行穩(wěn)致遠(yuǎn)，打造激光雷達(dá)中國(guó)“心”

“是說芯語”已陪伴您1650天

訪談背景：浙江睿熙科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱睿熙科技）創(chuàng)始于2017年，是一家全球技術(shù)領(lǐng)先的VCSEL（垂直腔面發(fā)射激光器）供應(yīng)商，睿熙科技憑借其國(guó)際一流的光電芯片設(shè)計(jì)與品質(zhì)管控能力獲得了由工信部賽迪顧問頒發(fā)的2022-2023中國(guó)半導(dǎo)體市場(chǎng)【最具成長(zhǎng)力企業(yè)獎(jiǎng)】，同時(shí)睿熙的新一代多結(jié)高功率車規(guī)級(jí)VCSEL芯片產(chǎn)品也憑借優(yōu)異的性能斬獲2022-2023中國(guó)汽車電子市場(chǎng)【最佳產(chǎn)品獎(jiǎng)】。為此，我們?cè)?023上海慕尼黑光博會(huì)展期間專程采訪了睿熙科技的戰(zhàn)略市場(chǎng)負(fù)責(zé)人陳睿，陳睿向我們介紹了睿熙科技在VCSEL技術(shù)上的創(chuàng)新和在汽車市場(chǎng)的應(yīng)用；同時(shí)也向我們揭秘了睿熙科技快速成長(zhǎng)的關(guān)鍵因素。

問：首先我們要恭喜睿熙科技榮獲了由工信部賽迪顧問頒發(fā)的2022-2023中國(guó)半導(dǎo)體市場(chǎng)【最具成長(zhǎng)力企業(yè)獎(jiǎng)】以及新一代多結(jié)高功率車規(guī)級(jí)VCSEL芯片獲得2022-2023中國(guó)汽車電子市場(chǎng)【最佳產(chǎn)品獎(jiǎng)】，請(qǐng)問睿熙科技的VCSEL芯片產(chǎn)品在汽車領(lǐng)域已經(jīng)取得哪些里程碑式發(fā)展？

陳睿：在過去的三年里，睿熙科技在車載、數(shù)據(jù)通信以及消費(fèi)電子三大領(lǐng)域都完成了芯片研發(fā)以及下一代芯片技術(shù)的儲(chǔ)備。尤其在車載應(yīng)用領(lǐng)域，睿熙科技憑借在消費(fèi)領(lǐng)域、光通信領(lǐng)域的技術(shù)積淀、以及業(yè)界領(lǐng)先的新一代多結(jié)外延設(shè)計(jì)技術(shù)，完成全場(chǎng)景的車規(guī)級(jí)VCSEL產(chǎn)品矩陣布局與技術(shù)儲(chǔ)備。

談及里程碑發(fā)展，睿熙的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)早期在美國(guó)某頭部公司就完成全球首款車規(guī)級(jí)VCSEL激光雷達(dá)光芯片的開發(fā)，自2021年起，睿熙啟動(dòng)新一代車規(guī)級(jí)高功率密度多結(jié)外延技術(shù)研發(fā)，并成功應(yīng)用于智能座艙與激光雷達(dá)產(chǎn)品。其中，駕駛員和乘客監(jiān)控系統(tǒng)（DMS/OMS）模組產(chǎn)品在2022年通過了AEC-Q102車規(guī)認(rèn)證，正進(jìn)入國(guó)產(chǎn)替代落地過程。睿熙車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)VCSEL芯片已與國(guó)內(nèi)頭部車企、激光雷達(dá)廠商以及車路協(xié)同方案領(lǐng)導(dǎo)廠商達(dá)成戰(zhàn)略合作，多款產(chǎn)品獲得定點(diǎn)/獨(dú)供/一供地位，并將從2024年開始，逐步釋放技術(shù)積累帶來的營(yíng)收貢獻(xiàn)。

問：當(dāng)前睿熙科技在車載領(lǐng)域有哪些產(chǎn)品應(yīng)用布局？

陳睿：當(dāng)前睿熙科技在智能座艙以及智能駕駛、車路協(xié)同所需的激光雷達(dá)完成產(chǎn)品線布局。

在智能座艙方面，車企采用的2D視覺方案并且結(jié)合LED補(bǔ)光方案對(duì)駕駛員或乘客在車內(nèi)的狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，但是現(xiàn)有方案對(duì)車內(nèi)人員的隱私安全性、舒適性（紅暴現(xiàn)象）、手勢(shì)識(shí)別精度以及抗環(huán)境光干擾方面都存在不足，而VCSEL點(diǎn)狀立體的3D影像可淡化處理隱私信息，且具有高精度，不受環(huán)境光影響的特點(diǎn)，伴隨隱私安全等標(biāo)準(zhǔn)提升與座艙內(nèi)監(jiān)控、交互方式的增加，VCSEL的滲透率將逐漸提升，替代原有LED的補(bǔ)光方案。睿熙在此領(lǐng)域已布局多款DMS/OMS模組匹配不同客戶的定制化需求。

對(duì)于艙外激光雷達(dá)，考慮到主機(jī)廠對(duì)激光雷達(dá)的降本需求，以VCSEL代替?zhèn)鹘y(tǒng)EEL的方案也將越來越多地被應(yīng)用。特別是在補(bǔ)盲激光雷達(dá)領(lǐng)域，全固態(tài)激光雷達(dá)采用VCSEL作為發(fā)光源已成為行業(yè)共識(shí)，這要求VCSEL能夠在滿足光功率密度的情況下，在可靠性、發(fā)散角、二維（2D）可尋址驅(qū)動(dòng)控制等方面能夠更好地匹配客戶需求。睿熙在此領(lǐng)域也已憑借領(lǐng)先的外延設(shè)計(jì)能力完成了高功率密度的混合固態(tài)、1D可尋址、2D可尋址VCSEL產(chǎn)品布局。

另外，車路協(xié)同激光雷達(dá)開始逐步量產(chǎn)，預(yù)期其市場(chǎng)容量是車載用量的兩倍，主要以中距離的Flash固態(tài)激光雷達(dá)產(chǎn)品為主，VCSEL應(yīng)用方案也在逐步進(jìn)入頭部客戶的視野，睿熙也已在此領(lǐng)域有與業(yè)界龍頭客戶開展產(chǎn)品預(yù)研開發(fā)。

問：您上面介紹了睿熙科技在車載領(lǐng)域目前的應(yīng)用布局，請(qǐng)問睿熙科技未來在車載領(lǐng)域上將會(huì)有哪些應(yīng)用布局？

陳睿：目前車載通信是以固態(tài)金屬（主要為銅線）作信息傳輸介質(zhì)，隨著數(shù)據(jù)傳輸量增大，固態(tài)介質(zhì)傳輸速率會(huì)逐步無法滿足要求，比如一顆800萬像素的攝像頭，在信號(hào)未經(jīng)壓縮下，數(shù)據(jù)傳輸帶寬超過2Gbps,算上安全冗余，6顆高清攝像頭方案未經(jīng)壓縮的帶寬需求就達(dá)到12Gbps，加上現(xiàn)有4D毫米波雷達(dá)、以及激光雷達(dá)的車載傳感器矩陣會(huì)給目前傳感器端與自動(dòng)駕駛域 (“端”-“域”)之間的通信帶寬帶來很大壓力，這就需要有更高吞吐傳輸介質(zhì)來替代，而車載光互連是以光纖為傳輸介質(zhì)的近距離高速通信，其為VCSEL的應(yīng)用提供了更多的舞臺(tái)，睿熙科技正在積極針對(duì)車規(guī)級(jí)車載通信的應(yīng)用研發(fā)可靠性更高、傳輸效率更高的VCSEL芯片。

問：請(qǐng)您簡(jiǎn)單介紹一下多結(jié)高功率VCSEL芯片技術(shù)，有哪些技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)？

陳睿：睿熙的多結(jié)高功率VCSEL芯片，具有高功率密度激光輸出、小發(fā)散角的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)保有高可靠性（熱控制能力）的優(yōu)勢(shì)。

睿熙科技的多結(jié)高功率VCSEL外延設(shè)計(jì)，不同于國(guó)內(nèi)其他廠商的設(shè)計(jì)技術(shù)路線。睿熙科技的技術(shù)路線，采用單氧化層設(shè)計(jì)，接近于國(guó)外VCSEL大廠L家。重構(gòu)多結(jié)的外延設(shè)計(jì)，內(nèi)部技術(shù)確實(shí)有很多訣竅（know-how），睿熙科技也是從2021年開始切換技術(shù)路線，并在近2年的持續(xù)迭代中，成功開發(fā)出與世界一流大廠相近的重構(gòu)多結(jié)外延設(shè)計(jì)，并通過客戶驗(yàn)證，能夠承受激光雷達(dá)更高的功率密度輸出。

此外，睿熙科技通過創(chuàng)新的新一代重構(gòu)多結(jié)外延設(shè)計(jì)，大幅簡(jiǎn)化了生產(chǎn)步驟，提高了產(chǎn)品良率，從而有效降低代工廠及后續(xù)制程工廠的生產(chǎn)成本，并且為實(shí)現(xiàn)更高功率密度的VCSEL激光器提供了更穩(wěn)定可行的實(shí)現(xiàn)路徑。這對(duì)于全固態(tài)遠(yuǎn)程激光雷達(dá)產(chǎn)品落地，更是一大優(yōu)勢(shì)。同步地，針對(duì)睿熙科技的重構(gòu)多結(jié)外延設(shè)計(jì)，在外延設(shè)計(jì)有效控制“單層”水氧化層外延設(shè)計(jì)、在不損失光功率情況下，有效降低發(fā)散角，以及制程代工廠降低VCSEL失效機(jī)率等多方面，睿熙科技都已有相關(guān)的專利布局。

問：睿熙新一代多結(jié)高功率VCSEL芯片什么時(shí)候量產(chǎn)上市使用？

陳睿：目前，國(guó)內(nèi)頭部的激光雷達(dá)企業(yè)中已有7家與睿熙建立合作。首款搭載新一代高功率VCSEL芯片的產(chǎn)品將在2024年問世，睿熙VCSEL芯片也將作為第一顆國(guó)產(chǎn)激光雷達(dá)的心臟（VCSEL半導(dǎo)體激光器）進(jìn)入終端產(chǎn)品。與此同時(shí)，即將采用新一代多結(jié)技術(shù)的VCSEL芯片也將以智能座艙DMS/OMS模組產(chǎn)品形態(tài)，在2023年的第四季度小批量服務(wù)下游客戶。

問：隨著汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，您認(rèn)為未來對(duì)VCSEL 還會(huì)有哪些新的需求和挑戰(zhàn)，睿熙科技有什么應(yīng)對(duì)策略嗎？

陳睿：未來VCSEL芯片在汽車市場(chǎng)至少會(huì)遇到三類挑戰(zhàn)。

一、車規(guī)級(jí)要求。VCSEL在車載領(lǐng)域的很多場(chǎng)景是消費(fèi)級(jí)領(lǐng)域的延伸，比如智能座艙感知是從手機(jī)的人臉和手勢(shì)識(shí)別進(jìn)行迭代，車外激光雷達(dá)是從消費(fèi)級(jí)掃地機(jī)器人避障、測(cè)距進(jìn)行三維迭代，而鑒于汽車產(chǎn)品的強(qiáng)安全屬性，在車規(guī)級(jí)要求方面對(duì)VCSEL芯片供應(yīng)商提出更高性能、更高可靠性的要求。

針對(duì)車規(guī)級(jí)芯片，睿熙在成立之初就繼承核心團(tuán)隊(duì)在美國(guó)20多年運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)VCSEL Fab的管理經(jīng)驗(yàn)，從成立第一天就在國(guó)內(nèi)構(gòu)建非常完整的可靠性實(shí)驗(yàn)室，并不斷擴(kuò)充升級(jí)設(shè)備。歷經(jīng)6年，睿熙已構(gòu)建起國(guó)內(nèi)稀缺的，能同時(shí)對(duì)車載、數(shù)通、消費(fèi)三大類產(chǎn)品線進(jìn)行可靠性測(cè)試的實(shí)驗(yàn)室。特別地，目前包含70%的AEC-Q102車規(guī)級(jí)測(cè)試均可在杭州實(shí)驗(yàn)室自主完成，而且針對(duì)車載激光雷達(dá)、車載光網(wǎng)絡(luò)所需的超高速測(cè)試系統(tǒng)，睿熙也設(shè)立專門團(tuán)隊(duì)，進(jìn)行自主研發(fā)和搭建，并申請(qǐng)核心專利進(jìn)行保護(hù)。

二、極致成本控制。個(gè)人認(rèn)為制造業(yè)的核心，在于前期做加法，以性能冗余提供超值客戶體驗(yàn)，后期做減法，減熵降本提升社會(huì)資源利用效率。

睿熙團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)的光芯片產(chǎn)品曾在光通信領(lǐng)域超百家的VCSEL供應(yīng)商中脫穎而出，成為第一大光芯片供應(yīng)商，靠的就是極致的可靠性與成本持續(xù)改善能力。這里涉及的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)工藝know-how,例如降低6英寸晶圓破片率，提升良率，管控自有MES系統(tǒng)信息化能力等，都是睿熙團(tuán)隊(duì)在產(chǎn)業(yè)界積累20多年的經(jīng)驗(yàn)釋放。在這方面，睿熙有近30人的設(shè)計(jì)、工藝、產(chǎn)線IT團(tuán)隊(duì)始終在此領(lǐng)域耕耘，并相信在未來發(fā)展中也能幫助睿熙走得更遠(yuǎn)、更穩(wěn)健。

三、陪伴客戶成長(zhǎng)的持續(xù)迭代能力。在車載領(lǐng)域，伴隨智能電動(dòng)汽車（SBEV）的浪潮，無論在智能座艙、智能駕駛還是車載光網(wǎng)絡(luò)方面均處于新場(chǎng)景不斷涌入，需要持續(xù)創(chuàng)新投入的局面。得益于過往積累，睿熙在車載應(yīng)用的各場(chǎng)景均有布局（智能座艙DMS/OMS, 智能駕駛激光雷達(dá)，短距離高吞吐車內(nèi)光網(wǎng)絡(luò)）。并且，睿熙一貫主張?jiān)O(shè)計(jì)與工藝全自主可控，所有的芯片外延、芯片制程、模組工藝全部為自有團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)，未采用公版設(shè)計(jì)，這保證睿熙針對(duì)客戶的各類需求，均能有靈活、創(chuàng)新、客制化的解決方案。

問：睿熙科技同時(shí)還獲評(píng)了2022-2023中國(guó)半導(dǎo)體市場(chǎng)【最具成長(zhǎng)力企業(yè)獎(jiǎng)】，公司成立短短幾年時(shí)間就取得如此成就，主要得益于什么原因？有哪些具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的特點(diǎn)？

陳睿：我們主要有以下幾個(gè)優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)：

一、專注而全面。一方面，睿熙聚焦于VCSEL芯片的設(shè)計(jì)、工藝以及生產(chǎn)制造。另一方面，睿熙又在車載、數(shù)據(jù)通信以及消費(fèi)電子的VCSEL芯片三大領(lǐng)域都具有設(shè)計(jì)與工藝能力，全面對(duì)標(biāo)國(guó)際同類一流企業(yè),做一站式高端VCSEL供應(yīng)商。

二、專業(yè)而穩(wěn)健。睿熙的技術(shù)風(fēng)格，可用“行穩(wěn)致遠(yuǎn)”來概括。核心團(tuán)隊(duì)深畊VCSEL行業(yè)25年。睿熙的VCSEL芯片團(tuán)隊(duì)在全球首批VCSEL專家?guī)ьI(lǐng)下，對(duì)于VCSEL全產(chǎn)業(yè)鏈的材料、設(shè)備、設(shè)計(jì)、外延、制程、封測(cè)、可靠性每個(gè)環(huán)節(jié)均有全面的能力，并且保持全球最早量產(chǎn)化100G 四通道VCSEL光芯片、全球最早量產(chǎn)化車規(guī)級(jí)全固態(tài)激光雷達(dá)VCSEL光芯片的記錄。面對(duì)未來的行業(yè)需求，睿熙已持續(xù)布局下一代的VCSEL關(guān)鍵技術(shù)，并與行業(yè)創(chuàng)新龍頭探索新應(yīng)用落地的可能性。

在當(dāng)前電芯片領(lǐng)域因?yàn)?a class="article-link" target="_blank" href="/e/1601076.html">光刻機(jī)、外延設(shè)備封鎖的情況下受到一定阻滯的大環(huán)境下，高端光芯片領(lǐng)域的客戶、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈都在中國(guó)有較好布局，擁有清晰業(yè)務(wù)戰(zhàn)略、又厚積薄發(fā)的睿熙將會(huì)有更大的舞臺(tái)進(jìn)行發(fā)揮。

問：受多重因素影響，芯片國(guó)產(chǎn)化，尤其是高端芯片的國(guó)產(chǎn)化成為國(guó)內(nèi)重點(diǎn)投資方向，睿熙科技在這方面有哪些規(guī)劃和實(shí)踐？對(duì)未來的市場(chǎng)發(fā)展有什么看法？

陳睿：睿熙科技在芯片國(guó)產(chǎn)化的進(jìn)程中，對(duì)自身的定位是設(shè)計(jì)并制造國(guó)產(chǎn)高端光芯片以打破其他國(guó)家在高端光芯片領(lǐng)域的壟斷。芯片國(guó)產(chǎn)化可以分軟實(shí)力國(guó)產(chǎn)化和硬實(shí)力國(guó)產(chǎn)化，軟實(shí)力國(guó)產(chǎn)化是指在芯片設(shè)計(jì)以及工藝平臺(tái)搭建的國(guó)產(chǎn)化，硬實(shí)力國(guó)產(chǎn)化是以模組、芯片外延、芯片加工進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈上下游閉環(huán)的國(guó)產(chǎn)化。

如上所說的，目前睿熙以25年產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗(yàn)的資深光芯片專家為核心，搭建超30人的芯片設(shè)計(jì)與芯片制造工藝的團(tuán)隊(duì)；在高端光芯片的設(shè)計(jì)能力和工藝平臺(tái)搭建能力上已經(jīng)可以比肩全球top1的企業(yè)，已達(dá)成睿熙的1.0時(shí)代；睿熙目前正在開啟的2.0時(shí)代，進(jìn)行模組產(chǎn)業(yè)化與芯片產(chǎn)業(yè)化，實(shí)現(xiàn)高端模組自行生產(chǎn)，從而更好配合汽車領(lǐng)域、消費(fèi)電子領(lǐng)域的需求；未來，睿熙的3.0時(shí)代會(huì)逐步地構(gòu)建芯片制造能力，實(shí)現(xiàn)芯片自產(chǎn)化，加速芯片技術(shù)迭代，降低芯片制造成本；最終睿熙將和全球TOP1的企業(yè)一樣同時(shí)具備芯片和模組自產(chǎn)能力，實(shí)現(xiàn)高端光芯片完全國(guó)產(chǎn)化。

對(duì)于未來市場(chǎng)，我們認(rèn)為VCSEL行業(yè)與10多年前的LED行業(yè)、光伏電池行業(yè)非常相似，大規(guī)模的需求爆發(fā)正在醞釀之中，產(chǎn)業(yè)正在從歐美向亞洲（中國(guó)）加速轉(zhuǎn)移。目前高端國(guó)產(chǎn)VCSEL芯片的份額不到1%，在十年后，或許國(guó)產(chǎn)VCSEL的滲透率能超過80%。睿熙科技將進(jìn)一步布局制造能力，與同行一道，為中國(guó)高端光芯片的崛起及全球一流光電人才的培育貢獻(xiàn)力量。