支撐汽車智能化發(fā)展，T-Box發(fā)展經(jīng)歷哪些階段？

作者：趙小飛

近日，市場研究機構IoT Analytics發(fā)布起最新的物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關市場報告，報告中有相關部分專門針對車載信息處理（Telematic）網(wǎng)關進行研究，而Telematics網(wǎng)關也就是人們熟悉的T-Box，作為物聯(lián)網(wǎng)在汽車領域的應用，T-Box的發(fā)展一直是業(yè)界關注的重點。報告顯示，2022年Telematics網(wǎng)關市場規(guī)模已達到8.1億美元，未來幾年將加速增長，預計2022年至2027年將實現(xiàn)年復合增長率為19%。隨著數(shù)字化技術的快速發(fā)展，T-Box的功能也在持續(xù)進化，支持全球新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展。

T-Box在車聯(lián)網(wǎng)中起關鍵作用

T-Box在連接交通工具（包括汽車、卡車、火車和輪船）與外部網(wǎng)絡方面發(fā)揮著至關重要的作用。Telematic具有通信和信息處理融合的意義，就像工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關主要是用來將各種工廠OT設備連接到公司的IT網(wǎng)絡或云一樣，T-Box用于信息的長距離傳輸，將車輛這些遠程設備連接到中央服務器或云端。這使得車輛管理公司可以收集車輛位置和駕駛員行為數(shù)據(jù)，以及有助于優(yōu)化路線和預測維護需求的數(shù)據(jù)。

在多個針對車聯(lián)網(wǎng)的普及推文中都提到，主流的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)包含主機、車載T-Box、手機APP及后臺系統(tǒng)四部分，其中T-Box的作用是通過遠程無線通信、衛(wèi)星定位、加速度傳感和CAN通信功能，實現(xiàn)車輛遠程監(jiān)控、遠程控制、安全監(jiān)測和報警、遠程診斷等多種在線應用。換句話說，T-Box是實現(xiàn)汽車遠程控制的基本設備，少了T-Box，汽車就是一個機械電子設備，有了T-Box，汽車就可以轉(zhuǎn)型為移動通信設備。

過去，T-Box通過2G、3G、4G蜂窩網(wǎng)絡共享信息，新型T-Box利用5G更高的連接速度來共享越來越多的關于車輛和工作環(huán)境的數(shù)據(jù)。同時，由于商業(yè)衛(wèi)星公司近年來快速發(fā)展，使得衛(wèi)星通信連接對于車輛管理公司來說也是一個可行且負擔得起的選擇。

過去幾年新冠疫情的影響，使全球各地、各行業(yè)供應鏈管理出現(xiàn)一些問題。在這一背景下，T-Box對于公司管理其車隊、安排維護和規(guī)劃物流路線至關重要，所有這些都有助于打造高效的供應鏈。當然，早在疫情之前，甚至在上世紀，發(fā)揮T-Box功能的設備就已經(jīng)出現(xiàn)了，隨著計算技術和無線通信技術的發(fā)展，這些網(wǎng)關的功能也在不斷發(fā)展。

T-Box的發(fā)展階段特點

在IoT Analytics看來，T-Box經(jīng)歷三個發(fā)展階段，即傳統(tǒng)T-Box、智能T-Box和智慧T-Box，不同階段的設備有不同的計算處理能力。同時，這三個階段跨越了從2G到5G的移動通信5個階段，推動網(wǎng)關的移動應用和數(shù)據(jù)共享能力發(fā)展。

目前，我們正在見證新一代智慧T-Box的到來，并行和神經(jīng)處理芯片在T-Box中的使用，實現(xiàn)了人工智能集成和實時數(shù)據(jù)處理、存儲，同時5G連接處于主導地位。隨著數(shù)年后6G網(wǎng)絡的商用，數(shù)據(jù)共享能力將更強，進一步增強人工智能的實時能力。基于此，IoT Analytics預計在未來十年內(nèi)完全進入智慧T-Box的階段。

早在上世紀T-Box出現(xiàn)之前，市場上就有相關車輛跟蹤類設備，但這些設備通常用途單一。隨后，對車輛追蹤和傳感器連接并編譯數(shù)據(jù)以進行分析的需求增長，刺激了T-Box的發(fā)展，使T-Box呈現(xiàn)三個發(fā)展階段。

第一代：傳統(tǒng)T-Box

IoT Analytics將第一代T-Box稱之為傳統(tǒng)的T-Box，與今天的T-Box的功能相比是簡單的。這些網(wǎng)關依賴于2G網(wǎng)絡，后來也升級到3G甚至4G連接。由于連接的限制，它們是為低數(shù)據(jù)需求應用而設計的，設備主要由一個蜂窩調(diào)制解調(diào)器組成，用于發(fā)送基本的位置和環(huán)境數(shù)據(jù)，并提供緊急情況和失竊追回的援助。

當前，這些傳統(tǒng)網(wǎng)關的收入份額占整個T-Box市場的主導地位，但IoT Analytics預測，到2027年，這一份額將縮減至所有正在使用的T-Box的49%。在可預見的未來，傳統(tǒng)T-Box仍將是很多客戶的選擇，尤其是能為尋求基本遠程信息處理數(shù)據(jù)而不需要邊緣計算或繁重數(shù)據(jù)共享負載的公司提供經(jīng)濟高效的選擇。

IoT Analytics提供了一款NEXCOM公司傳統(tǒng)的T-Box產(chǎn)品規(guī)格，這款網(wǎng)關具有數(shù)據(jù)采集和2G/3G通信功能，除了一些商用汽車外，還能幫助管理人員跟蹤石油、天然氣、伐木、建筑和采礦行業(yè)的重型機械，考慮到這些行業(yè)的特殊環(huán)境，這款產(chǎn)品具有堅固的外形。類似的產(chǎn)品由于其較好的質(zhì)量和性價比，已成為市場上商用車輛、工程機械的首選。

第二代：智能T-Box

集成電路技術進步，實現(xiàn)更強大的處理和存儲能力的需求不斷上升，一些供應商開始研發(fā)和部署能夠在更接近邊緣的地方進行實時數(shù)據(jù)分析的智能遠程信息處理網(wǎng)關，這些T-Box可以配備在車輛中，實現(xiàn)智能處理。同時，從3G到4G和5G通信的發(fā)展，能夠?qū)崿F(xiàn)大量數(shù)據(jù)在更大范圍的實時共享和更快的決策。此外，衛(wèi)星商業(yè)化的發(fā)展使得更多的遠程連接成為可能。因此，第二代智能T-Box出現(xiàn)，賦能當前智能汽車發(fā)展。

IoT Analytics預測，到2027年，這一代網(wǎng)關的收入份額將增長到T-Box市場的25%，需要邊緣計算選項而沒有大量數(shù)據(jù)共享需求的車輛管理公司將發(fā)現(xiàn)這些智能T-Box的實用性。

例如，一些執(zhí)法車輛上已使用了智能T-Box，主要源于執(zhí)法人員需要快速訪問他們在工作崗位上的實時數(shù)據(jù)和應用程序。執(zhí)法車輛往往有著復雜的需求，包括可靠和安全的通信、在極端條件下移動車輛的連接性、車內(nèi)外的高帶寬以及在偏遠事件區(qū)域車輛追蹤的能力。智能T-Box就不僅僅需要連接各種執(zhí)法設備并將數(shù)據(jù)發(fā)送到后臺，還要實時地傳送執(zhí)法人員需要的數(shù)據(jù)。一些智能T-Box同時提供安全的5G網(wǎng)關和Wi-Fi接入點，可以連接多種設備，包括筆記本電腦、相機、車牌閱讀器、電子傳訊系統(tǒng)、平板電腦、攝像頭和智能手機，執(zhí)法人員還可以將實況視頻從巡邏車傳輸?shù)骄?，并跟蹤偏遠事故區(qū)域的車輛。

第三代：智慧T-Box

近年來，人工智能技術的發(fā)展，驅(qū)動T-Box向著更加智慧的方向過渡。這些網(wǎng)關類設備嵌入了強大的處理器，如多核CPU，可以在遠程邊緣節(jié)點進行數(shù)據(jù)處理、分析，以實現(xiàn)實時決策。這些網(wǎng)關有充足的內(nèi)存空間來緩存數(shù)據(jù)、運行AI模型，甚至存儲歷史數(shù)據(jù)。一些模型配備專用的AI硬件加速器，如GPU或神經(jīng)處理單元，實現(xiàn)高效執(zhí)行。

借助人工智能在T-Box的集成，管理人員和運營人員可以實現(xiàn)實時決策、預測性維護、提高駕駛員和公共安全，人工智能算法還可以優(yōu)化路線以提高燃油效率和避免交通堵塞，從而降低成本和更好地管理時間。

IoT Analytics預測，到2027年，這些智慧T-Box系統(tǒng)的收入份額可能會達到整體市場的26%，大約為5 . 09億美元。盡管這低于前幾代產(chǎn)品的預期收入份額，作為新的產(chǎn)品，帶來更高效率，而且人工智能是當前全球熱門話題，預計2030年后會實現(xiàn)高速增長。

目前，這一類型的產(chǎn)品已推出多款，例如一家名為Eurotech的公司于2022年推出一款5G T-Box，嵌入了恩智浦i.MX 8M Plus、CPU、集成了NPU和2D/3D GPU，可以處理來自車載攝像頭的IP和GMSL2視頻。

由于人工智能的采用、聯(lián)網(wǎng)汽車的增長以及對增強設備安全性的需求，智慧T-Box的未來市場前景廣闊。5G和最終6G連接的集成將推動新應用的開發(fā)，也可能會刺激新興市場需求的增長。

在國內(nèi)，由于新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關政策的大力推動，T-Box成為業(yè)界關注的一個重點。例如，2020年2月，國家發(fā)改委、中央網(wǎng)信辦、工信部等11個部委聯(lián)合印發(fā)的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，提出到2025年，中國標準智能汽車的技術創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎設施、法規(guī)標準、產(chǎn)品監(jiān)管和網(wǎng)絡安全體系基本形成。其中，新型智能終端是這一政策提出需要關鍵突破的領域，而新型T-Box的研發(fā)正是呼應這一政策的舉措。2020年10月國務院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》，明確提出“突破車載智能計算平臺核心技術和產(chǎn)品”，未來的智慧T-Box的研發(fā)是推動新能源汽車與信息通信融合發(fā)展的重要方向。

不過，相對于海外企業(yè)，國內(nèi)T-Box產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍然有較大差距。根據(jù)佐思汽研的跟蹤數(shù)據(jù)，2021年中國T-Box市場主要被國際Tier1廠商主導，排名靠前的廠商有LG電子、法雷奧、電裝、大陸等。隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，未來本土廠商也擁有較大潛力，市場格局形成多元化格局。