面對半導體行業(yè)新挑戰(zhàn)，泰瑞達幫客戶抓住新機遇

泰瑞達日前在廣州舉辦2023媒體溝通會，會上，泰瑞達亞太區(qū)銷售副總裁Richard Hsieh分享了半導體測試設備行業(yè)的發(fā)展歷程。他表示，測試廠商在半導體行業(yè)扮演著至關重要的角色，泰瑞達測試解決方案能夠自始至終幫助客戶實現(xiàn)協(xié)同創(chuàng)新和降本增效。

泰瑞達中國區(qū)總經(jīng)理Felix Huang則分享了當前先進節(jié)點下汽車芯片領域面臨的挑戰(zhàn)與應對良策，同時介紹了泰瑞達提供的各種芯片測試軟硬件解決方案。

回顧半導體測試設備行業(yè)發(fā)展歷程時，Richard Hsieh表示，從90年代開始的0.8μm到現(xiàn)在的2nm、3nm，未來還要向1nm制程演進，制程的演進帶來了更多的挑戰(zhàn)；不同的芯片設計相關制程也有很大不同，最近人們關注的異構集成、先進封裝也是另外一個挑戰(zhàn)。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

他說：“整個半導體產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在和未來都會蓬勃發(fā)展。而現(xiàn)在的14nm、5nm、7nm，甚至28nm，都還有很多的應用，有一些成熟制程或新的制程會讓芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展更好，創(chuàng)造出更多的機會?！?/p>

他認為，在功率領域中國處于領先的地位，尤其是新能源車，會導致全球車用半導體產(chǎn)業(yè)供應鏈市場份額的變化。此外，在太陽能、風電、ESG方面，功率半導體也越來越重要，產(chǎn)品也會越來越豐富。

在產(chǎn)品越來越多的情況下，怎樣縮短上市的時間，又能夠兼顧質量是一個不容忽視的話題。泰瑞達持續(xù)投入技術研發(fā)，提供的一系列產(chǎn)品能夠幫助芯片測試產(chǎn)業(yè)應對各種挑戰(zhàn)，同時贏得更多機會。特別是通過減少缺陷逃逸，連接設計和測試工程，以快速實現(xiàn)產(chǎn)量目標來優(yōu)化質量成本。

Felix Huang從車規(guī)芯片的角度分析了市場和客戶面對的一些挑戰(zhàn)。他認為，中國正處在“彎道超車”的江湖地位。中國在全球汽車市場的占比逐年增加，其背后最大的驅動力是電動汽車，到去年為止，中國占比已經(jīng)超過了一半。

電動汽車中有ADAS、智能駕艙，還有很多MCU控制、傳感器。其中的大芯片主要是自動駕駛，質量要求很高，因為萬一出了問題，就是安全問題。而智能駕艙的要求就沒有那么高，所以可以權衡考慮。

在他看來，達到車規(guī)要求的零質量缺陷0 DPPM需要從測試方案設計和策略的初期就要考慮。而現(xiàn)在主機廠對芯片大多數(shù)ADAS芯片的要求是10 DPPM，即百萬顆芯片中10顆缺陷，實際上這也非常困難。整個流程從前到后包含不同的篩選，如晶圓檢測、PCB板檢測、封裝檢測，最后是芯片安裝在系統(tǒng)板后的功能檢測，是一個全鏈路的覆蓋。而在產(chǎn)品生產(chǎn)過程，質量成本是分析中必須考慮的重要因素。

為了實現(xiàn)更高的車規(guī)要求，泰瑞達提供從晶圓測試到成品測試和最終系統(tǒng)級測試的各種平臺和不同的軟件。例如目前ATE行業(yè)最好的一個開發(fā)軟件IG-XL，它具有實用性、易用性和穩(wěn)定性?；贗G-XL軟件的全流程管理軟件Oasis可以檢測開發(fā)的代碼質量，為從開始到后面每個階段的代碼質量提供保證。

據(jù)了解，泰瑞達致力于通過FLEX測試優(yōu)化質量成本，UltraEDGE有助于提升良率，降低成本。在完成ATE測試晶圓后，通過UltraEDGE工具用大量數(shù)據(jù)進行質量和數(shù)據(jù)統(tǒng)計，或運行第三方數(shù)據(jù)分析軟件（OptimalPlus、PDF數(shù)據(jù)管理軟件），可以對原始數(shù)據(jù)進行分析，并形成晶圓圖；然后將這些數(shù)據(jù)反饋給代工廠，就可以進行工藝調整和改善。

Felix Huang在回答記者提問時表示：“對于測試來說，在開始階段就需要制定測試策略和測試項目；在實施階段，一定要確保大代碼量的測試程序不出現(xiàn)額外的問題，一定要保證安全和高質量；還要有強大的數(shù)據(jù)分析能力。在這些方面，泰瑞達可以提供全線的解決方案?！?/p>