2023年德國國際汽車及智慧出行博覽會：軟件定義汽車技術(shù)及解決方案驅(qū)動博世業(yè)務(wù)增長

軟件是未來移動出行的關(guān)鍵。沒有一家公司能像博世一樣，提供從車載計算機、云端解決方案到傳感器的全棧式定制化技術(shù)和解決方案。博世兼具實現(xiàn)軟件定義汽車的軟硬件實力，并且車載計算機業(yè)務(wù)獲得快速增長。博世預(yù)計，到2026年，僅用于駕駛輔助系統(tǒng)和智能座艙的車載計算機銷售額就將達到30億歐元。整體而言，盡管外部環(huán)境依然充滿變化和挑戰(zhàn)，博世的業(yè)務(wù)發(fā)展仍保持積極態(tài)勢。

博世預(yù)計，2023年汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)的銷售額將實現(xiàn)10%（經(jīng)匯率影響調(diào)整后）的穩(wěn)健增長。這一增幅已將價格影響與銷量增長納入考量?！安┦郎钪O軟件之道，并正以其塑造未來移動出行。我們的技術(shù)將使軟件定義汽車化為現(xiàn)實，將這些智能化汽車投入日常移動出行?！痹谀侥岷谂e行的2023年德國國際汽車及智慧出行博覽會上，博世集團董事會主席史蒂凡?哈通博士表示。

“在軟件定義的未來移動出行中，除了硬件外，不同來源的軟件之間的交互也至關(guān)重要。”哈通博士補充道。博世愈發(fā)重視自身作為一家移動出行軟件公司的定位，并同時發(fā)展在硬件領(lǐng)域的專業(yè)實力。為此，博世將于2024年1月1日起重組其汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)，以加強跨部門間的合作。僅在汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，博世便擁有38000名軟件開發(fā)人才，這一數(shù)字高于汽車行業(yè)內(nèi)的其他公司。

博世軟件讓移動出行更安全且可持續(xù)

軟件定義汽車需要一種全新的集中式信息技術(shù)和電子架構(gòu)。博世是為數(shù)不多的幾家正在開發(fā)這種架構(gòu)的公司之一，并且對汽車電子和云端之間的交互控制擁有豐富經(jīng)驗。博世提供獨立于硬件的軟件，可在不同制造商生產(chǎn)的芯片上運行。這不僅將為駕駛輔助系統(tǒng)和自動駕駛系統(tǒng)提供特殊的中間件，也有助于實現(xiàn)軟件與硬件的解耦。以軟件為設(shè)計和開發(fā)起點的汽車能夠為駕駛員提供個性化、數(shù)字化的駕駛體驗。駕駛輔助等新功能可通過軟件更新OTA無線升級至車輛中?！拔覀円呀?jīng)習(xí)慣了智能設(shè)備的持續(xù)更新。汽車也應(yīng)該無需進行改款或換代，便能隨時獲得新功能。博世汽車軟件解決方案將使車輛具備更多功能，”博世集團董事會成員及博世智能交通業(yè)務(wù)主席馬庫斯?海恩博士表示，“因為軟件是進一步增強移動出行便利性和可持續(xù)的關(guān)鍵。”以電動汽車為例，軟件可促進能源和熱管理的互聯(lián)，從而將電池充電時間至多縮短 20%。

博世電氣化業(yè)務(wù)發(fā)展勢頭良好，有望于2026年實現(xiàn)60億歐元的銷售額目標(biāo)。去年，博世的電動車零部件出貨量就增長了約50%。2023年，博世僅電機的產(chǎn)量就將翻倍。博世軟件在電動出行生態(tài)中也起著重要作用。例如，在自動化電池回收系統(tǒng)領(lǐng)域，軟件不僅能夠追溯電池來源和和判斷當(dāng)前狀態(tài)，還能通過引導(dǎo)用戶完成流程步驟，實現(xiàn)快速且安全的電池組拆卸。

獨立于硬件的全新控制理念

雖然軟硬件正逐步解耦，但彼此間仍能互相助益。這在如電子穩(wěn)定程序ESP?等現(xiàn)代化的事故防護系統(tǒng)中尤為明顯。與其相關(guān)的一大創(chuàng)新便是呈現(xiàn)全新控制理念的車輛動態(tài)控制系統(tǒng)2.0。該軟件可干預(yù)制動系統(tǒng)、電動動力總成和電助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，進而減少方向盤修正并縮短制動距離，更好地保障駕駛員的安全。對于汽車制造商而言，該系統(tǒng)的主要益處在于其可集成于中央車載計算機或電子穩(wěn)定程序ESP?的控制單元中，也可在未來以獨立軟件包的形式購得。車輛動態(tài)控制系統(tǒng)2.0將成為車輛運動智控系統(tǒng)的一部分，作為軟件解決方案，其可通過協(xié)同制動、轉(zhuǎn)向、動力總成和懸架，實現(xiàn)車輛動態(tài)的跨域協(xié)調(diào)。

博世工業(yè)技術(shù)貫穿全價值鏈

博世軟件不僅改變著汽車駕駛的方式，還正推進汽車制造的變革。例如，博世通過采用物流追蹤和溯源解決方案幫助提升汽車供應(yīng)鏈的韌性。通過實時記錄運輸箱的位置和狀況，該解決方案可實現(xiàn)透明、可靠的追蹤。工業(yè)4.0軟件——Nexeed工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)軟件平臺可幫助電池工廠的廢品率實現(xiàn)10%至15%的大幅降低。此外，博世借助人工智能技術(shù)的應(yīng)用，可在早期階段發(fā)現(xiàn)車輛生產(chǎn)過程中的異常和錯誤，從而降低生產(chǎn)成本。目前，博世已在其50家工廠中使用了該類人工智能軟件。在博世位于土耳其的布爾薩工廠中，人工智能軟件已幫助大幅降低了制造成本。