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2023年5月12日，廣東東莞松山湖凱酒店熱烈舉辦了備受期待的第十三屆松山湖中國IC創(chuàng)新高峰論壇。本次年度盛會由中國半導體行業(yè)協(xié)會IC設計分會（ICCAD）、芯原微電子、松山湖管委會聯(lián)合主辦，東莞松山湖集成電路設計服務中心，東莞市生技置業(yè)有限公司協(xié)辦。
中國半導體行業(yè)協(xié)會IC設計分會副理事長，芯原股份創(chuàng)始人、董事長兼總裁戴偉民在開場致辭中回顧了2022年推介的汽車芯片品牌的量產情況。戴偉民透露，“自首屆論壇以來，推介的芯片量產率超過了90%，71家公司中已有16家上市，另外4家正在排隊，上市成功率達到了22.5%?！?/p>
他還分享了2022年汽車與智慧出行的芯片量產情況，強調在新能源汽車發(fā)展如火如荼的今天，國產汽車電子芯片的量產持續(xù)增長，多款芯片的產量已經達到百萬級別。他進一步表示，國內有上百家汽車芯片公司，未來整合是必然趨勢。這種整合為產業(yè)培養(yǎng)了大批工程師，投資回落和未來的并購也是國家期待的結果。
戴偉民指出，隨著科創(chuàng)板出現(xiàn)上市破發(fā)和兩家公司的退市，參考納斯達克的情況，企業(yè)退出、退市和并購將成為常態(tài)。他強調，這是產業(yè)發(fā)展的自然規(guī)律，無需過分悲觀。
戴偉民還透露，隨著產業(yè)發(fā)展的成熟，松山湖的國產芯片推介會更加關注熱點課題和干貨，同時也會保持謹慎，每年只會限制在10家公司的精品芯片的推介。今年的推介主要將聚焦在AR、VR、MR以及元宇宙等熱門領域。
第十三屆松山湖中國IC創(chuàng)新高峰論壇的成功舉行，不僅為國內外的半導體行業(yè)提供了一個交流和學習的平臺，也將帶動全國乃至全球的集成電路創(chuàng)新發(fā)展。松山湖的國產芯片推介活動為行業(yè)內的熱點問題和前沿技術提供了一個展示平臺，將有助于推動國內半導體行業(yè)的發(fā)展。
今年的主題聚焦于AR、VR、MR以及元宇宙等領域，這些領域正是當前科技發(fā)展的前沿領域，對于推動國內芯片技術的創(chuàng)新和發(fā)展具有非常重要的意義。此外，戴偉民的發(fā)言中也提到，論壇將每年限制在10家公司的精品芯片的推介，這一策略將有助于保證推介的芯片產品的質量和技術水平，同時也能夠鼓勵和激發(fā)行業(yè)內的競爭和創(chuàng)新。
以下為2022年松山湖論壇汽車芯片量產情況介紹：
第一款是黑芝麻高算力計算芯片，量產時間是去年第三季度，實實在在落地了。
第二款是芯擎科技，首款國產車規(guī)級7納米智能座艙芯片，汽車的芯片量產是很不容易的。
第三款是廣東躍昉科技的，面向智慧交通RSU—V應用處理器，去年20K訂單，突破進入百萬市場，國家電網、南方電網等。
第四款是杰發(fā)科技，高性能、高可靠完整座艙解決方案，預計今年開始量產，目前已經留片和提供樣品，客戶有豐田和日產，盡管不能說多少K，但是實實在在是有客戶。
第五款蘇州云途半導體高端32車規(guī)MCU，去年年底12月份開始量產，現(xiàn)在有100多K，領跑新能源。
第六款是上海泰矽車規(guī)3DTouch芯片解決方案，2021年12月份開始有幾百K，現(xiàn)在有一些客戶。
第七款南京邁矽科微電子有限公司的，高性能77G雷達芯片，MSTR003，這對汽車也很重要。
第八款是上海芯熾科技，面向激光雷達的低功耗、高性能CMOS模擬轉換器。
第九款是琻捷電子首款國產面向新能源汽車電池包傳感監(jiān)測芯片，去年9月份百萬顆級別，包括上汽新能源應用。
第十款是大普通信車規(guī)級超高精度RTC芯片系列，正在批量轉產當中，已經小批量，沒有透露客戶，但是它應用領域很廣。
