北醒裁員30%，二線激光雷達(dá)廠量產(chǎn)難

作者 | 褚萬(wàn)博，編輯 | 章漣漪

近日，《賽博汽車》從多方獲悉，國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)公司北醒光子裁員30%，涉及多個(gè)部門。公司裁員的原因尚不明確，但有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，車載激光雷達(dá)業(yè)務(wù)發(fā)展不順，可能是導(dǎo)致這次裁員的主要原因。

裁員并不意外，在車載激光雷達(dá)市場(chǎng)充滿不確定性的當(dāng)下，禾賽、速騰等頭部月出貨量以萬(wàn)計(jì)的公司仍陷入量與益的矛盾中時(shí)，二線的激光雷達(dá)公司處境則更為艱難。

北醒裁員，車載激光雷達(dá)業(yè)務(wù)受阻

收到裁員消息后，《賽博汽車》第一時(shí)間向官方進(jìn)行求證，北醒光子對(duì)此表示：“每年都會(huì)有人員調(diào)整，12月會(huì)按照慣例做人員考核，會(huì)有離職的情況，但說(shuō)不上裁員”。

不過(guò)有多名北醒光子前員工告訴《賽博汽車》，此次裁員來(lái)得比較突然，裁員比例大概在30%左右，并且涉及多個(gè)部門。另外也有業(yè)內(nèi)人士表示，確實(shí)走了一些人，至于比例大概在20%-30%之間，甚至更高。

從各方的口徑來(lái)看，這么大的離職比例應(yīng)該遠(yuǎn)超出年底人員優(yōu)化邊界的。

對(duì)于裁員的原因，業(yè)內(nèi)猜測(cè)較多，有人認(rèn)為與北醒總部落地廣州有關(guān)。根據(jù)計(jì)劃，北醒將在廣州花都區(qū)打造激光雷達(dá)研發(fā)中心和全國(guó)總部基地，其包括研發(fā)、制造、業(yè)務(wù)拓展和營(yíng)銷結(jié)算都將落地廣州，整個(gè)項(xiàng)目總投資約30億元。

除此之外，更集中的意見指向2個(gè)方向，一方面是今年以來(lái)車載激光雷達(dá)市場(chǎng)整體走向不明朗，裁員準(zhǔn)備過(guò)冬；另一方面，北醒光子自身的車載激光雷達(dá)業(yè)務(wù)發(fā)展不順，可能引發(fā)財(cái)務(wù)上的隱患。

這樣的裁員背景放在當(dāng)下的激光雷達(dá)賽道，并不讓人意外。

公開資料顯示，北醒光子成立于2015年6月，創(chuàng)始人李遠(yuǎn)曾在北京交通大學(xué)度過(guò)本科和碩士研究生階段，其碩士生導(dǎo)師就是中國(guó)光學(xué)奠基人之一的徐敘瑢院士。之后赴美國(guó)維克森林大學(xué)（Wake Forest University）攻讀博士學(xué)位。

北醒光子的成立時(shí)間與那波自動(dòng)駕駛熱潮基本處于同一個(gè)周期，在成立之初將技術(shù)重點(diǎn)放在固態(tài)激光上，研發(fā)的產(chǎn)品主要應(yīng)用于大交通和工業(yè)領(lǐng)域如軌道交通、工業(yè)AVG等等。

到2020年，北醒光子實(shí)現(xiàn)盈利，同時(shí)在大交通和工業(yè)領(lǐng)域的市占率達(dá)到行業(yè)第一。同時(shí)也是在這一年，北醒光子看到激光雷達(dá)在智能駕駛領(lǐng)域的應(yīng)用潛力，開始發(fā)力乘用車ADAS激光雷達(dá)。

到去年下半年，北醒光子發(fā)布512線車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)產(chǎn)品，并宣布在多個(gè)車型上取得定點(diǎn)，定點(diǎn)總數(shù)達(dá)到18萬(wàn)顆，預(yù)計(jì)今年第二季度正式量產(chǎn)交付。由此，北醒光子正式揭開在乘用車領(lǐng)域的序幕。

但定點(diǎn)不代表量產(chǎn)，從多方的信息來(lái)看，北醒光子的車載激光雷達(dá)業(yè)務(wù)發(fā)展的似乎并不順利。這款512線激光雷達(dá)產(chǎn)品再?zèng)]有下文。目前北醒光子拿到的新定點(diǎn)，也都是基于“北醒應(yīng)龍”平臺(tái)（512線產(chǎn)品也是該平臺(tái)）開發(fā)的256線產(chǎn)品。

一位前北醒員工向我們解釋，公司目前將更多的業(yè)務(wù)重心還是放在L4的產(chǎn)品上而非輔助駕駛，用于ADAS的激光雷達(dá)產(chǎn)品軟硬件更多還是基于L4的框架做，放在乘用車輔助駕駛上可能會(huì)滿足不了車企的要求。

所以至少截止到現(xiàn)在，北醒光子車載激光雷達(dá)產(chǎn)品還沒有進(jìn)入真正意義上的量產(chǎn)階段，如果從定點(diǎn)到最后真正量產(chǎn)創(chuàng)收反推，北醒還要等至少一年的時(shí)間。

激光雷達(dá)難，二線玩家更難

事實(shí)上，處境艱難的又豈是北醒光子一家，車載激光雷達(dá)上車量產(chǎn)初期，聲量比較大的大疆覽沃也被傳車載業(yè)務(wù)發(fā)展不順，另一家已經(jīng)確定有量產(chǎn)項(xiàng)目（車型已經(jīng)上市）的激光雷達(dá)廠商，近期也被傳出裁員。

所以北醒的裁員雖然事發(fā)突然，但在當(dāng)下的大環(huán)境之下，并不讓人意外，借用一位業(yè)內(nèi)人的話說(shuō)，就是“賣得多的賠得越多，賣得少的又融不到錢，都不好過(guò)?！?/strong>