中國移動減持科大訊飛，套現(xiàn)14億，將回報股東

近日，科大訊飛發(fā)布公告稱，中國移動計劃減持公司1%的股份，共2315.67萬股，減持周期是8月22日-12月31日，減持方式是集中競價或大宗交易方式。

如果以科大訊飛當前的股價計算，中國移動此次減持金額將高達14億元！

至于為什么開展此次減持，中國移動表示，此次減持系根據(jù)中國移動的股權(quán)管理計劃回收投資成本，為實現(xiàn)良好的股東回報開展。

據(jù)了解，中國移動于2012年8月份入股科大訊飛，通過定增以13.6億元總金額及19.4元/股的價格，獲得科大訊飛15%的股份，后面隨著主動減持和被動稀釋，截至當前，中國移動持有科大訊飛2.477億股，占該公司總股本比例10.70%。

從投資回報的角度看，中國移動這筆投資可以說賺翻了，當前這10.7%的股份價值超過150億元，再加上此前2021年減持1025萬股回籠的4.18億元，中國移動在這筆投資上除去本金，一共賺了141億元。

可以看出，中國移動的投資目光還是非常準的，而且操作節(jié)奏也非常成熟，今年以來，隨著AI熱潮，科大訊飛的股價一路走高，從年初的30元區(qū)間，一路上漲，最高曾觸達80元區(qū)間，而當前回落至60元區(qū)間，在這個時候選擇減持，是非常成熟的手法，后續(xù)若“筑雙頂”漲回80元或者保持當前區(qū)間，中國移動可以選擇賣出回籠資金；而如果后續(xù)股價持續(xù)走低，中國移動也可繼續(xù)持股觀望，以圖后計。

科大訊飛不是中國移動今年第一個減持的企業(yè)，在2月份的時候，中國移動也曾在高位宣布減持當時的明星股票“海天瑞聲”，因自身資金需求，擬于3月15日至9月14日減持不超過該公司3%股份。而根據(jù)海天瑞聲的公告，其中已于3月15日-3月17日期間完成減持1%，回籠資金應該超過0.8億元。隨后，由于海天瑞聲的股價持續(xù)大幅下滑，中國移動也停止了減持的動作，持股觀望，由于前期已經(jīng)發(fā)過公告了，中國移動基本上處于進可攻退可守的狀態(tài)。

如果后續(xù)中國移動減持計劃順利推進的話，今年中國移動光在這兩筆投資上就能回籠資金超過15億。如果都用于“實現(xiàn)良好的股東回報開展”，中國移動下半年的分紅將很樂觀。

當然，與回籠的資金相比，中國移動今年在投資上砸出去的錢才真正是財大氣粗，今年上半年，中國移動頻頻出大招——

1月份，中國移動7億元入股東方航空，聯(lián)手探索航空業(yè)的數(shù)智化解決方案。

2月份，中國移動以19.67億元的價格受讓鳳凰傳媒10%股權(quán)，成為第二大股東，進軍內(nèi)容媒體行業(yè)。

3月份，中國移動450億元入股郵儲銀行，繼入股浦發(fā)銀行后，再一次進軍金融行業(yè)，共探產(chǎn)數(shù)融合落地。

簡單算一下，在明面上的投資，中國移動已經(jīng)砸了477億元！

過去中國移動很多投資基本上都是屬于戰(zhàn)略投資，光買不賣，而從今年的情況看，中國移動的投資體系開始走向成熟，低買高賣玩得很溜，我很期待中國移動將利用回籠的資金搞些什么大的動作！

前面說過，疫情三年，當下正是社會經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵時期，無論是資本投資的價值，還是國有資本支撐社會經(jīng)濟發(fā)展、推進數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的義務(wù)，或是發(fā)揮自身的資源稟賦（充足的現(xiàn)金是中國移動最大的資源），中國移動確實到了在資本市場發(fā)力的最佳時機。