中國五年內(nèi)推出燃油車禁售時間表，現(xiàn)實嗎？

新聞背景：5月15日，著名經(jīng)濟學(xué)家任澤平在社交媒體發(fā)文，建議推出五年內(nèi)燃油車禁售時間表，河北以南，大力發(fā)展新能源，雙碳，擴大內(nèi)需。

中國工信部早在2019年曾就制定燃油汽車退出時間表做了一個答復(fù)，要考慮的核心問題主要有以下幾點：

◎??中國國土遼闊、發(fā)展不均衡，新能源汽車在不同區(qū)域的普及程度（滲透率）差異較大。

◎??傳統(tǒng)燃油汽車與新能源汽車在技術(shù)成本、節(jié)能減排、市場需求等方面仍然具有潛力和作用。比如我們看到燃油汽車是通過技術(shù)改進的方式向插電混動和增程式轉(zhuǎn)型。

◎?即使不制定燃油汽車退出時間表，市場競爭的也會倒逼燃油車逐步退出。

這個問題又重新引起廣泛關(guān)注，根本原因還是從2019年到2023年，中國新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)取得了巨大的飛躍。

新能源汽車，曾經(jīng)被視為市場邊緣和小眾力量，如今已經(jīng)崛起為市場的主要競爭者。燃油車的危機觸手可及，直接影響到每一個消費者。

但是禁售不等于禁用。而且貿(mào)然禁售燃油車，可能會產(chǎn)生以下影響：

◎?近期，碳酸鋰價格在經(jīng)歷過一段時間的下降后又重新開始飆升，主要原因是上游礦主惜售。如果中國在短期內(nèi)禁售燃油車，可能會推高碳酸鋰價格，引發(fā)囤積行為，影響電池價格的穩(wěn)定（電池是新能源車，尤其是純電車型的價格大頭，直接影響到電車的終端價格）。

◎??在某些地區(qū)，消費者因為基礎(chǔ)設(shè)施等用車條件等原因，可能還未準(zhǔn)備好接受新能源汽車，如東北和西北等廣大地區(qū)。在這些地方突然禁售燃油車并不合適。

◎?過早停止銷售燃油汽車，可能對中國汽車工業(yè)產(chǎn)生重大影響。我們正在推動中國汽車全球出口，需要燃油車有序退出以分?jǐn)偝杀?/strong>。