加入星計(jì)劃,您可以享受以下權(quán)益:

  • 創(chuàng)作內(nèi)容快速變現(xiàn)
  • 行業(yè)影響力擴(kuò)散
  • 作品版權(quán)保護(hù)
  • 300W+ 專業(yè)用戶
  • 1.5W+ 優(yōu)質(zhì)創(chuàng)作者
  • 5000+ 長(zhǎng)期合作伙伴
立即加入
  • 正文
    • 恒大汽車(chē)能否幫助恒大集團(tuán)脫困?
    • 法拉第未來(lái)或許是恒大錯(cuò)過(guò)的最好的機(jī)會(huì)
    • 恒大汽車(chē)的教訓(xùn)
  • 推薦器件
  • 相關(guān)推薦
  • 電子產(chǎn)業(yè)圖譜
申請(qǐng)入駐 產(chǎn)業(yè)圖譜

恒大汽車(chē),救不了恒大

2023/07/21
2400
閱讀需 8 分鐘
加入交流群
掃碼加入
獲取工程師必備禮包
參與熱點(diǎn)資訊討論

7月17日晚,中國(guó)恒大發(fā)布了包括2021年、2022年業(yè)績(jī)公告以及2022年中期業(yè)績(jī)公告在內(nèi)的三份財(cái)報(bào)。雖然我們對(duì)恒大集團(tuán)高額負(fù)債早就已經(jīng)有了思想準(zhǔn)備,但是當(dāng)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)真正公布時(shí),各方不免還是唏噓不已。具體來(lái)看,恒大集團(tuán)總負(fù)債已經(jīng)超過(guò)2.4萬(wàn)億,光就是過(guò)去兩年虧損便超過(guò)8120億元。

作為恒大曾經(jīng)重金投入,并被視為集團(tuán)重要戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型方向的恒大汽車(chē),在之前吸收了很大將近500億的投資。而就是砸下了近500億的投資后,恒大汽車(chē)僅僅實(shí)現(xiàn)了恒馳5一款車(chē)型量產(chǎn)。而且子2022年10月開(kāi)始交付到今年5月底,恒馳5的銷量可能僅在1000輛左右。現(xiàn)在的恒大汽車(chē)額,不要說(shuō)救援母公司,就連自己存活下去都已經(jīng)要打上一個(gè)很大的問(wèn)號(hào)。

恒大汽車(chē)能否幫助恒大集團(tuán)脫困?

2023年上半年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的情況眾人皆知,各家主機(jī)廠紛紛祭出價(jià)格戰(zhàn)的武器,來(lái)提升自己的性價(jià)比和吸引力。在品牌力和產(chǎn)品力都沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)的情況下,恒大汽車(chē)要想翻盤(pán),實(shí)在是非常困難。

那恒大汽車(chē)的出路在哪里呢?恒大汽車(chē)要想給集團(tuán)做出最大貢獻(xiàn),其最好的出路就是找到一個(gè)好的買(mǎi)家把自己給賣(mài)了。對(duì)于其他希望能夠進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)的跨界資本來(lái)說(shuō),恒大汽車(chē)整個(gè)都是現(xiàn)成的車(chē)企。尤其是制造一塊,在恒馳5下線之后,整個(gè)制造體系可以快速投產(chǎn)全新車(chē)型。但是恒大汽車(chē)現(xiàn)在的體系能力是不完備的:

從恒大汽車(chē)自身內(nèi)部來(lái)看,在各種負(fù)面消息的沖擊下,之前規(guī)模比較大的恒大汽車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì),目前來(lái)看都已經(jīng)分崩離析。在恒大汽車(chē)無(wú)法自我造血,且恒大地產(chǎn)自身處在一個(gè)困局的情況下,其研發(fā)團(tuán)隊(duì)的骨干力量必然轉(zhuǎn)投其他車(chē)企。而恒大汽車(chē)之前購(gòu)買(mǎi)的那些資產(chǎn),其實(shí)到現(xiàn)在都還沒(méi)有在恒大發(fā)揮絕對(duì)的作用,而恒馳5的底盤(pán)、電機(jī)以及電池等,也都沒(méi)有展現(xiàn)出絕對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)力。

從大環(huán)境來(lái)看,今年上半年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)堪稱慘烈。不要說(shuō)恒大汽車(chē),無(wú)論是特斯拉、比亞迪,還是蔚來(lái)、小鵬,都是使出了渾身解數(shù)來(lái)尋求在市場(chǎng)上的突圍。恒大汽車(chē)無(wú)論怎么看都沒(méi)有和這些汽車(chē)巨頭較量抗衡的實(shí)力。更不要說(shuō)大眾、通用、豐田、奔馳、寶馬這些跨國(guó)巨頭,在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)上同樣也有些焦頭爛額。在沒(méi)有了恒大巨額金援的支持下,恒大汽車(chē)已經(jīng)不復(fù)當(dāng)年之勇。

所以在這種情況下,要想指望有新的跨界資本來(lái)幫助恒大汽車(chē)解套,難度不言而喻。

法拉第未來(lái)或許是恒大錯(cuò)過(guò)的最好的機(jī)會(huì)

根據(jù)恒大2020年的業(yè)績(jī)報(bào)告顯示,恒大汽車(chē)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域累計(jì)總投入達(dá)到474億元??紤]到恒馳5彼時(shí)還沒(méi)有量產(chǎn),這筆錢(qián)幾乎都是恒大集團(tuán)/恒大地產(chǎn)投入的,投入不可謂不大。其實(shí)在恒大汽車(chē)自立門(mén)戶之前,許家印還曾經(jīng)和法拉第未來(lái)合作過(guò),賈躍亭和許家印最初還相談甚歡。但是最后在法拉第未來(lái)的控制權(quán)上,雙方產(chǎn)生了不可調(diào)和的分歧。這不僅導(dǎo)致了恒大汽車(chē)錯(cuò)過(guò)了一個(gè)比較好地切入電動(dòng)車(chē)賽道的機(jī)會(huì),而法拉第未來(lái)也失去了一個(gè)比較可靠的金主,畢竟彼時(shí)的恒大財(cái)大氣粗,擁有非常多的資源可以調(diào)動(dòng)。而苦于沒(méi)有資金的法拉第未來(lái),直到現(xiàn)在都還沒(méi)有能夠?qū)崿F(xiàn)FF91的順利交付。

從另外一個(gè)角度來(lái)看,恒大汽車(chē)如果把474億元的投入都用在自研上,那恒大汽車(chē)說(shuō)不定也不會(huì)表現(xiàn)太差。從蔚小理這樣的新勢(shì)力來(lái)看,他們?cè)诘谝豢钴?chē)型投產(chǎn)前的投入,幾乎都沒(méi)有用了接近500億那么多。真正研發(fā)一款車(chē)型并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),即便算上工廠也不需要那么多錢(qián)。恒大汽車(chē)把錢(qián)投資在了各種公司并購(gòu)上,我們不能說(shuō)花了很多冤枉錢(qián),但的確對(duì)于企業(yè)最終投產(chǎn)量產(chǎn)車(chē)型沒(méi)有起到關(guān)鍵的作用。包括國(guó)能汽車(chē)以及其他幾個(gè)電池電機(jī)零部件公司的創(chuàng)始人,反倒是找到了一個(gè)比較好的機(jī)會(huì),在高位套現(xiàn)離場(chǎng)。

恒大汽車(chē)的教訓(xùn)

在恒大汽車(chē)發(fā)展歷程中,買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)是其最顯著的特征。無(wú)論是收購(gòu)很多電機(jī)還有電池公司,還是購(gòu)買(mǎi)國(guó)外零部件公司開(kāi)發(fā)的整車(chē)平臺(tái)等,恒大汽車(chē)在成立初期希望通過(guò)收購(gòu)來(lái)快速推進(jìn)項(xiàng)目的落地。但是這種堪稱大躍進(jìn)的做法,不僅在前期投入很大,而且這離開(kāi)主機(jī)廠自身對(duì)相關(guān)技術(shù)吃透并順利實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)還是有很長(zhǎng)一段距離。通過(guò)對(duì)外采購(gòu),即便短時(shí)間能夠拿到一些比較成熟的設(shè)計(jì),但是卻無(wú)法幫助車(chē)企形成自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力,更不要說(shuō)后期基于這些采購(gòu)的平臺(tái)進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化升級(jí)。

或許許家印和恒大地產(chǎn)的一眾高層,很早就已經(jīng)感受到了地產(chǎn)并非長(zhǎng)久之計(jì)。而他們把眼光投向新能源汽車(chē)在彼時(shí)或許也是一個(gè)正確的選擇,畢竟現(xiàn)在包括蔚來(lái)、小鵬、理想甚至哪吒與領(lǐng)跑這些新勢(shì)力都已經(jīng)在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)上站穩(wěn)了腳跟。彼時(shí)的恒大無(wú)論是從手握的資源還是在國(guó)內(nèi)的品牌號(hào)召力來(lái)看,都不輸給這些造車(chē)新勢(shì)力。

但所謂成也蕭何,敗也蕭何。恒大地產(chǎn)這個(gè)集團(tuán)主業(yè)在新能源汽車(chē)還沒(méi)有形成自我造血能力之前就已經(jīng)跌倒,后期不僅無(wú)法給汽車(chē)業(yè)務(wù)輸血,在各地接連出現(xiàn)的爛尾樓還拖累了消費(fèi)者去選擇恒大汽車(chē)的信心。畢竟誰(shuí)也不希望自己購(gòu)買(mǎi)的汽車(chē)在幾年后沒(méi)有了售后,甚至連二手車(chē)都無(wú)法出售。

汽車(chē)是一個(gè)重資產(chǎn)行業(yè),不僅是資金密集更是技術(shù)密集。在前期投入的大量資源并不能換來(lái)后期的一定的成功,因?yàn)檐?chē)企的成功說(shuō)到底還是體系能力的成功。任何一個(gè)環(huán)節(jié)的紕漏都會(huì)導(dǎo)致整車(chē)企業(yè)最終錯(cuò)失時(shí)代賦予的千載難逢的良機(jī),失去企業(yè)徹底轉(zhuǎn)型的可能。對(duì)于集度和小米這兩家新車(chē)還沒(méi)有上市交付的車(chē)企來(lái)說(shuō),恒大汽車(chē)的例子值得關(guān)注。財(cái)大氣粗的股東,在滿足對(duì)于新能源汽車(chē)項(xiàng)目初期的投入之后,后期肯定是需要足夠大的回報(bào)的。只不過(guò),恒大集團(tuán)在恒大汽車(chē)成長(zhǎng)起來(lái)之前就已經(jīng)倒下,后期集團(tuán)的這個(gè)坑,是恒大汽車(chē)怎么填都填不上的。

 

推薦器件

更多器件
器件型號(hào) 數(shù)量 器件廠商 器件描述 數(shù)據(jù)手冊(cè) ECAD模型 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí) 參考價(jià)格 更多信息
ADG749BKSZ-REEL7 1 Rochester Electronics LLC 1-CHANNEL, SGL POLE DOUBLE THROW SWITCH, PDSO6, ROHS COMPLIANT, PLASTIC, MO-203AB, SC-70, 6 PIN
$2.36 查看
ADG439FBRZ 1 Analog Devices Inc High Performance, 4-Channel, Fault-Protected Analog Multiplexer

ECAD模型

下載ECAD模型
$11.33 查看
MPR121QR2 1 Resurgent Semiconductor, LLC Analog Circuit, 1 Func, QFN-20
$3.12 查看

相關(guān)推薦

電子產(chǎn)業(yè)圖譜