上海韓施電氣聊一下電機(jī)保護(hù)器
現(xiàn)在的電動機(jī)保護(hù)不像以前了,在之前,單純的一臺電機(jī),過流保護(hù)就三相熔斷器,多的,就再配一臺塑殼斷路器,過載保護(hù),就用一臺熱繼電器,再加上配合不當(dāng),就會出現(xiàn)很多的保護(hù)盲區(qū),所以,燒壞電機(jī)也是常有的事。
保護(hù)就三相熔斷器,多的,就再配一臺塑殼斷路器,過載保護(hù),就用一臺熱繼電器,再加上配合不當(dāng),就會出現(xiàn)很多的保護(hù)盲區(qū),所以,燒壞電機(jī)也是常有的事。
不管是熔斷器,還是斷路器、熱繼電器,它們用在保護(hù)回路當(dāng)中,有一個共同點(diǎn),就是利用強(qiáng)電理論,以電流為變量來施加的保護(hù),與電子器件沒有絲毫關(guān)系。
這與繼電保護(hù)雷同,最初的繼電保護(hù)也都是純繼電器控制,接線密密麻麻,沒有點(diǎn)技術(shù)儲備的人,出點(diǎn)問題,還真的解決不了,而且還經(jīng)常會出現(xiàn)一些繼電器燒壞,保護(hù)誤動或拒動的情況
微機(jī)保護(hù)的出現(xiàn),讓這些傳統(tǒng)的繼電器相繼淘汰,接線變得簡單,布局也標(biāo)準(zhǔn)合理了,看著都舒服。
當(dāng)然,這都不是最關(guān)鍵的,最關(guān)鍵的是,它讓保護(hù)變得更加美了,保護(hù)誤區(qū)減少了,可靠性自然也就得到了大的提升。
電機(jī)保護(hù)或許是趕上了微機(jī)保護(hù)的最后一趟列車,借助于微機(jī)保護(hù)技術(shù),馬達(dá)保護(hù)器就孕育而生了
馬達(dá)保護(hù)器讓保護(hù)更加可視化了,不但就地可以監(jiān)視到它,遠(yuǎn)程也可以對它進(jìn)行監(jiān)視和控制,當(dāng)然,這是借助它的通信功能。
在接線和調(diào)試上,也變得輕松了,對技術(shù)的考驗(yàn)也就沒那么苛刻了,因?yàn)?,在現(xiàn)場容易犯的錯,需要掌握的理論與技能,別人都事先給你考慮到了。比如,之前的電流互感器二次接線,現(xiàn)在不需要再去接了,都集成在一個插件里面了,會插插件就行,關(guān)鍵是插件還插不錯,只有一個方向可以插進(jìn)去,只要插進(jìn)去,當(dāng)然就是對的。
三相組合式電流互感器只有P1和P2端,P1進(jìn),P2出,別把這個給搞反了就行,當(dāng)然也搞不反呀,正反兩面,怎么都能看的出來。調(diào)試的時(shí)候,經(jīng)常會出現(xiàn)過載保護(hù)的情況,多半是穿線的時(shí)候把相序給搞錯了,明明標(biāo)著A、B、C,但在穿線的時(shí)候,搞成A、C、B了。設(shè)備啟動后,看三相電流也平衡,可負(fù)序電流大得很,沒大會功夫,設(shè)備就超出熱容量跳掉了。
馬達(dá)保護(hù)器可以實(shí)現(xiàn)的保護(hù)功能要多的多,當(dāng)然要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行選擇,就比如這個相序保護(hù),若是電機(jī)既可以正轉(zhuǎn),又可以反轉(zhuǎn),這時(shí)候又把相序保護(hù)給投入了,這不是找刺激嗎?
除了在保護(hù)功能上強(qiáng)大以外,還有它的控制功能,可以在本體上實(shí)現(xiàn)預(yù)定的可編程控制,這可以更加緊貼現(xiàn)場控制需求,讓控制變得更加靈活。
還有它的通信功能,可以與上位機(jī)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)通信,便于對設(shè)備的監(jiān)視與控制。
從字面上來看,電動機(jī)保護(hù)器就是一種保護(hù)電動機(jī)的電子元器件。主要是為了給電機(jī)全面的保護(hù)控制,從而讓電動機(jī)充分發(fā)揮 其作用,又避免致命性的損壞。另外,電動機(jī)保護(hù)器還能提高電力拖動系統(tǒng)的可靠性和生產(chǎn)的連續(xù)性。
隨著生產(chǎn)力的不斷發(fā)展,生產(chǎn)線上對于各類電動機(jī)的要求越來越高,而電動機(jī)的運(yùn)作也越來越超負(fù)荷。所以,過載、缺相、過欠流等故障時(shí)常會出現(xiàn),燒壞電機(jī),耽誤生產(chǎn)。因此,給電機(jī)配備上一臺適合的保護(hù)裝置,是非常有必要的一件事情。
由施耐德韓國有限公司生產(chǎn)的EOCR電子式電動機(jī)保護(hù)器集合了過載、欠載、缺相、堵轉(zhuǎn)、失速相不平衡等保護(hù)功能,可有效避免電動機(jī)在運(yùn)行中的損壞和燒毀。