛等技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)CLTC純電續(xù)航里程最長達(dá)702km、-20℃條件下滿充時(shí)間縮短25%以上等車載應(yīng)用效果。

智己L6：：搭載準(zhǔn)900V碳化硅電機(jī)

4月8日，上汽旗下智己汽車舉辦智己L6技術(shù)發(fā)布會(huì)，發(fā)布3款新車型：Max標(biāo)準(zhǔn)版、Max版和Max光年版，預(yù)售價(jià)區(qū)間為23萬-33萬元。

據(jù)悉，智己L6搭載準(zhǔn)900V碳化硅平臺(tái)，采用準(zhǔn)900V碳化硅電機(jī)，單電機(jī)版本最大功率為216kW，雙電機(jī)版最大功率分別為200kW和379kW，四驅(qū)版本的零百加速時(shí)間為2.74秒，最高速度可達(dá)268km/h。

值得關(guān)注的是，智己L6在Max光年版上采用“第一代光年固態(tài)電池”，電池容量達(dá)到133kWh，在CLTC工況下續(xù)航里程可突破1000km，結(jié)合準(zhǔn)900V高壓平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)400kW的峰值充電功率，10分鐘可以補(bǔ)能400公里。

根據(jù)“行家說三代半”此前報(bào)道，智己汽車在去年7月發(fā)布了全域800伏SiC雙碳化硅平臺(tái)，在電池、電機(jī)、電控、熱管理系統(tǒng)、充電系統(tǒng)在內(nèi)的功率器件均為800V，峰值充電功率可達(dá)396千瓦，最大工作電壓可達(dá)875V，首發(fā)應(yīng)用在智己LS6上，可實(shí)現(xiàn)零百加速小于3.5秒，最高車速達(dá)252公里/小時(shí)。

阿爾法S5：采用碳化硅電驅(qū)

3月，北汽極狐透露了其新車型阿爾法S5的相關(guān)配置，該款車型是其繼阿爾法 S 之后的第二款轎車產(chǎn)品，目前暫未確定上市時(shí)間。

據(jù)悉，阿爾法S5采用全域800V高壓架構(gòu)，具有先進(jìn)的碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)、8層扁線圈電機(jī)設(shè)計(jì)，76000平方毫米雙面翅片散熱結(jié)構(gòu)等，配合第四代極鋒動(dòng)力雙電機(jī)，可實(shí)現(xiàn)530匹馬力、390kW峰值功率、690N·m峰值扭矩、零百加速3.7秒等效果。

值得關(guān)注的是，去年11月，北汽極狐旗下全新純電SUV阿爾法T5首發(fā)亮相，該車型搭載800伏碳化硅模塊充電高壓平臺(tái)，寧德時(shí)神行超充電池，充電性能可實(shí)現(xiàn)充電10分鐘續(xù)航260km。

新款智界S7：或?qū)⒋钶d碳化硅平臺(tái)

據(jù)多家媒體報(bào)道，4月11日，華為將舉辦鴻蒙春季溝通會(huì)，屆時(shí)或?qū)l(fā)布新款智界S7等車型和PC類相關(guān)產(chǎn)品。

據(jù)工信部透露，智界 S7 申報(bào)了兩個(gè)新版本，將搭載華為 150kW + 215kW 雙電機(jī)，與智界 S7 Max RS（頂配版本）
同款四驅(qū)動(dòng)力，車身尺寸和長度有所變化。“行家說三代半”推測，新款智界 S7也將全系搭載碳化硅平臺(tái)，具體應(yīng)用情況如何，我們將持續(xù)關(guān)注。

根據(jù)“行家說三代半”此前報(bào)道，智界S7由華為和奇瑞汽車合作打造，定位為純電轎跑，全系搭載華為全新一代DriveONE 800V高壓碳化硅黃金動(dòng)力平臺(tái)，四驅(qū)版零百加速快至3.3秒，SiC電機(jī)每分轉(zhuǎn)速可達(dá)22000轉(zhuǎn)，最高效率達(dá)到了98%。

銀河E5：或搭載SiC電驅(qū)

近日，多家媒體透露吉利銀河即將推出全新SUV車型——銀河E5，計(jì)劃在4月下旬開幕的北京車展上首發(fā)。

據(jù)悉，該款車型極有可能與銀河E8一樣，采用吉利自研的智能純電架構(gòu)——SEA浩瀚，提供800V極速閃充、高性能碳化硅電驅(qū)等配置，進(jìn)而進(jìn)軍純電SUV領(lǐng)域，完善銀河汽車系列產(chǎn)品。

根據(jù)“行家說三代半”此前報(bào)道，去年11月，吉利銀河E8迎來首秀。該款車型SEA架構(gòu)支持800V高壓超充，配備了SiC碳化硅高性能電驅(qū)系統(tǒng)與高性能純電底盤等技術(shù)，據(jù)公開信息統(tǒng)計(jì)，SEA架構(gòu)下已經(jīng)誕生了10余款同源車型，涉及品牌包括路特斯、沃爾沃等。