SiC “乘勝追擊”！保時(shí)捷/吉利/Stellantis/零跑新車亮相

近期，保時(shí)捷、Stellantis、吉利及零跑等多家汽車品牌有新動(dòng)態(tài)，將有多款新SiC車型入局：

● 保時(shí)捷：發(fā)布Macan EV，基于PPE平臺(tái)打造，采用800V SiC電控。

● 吉利smart：推出特別車型smart 精靈#3 25 周年星空紀(jì)念版，搭載SiC電機(jī)。

●?Stellantis：發(fā)布SiC純電平臺(tái)，2年內(nèi)推出8款車型，瑪莎拉蒂等品牌也將采用。

●?極氪：全新SUV CX1E諜照曝光，或全系搭載800V碳化硅后電機(jī)。

●?零跑：智界S9測(cè)試諜照曝光，或配置800V碳化硅高壓平臺(tái)。

●?極星Polestar：極星Polestar4正式開(kāi)啟全國(guó)批量交付，配備碳化硅逆變器。

保時(shí)捷：Macan EV首發(fā)

1月25日，保時(shí)捷首款基于高端純電平臺(tái)打造的電動(dòng)車Macan EV正式亮相。該車基于和奧迪共同開(kāi)發(fā)的PPE平臺(tái)打造，采用800V SiC電控。

此次一共發(fā)布了兩款車型，分別是Macan 4及Macan Turbo，兩臺(tái)車均搭載100kWh電池及雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)。

具體來(lái)看，兩款車型都采用最新一代永磁同步電機(jī)（PSM），后橋脈沖逆變器搭載碳化硅材料。Macan 4總功率為300kW，最大扭矩650Nm，零百加速5.2秒，WLTP續(xù)航613公里。Macan Turbo總功率為470kW，最大扭矩1130Nm，零百加速3.3秒，WLTP續(xù)航591公里。

PPE平臺(tái)由奧迪與保時(shí)捷聯(lián)合打造，在電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面，PPE平臺(tái)開(kāi)發(fā)了不同性能的電機(jī)、減速器和控制模塊（普通IGBT和碳化硅兩種），更高性能版本的車型將搭載碳化硅技術(shù)，首款基于該平臺(tái)的車型奧迪Q6 e-tron已于去年亮相廣州車展。

smart：推出特別版smart?精靈#3

1月19日，smart 推出了一款特別的車型 —— smart 精靈#3 25周年星空紀(jì)念版，并于1月21日正式上市。

據(jù)介紹，新車基于smart精靈#3 Premium版打造。動(dòng)力方面，該車搭了載200kW SiC電驅(qū)，零百加速時(shí)間5.4秒，匹配66kWh電池包，能提供580km CLTC純電續(xù)航。

據(jù)“行家說(shuō)三代半”此前報(bào)道，smart品牌下的第一款SiC車型為smart精靈#1，于2022年4月發(fā)布。

Stellantis：發(fā)布碳化硅純電平臺(tái)

1月20日，Stellantis集團(tuán)正式推出STLA Large大型純電動(dòng)汽車原生平臺(tái)。該平臺(tái)將采用400伏和800伏的純電動(dòng)汽車架構(gòu)，搭載了碳化硅技術(shù)；并且計(jì)劃于2024至2026年間推出屬于5個(gè)不同品牌的8款SiC車型。

資料顯示，該平臺(tái)集電機(jī)、逆變器和齒輪減速于一體的三合一電驅(qū)模塊（EDM）可被布局成前輪驅(qū)動(dòng)、后輪驅(qū)動(dòng)和全輪驅(qū)動(dòng)。逆變器采用碳化硅技術(shù)以最大程度地減少動(dòng)力損耗。

據(jù)“行家說(shuō)三代半”此前報(bào)道，Stellantis旗下RAM品牌已基于該平臺(tái)推出了首款車型——純電動(dòng)皮卡RAM 1500 REV，該車采用雙電機(jī)配置，EDM系統(tǒng)最大綜合輸出功率為488 kW，峰值扭矩為841 N?m，預(yù)計(jì)于今年底發(fā)布。

此外，道奇和Jeep品牌將在北美首先發(fā)布采用STLA Large平臺(tái)的新車型，隨后阿爾法·羅密歐、克萊斯勒和瑪莎拉蒂等品牌也將發(fā)布基于該平臺(tái)的新車型。集團(tuán)計(jì)劃在2024至2026年間共推出8款基于該平臺(tái)打造的SiC新車型。

極氪：全新SUV或沿用SiC

近日，疑似極氪全新SUV（內(nèi)部代號(hào)CX1E）的路試諜照曝光，據(jù)悉新車有望在今年上半年發(fā)布，下半年在極氪智慧工廠投產(chǎn)。

參考極氪007，預(yù)計(jì)新車將全系搭載800V碳化硅高性能后電機(jī)，標(biāo)配800V極芯電池包。高配車型采用雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，匹配寧德時(shí)代麒麟電池包（三元鋰），工況續(xù)航里程有望突破700km。

據(jù)“行家說(shuō)三代半”此前報(bào)道，極氪 007 首批于2023年12月量產(chǎn)下線，同月27日 20:00 上市發(fā)布，2024 年1月1日開(kāi)啟交付。

零跑：智界S9或搭載SiC

近日，智界S9車型的測(cè)試諜照疑似曝光。新車代號(hào)為EHY，定位為一款跨界、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的SUV車型。據(jù)悉，新車有可能會(huì)在今年第二季度或者第三季度上市。

從諜照中可以看出，智界S9的前臉造型與智界S7相似，保留了其所有的造型特點(diǎn)。動(dòng)力方面參考目前智界S7的配置信息：智界S7標(biāo)配800V碳化硅高壓平臺(tái)，四驅(qū)版的前電機(jī)為150kW，后電機(jī)為215kW，其0-100km/h加速時(shí)間為3.3秒。

智界S9或?qū)⒀赜?strong>SiC技術(shù)，“行家說(shuō)三代半”將持續(xù)關(guān)注報(bào)道。

極星Polestar4：正式交付，搭載SiC技術(shù)

1月15日，極星Polestar舉辦了極星Polestar4區(qū)域上市暨用戶交付活動(dòng)，標(biāo)志著極星Polestar4正式開(kāi)啟全國(guó)批量交付。

極星Polestar4基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，提供單電機(jī)版、雙電機(jī)版供用戶選擇——

雙電機(jī)版車型配備前后雙永磁同步電機(jī) (前200千瓦/后200千瓦) ，最大扭矩686?！っ?，0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間最快為3.8秒；單電機(jī)版車型配備后永磁同步電機(jī)，后驅(qū)電機(jī)最大功率200千瓦，最大扭矩343?！っ住煞N版本均帶有碳化硅逆變器，整車CLTC續(xù)航里程為612-709公里。