近300億！這家電驅(qū)企業(yè)被收購

隨著新能源汽車市場競爭白熱化，相關(guān)供應(yīng)鏈企業(yè)資本動作頻繁，新能源汽車市場再度洗牌：

舍弗勒：斥資38億歐元（約合人民幣297.5億元）吞并緯湃科技，共同發(fā)力驅(qū)動技術(shù)；豐田：計劃減持電裝等8家企業(yè)股份，共套現(xiàn)4000億日元（約合人民幣193億元）發(fā)展電動汽車。

舍弗勒：近300億吞并緯湃 “巨無霸”誕生

11月28日，舍弗勒發(fā)布公告稱，舍弗勒集團與緯湃科技集團已于11月27日簽訂業(yè)務(wù)合并協(xié)議，共同打造領(lǐng)先的專注驅(qū)動技術(shù)的科技公司，合并后的公司將命名為舍弗勒集團（Schaeffler AG），總部設(shè)在德國赫爾佐根奧拉赫。

據(jù)雙方在27日發(fā)布的聯(lián)合聲明顯示，舍弗勒對緯湃科技的收購報價提高至每股94歐元，這使得本次交易價值達到38億歐元（約合人民幣297.5億元）。根據(jù)此前的協(xié)議顯示，合并后的公司將由四個核心事業(yè)群組成，其中電動出行事業(yè)群將結(jié)合舍弗勒(電動出行事業(yè)部)及緯湃科技(電氣化解決方案事業(yè)群)在電氣化領(lǐng)域的專長，加速電驅(qū)動業(yè)務(wù)的增長潛力。預(yù)計合并后電驅(qū)動銷售額將超過24億歐（約合人民幣185億元）。

此外，舍弗勒內(nèi)燃機與底盤事業(yè)部和緯湃科技的內(nèi)燃機相關(guān)產(chǎn)品線將合并為“動力總成與底盤事業(yè)部”；舍弗勒和緯湃的售后業(yè)務(wù)將合并成為“生命周期解決方案事業(yè)部”；原工業(yè)部門以及軸承和工業(yè)解決方案部門將組成軸承和工業(yè)解決方案部門。據(jù)舍弗勒預(yù)計，雙方合并之后預(yù)計年銷售額將達到250億歐元（約合人民幣1927億元），其中電驅(qū)動24億歐元，動力總成與底盤131億歐元，售后25億歐元，軸承69億歐元。

此外，據(jù)舍弗勒公告顯示，雙方合并之后預(yù)計合并訂單規(guī)模將達到400億歐元（約合人民幣3082億元）。據(jù)《美國汽車新聞》發(fā)布的2023年全球汽車零部件供應(yīng)商百強榜，舍弗勒和緯湃科技分別位居第28名和第31名，兩家公司2022年在汽車行業(yè)配套市場的營業(yè)收入分別為101.9億美元和96.82億美元。

豐田：減持電裝至20% 套現(xiàn)3000億

11月28日，據(jù)外媒報道，豐田計劃減持電裝股份，由目前的24％降至20％左右，預(yù)計將會獲得近3000億日元（約合人民幣145億元）的資金，在為電動汽車的開發(fā)和生產(chǎn)線改造籌集現(xiàn)金。

據(jù)豐田在11月1日召開財報說明會上透露信息顯示，豐田將“調(diào)整集團企業(yè)的相互持股”，豐田已提出對規(guī)模達到3萬億日元的集團外交叉持股進行縮減的方針，7月宣布出售價值約2500億日元的KDDI股份。此次則暗示將出售集團企業(yè)的股份，并采取了從最大企業(yè)開始著手的形式。據(jù)悉，豐田目前持有多家集團企業(yè)的股份，其中比較知名的包括電裝、愛信、豐田自動織機、捷太格特、豐田紡織、豐田合成、愛知制鋼、豐田通商8家企業(yè)。

以上8家企業(yè)，豐田都持有2成以上股份，總市值合計達到約4萬億日元。如果豐田對電裝以外的7家企業(yè)也將持股比例降至20％左右，將產(chǎn)生超過4000億日元（約合人民幣193億元）的資金。今后，豐田對其他企業(yè)的持股比例也有可能降低。豐田減少互相持股的目的是提高持有資產(chǎn)的利潤效率，但是，背后也有對電動汽車市場的危機感。豐田2023年度的EV銷量預(yù)測為12萬輛，比原來預(yù)測下調(diào)了約8萬輛?，F(xiàn)在為了實現(xiàn)2026年銷售150萬輛，2030年銷售350萬輛的年銷售計劃，豐田正加快車輛開發(fā)和生產(chǎn)革新。

在電動汽車市場擴大的背景下，電裝目前與豐田電動車業(yè)務(wù)息息相關(guān)，電裝涉足逆變器及電子控制單元（ECU）等很多相關(guān)部件業(yè)務(wù)，目前面向豐田集團的銷售額占比在5成以上，面向本田及歐美廠商的銷售范圍也在擴大。