Allegro：集成化趨勢下Power-Thru系列隔離柵極驅動器

全球清潔能源市場要求汽車和工業(yè)領域的功率系統(tǒng)設計師更高效地生產(chǎn)、儲存和使用能源，而寬帶隙碳化硅（SiC）和氮化鎵（GaN）場效應晶體管（FET）能夠在系統(tǒng)級提供明顯的效率優(yōu)勢，但往往伴隨著一些巨大的集成挑戰(zhàn)。

Allegro MicroSystems（以下簡稱Allegro）是全球領先的磁傳感器和功率IC解決方案廠商，總部位于美國新罕布什爾州的曼徹斯特。Allegro MicroSystems全球銷售高級副總裁Max Glover表示，中國市場對于Allegro非常重要，2023財年中國市場的銷售額占到Allegro的26%，目前已經(jīng)在上海設有中國區(qū)總部，在深圳等地設有支持機構。Allegro的產(chǎn)品主要應用于汽車和工業(yè)領域，致力于幫助客戶走向更加可持續(xù)發(fā)展的未來。

針對汽車市場的未來發(fā)展，Max Glover認為，越來越高的電氣化以及越來越先進的ADAS功能將是汽車行業(yè)的確定趨勢。隨著政府不斷加強的法規(guī)調控和電池成本的降低，電動汽車的份額會快速擴大，而每輛電動汽車的電氣元件需求量將是傳統(tǒng)內燃機汽車的兩倍，同時也需要效率更高、體積更小、更容易集成的創(chuàng)新技術。

圖源：Allegro

Allegro在上海慕尼黑電子展宣布推出新型Power-Thru隔離柵極驅動器AHV85110，這款隔離柵極驅動器提供了一種能夠驅動GaN FET的單封裝解決方案，將傳統(tǒng)上分離的隔離柵極驅動器和隔離電源組合成一個單一、緊湊、牢固的封裝。AHV85110是Power-Thru產(chǎn)品系列中的第一款產(chǎn)品，與市場上競爭產(chǎn)品相比，該解決方案占位面積減少50%，效率提高40%。

圖|上海慕尼黑電子展Allegro展臺

Allegro MicroSystems應用市場高級總監(jiān)Ram Sathappan介紹，傳統(tǒng)柵極驅動器的實現(xiàn)需要隔離柵極驅動器和單獨的隔離電源，在系統(tǒng)組裝時，驅動器、電源和FET之間的連接可能會帶來不必要的噪聲，并產(chǎn)生電磁干擾（EMI），從而降低系統(tǒng)性能。而要減輕這些影響可能會帶來更多設計復雜性，增大項目進度時間和成本，以及解決方案的體積和重量。

圖源：Allegro

與其他解決方案相比，Allegro獨特的Power-Thru技術可提供下列優(yōu)勢：

• 簡化系統(tǒng)集成，只需使用50%的設計占位面積（節(jié)省PCB空間），便可提供更大功率和更高效率。
• 提高設計效率，縮短上市時間，減少了物料清單（BOM）數(shù)量和生產(chǎn)成本。
• 無需自舉電路和隔離電源，同時最大限度地減少共模電容，從而降低EMI濾波器設計工作量，提高整體效率。
• 在與多家GaN FET供應商合作時，無需完全重新設計電源模塊，從而能夠實現(xiàn)跨平臺的可靠、可擴展設計流程。

電動汽車、清潔能源行業(yè)的快速創(chuàng)新至關重要，工程師們正在努力開發(fā)高效、可靠和安全的技術，以便在不增加能源損失或成本的情況下改進客戶體驗。如果沒有先進且易于使用的傳感和驅動技術，太陽能、風能、電動汽車和儲能產(chǎn)品等清潔能源系統(tǒng)就有可能在惡劣工作條件下失效，不能達到重要的安全運行要求，并導致極大的能源損失和效率低下。而Allegro獨特的Power-Thru技術可以幫助設計師實現(xiàn)清潔能源和電動運輸系統(tǒng)中的效率和功率密度目標。