對于十九屆智能車競賽的建議

01 三條建議

一、前言

在剛剛過去的暑期，第十八屆全國大學生智能汽車競賽全國總決賽在天津工業(yè)大學舉辦。接下來，智能汽車競賽即將進入第十九屆周期。同學們紛紛通過公眾號對下一屆的比賽出謀劃策。這不，昨天 同學在推文留言中對競賽的組織、賽道內(nèi)容、出界判罰三個方面給出了建議。下面讓我們看一下他的想法吧。

二、具體內(nèi)容

這個同學給出的建議中，?對于比賽組織方式，提出了三個小的建議。競賽組別不要超過八個。今年比賽中的十個組別，無論對于參賽學校，還是對于承辦學校都有不小的壓力。組別少了，就可以把每個組別國賽隊伍數(shù)量放寬到 60支隊伍。對于同一組別、同一學?？梢苑艑挼絻芍ш犖椋?但晉級國賽名額還限定在一支隊伍。這樣可以鼓勵更多的學校參與到國賽中來。

下面，?關(guān)于比賽任務(wù)判罰方面。比如環(huán)島、車庫、路障等，可以統(tǒng)一采用罰時制度，并且減少的15秒，甚至更少。這樣既可以提高隊伍的完賽率，也可以讓選手以速度換動作，提高極速車模帶來的觀賞性。這里舉一個例子，就是第十八屆總決賽特邀隊伍 山東大學電磁負壓組。這個車模運行速度極快，只是沒有過環(huán)島和入庫。但它的速度方案是在令人佩服。

在比賽裁判中，如何界定車模出界一直是一個難題。他建議取消邊界判罰，也不需要增設(shè)路肩?？梢苑抡帐彝獗荣愔惺褂缅F桶判斷是否越野的方式。在這里他還提到，在賽道旁邊適當?shù)奈恢脭[設(shè)這些彩色木塊，比如在賽道彎道內(nèi)側(cè)設(shè)置這些木塊。如果車模碰撞木塊，使得他們移動超過 5厘米，便可判罰失敗。這樣既可以減少判罰爭議，也可以提高完賽率。

※ 總??結(jié) ※

一看這位同學對于比賽的觀察和思考都非常細致。針對比賽痛點也拿捏得相當?shù)轿弧τ谒倪@些建議，你們還有什么想法嗎？