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    • Elektrobit成熟產(chǎn)品組合,助力軟件定義汽車(chē)
    • 軟件驅(qū)動(dòng)智能發(fā)展,重塑車(chē)輛設(shè)計(jì)方式
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Elektrobit:我們是SDV市場(chǎng)三大板塊之間的紐帶

2023/04/26
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智能電動(dòng)汽車(chē)引動(dòng)的新一輪汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革方興未艾,讓“軟件定義汽車(chē)”的理念成為行業(yè)共識(shí)。汽車(chē)市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)要素從以硬件為主,轉(zhuǎn)變?yōu)橐攒浖陀绍浖?qū)動(dòng)的服務(wù)為主。

在2023年4月18日開(kāi)幕的上海車(chē)展上,眾多車(chē)企、供應(yīng)商展示了他們對(duì)軟件定義汽車(chē)趨勢(shì)的新思考和新方案。深耕軟件領(lǐng)域35年的Elektrobit也帶來(lái)了面向軟件定義汽車(chē)推出的最新軟件產(chǎn)品和服務(wù)。

Elektrobit CTO Christian Reinhard在接受蓋世汽車(chē)采訪表示:“軟件定義意味著汽車(chē)功能不再是預(yù)定義的,而是可以通過(guò)軟件進(jìn)行擴(kuò)展。”

Elektrobit CTO Christian Reinhard?圖片來(lái)源:Elektrobit

在汽車(chē)功能升級(jí)的過(guò)程中,汽車(chē)中代碼運(yùn)行的數(shù)量,從千萬(wàn)級(jí)向數(shù)億級(jí)進(jìn)發(fā),整車(chē)電子系統(tǒng)功能復(fù)雜度呈指數(shù)級(jí)上升,軟件占比持續(xù)增大。產(chǎn)業(yè)合作生態(tài)發(fā)生變化,對(duì)信息安全和功能安全的要求也在提高,這對(duì)軟件供應(yīng)商提出了新的要求。

Elektrobit成熟產(chǎn)品組合,助力軟件定義汽車(chē)

當(dāng)整車(chē)的EE架構(gòu)從分布式電子電氣架構(gòu)向集中化的電子電氣架構(gòu)轉(zhuǎn)變時(shí),與面向服務(wù)架構(gòu)(SOA)一同構(gòu)成實(shí)現(xiàn)軟件定義汽車(chē)的硬件和軟件基礎(chǔ)。在新的電子電氣架構(gòu)下,原先通過(guò)硬件實(shí)現(xiàn)的功能越來(lái)越多通過(guò)軟件實(shí)現(xiàn)。

新趨勢(shì)重塑汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)周期和開(kāi)發(fā)模式,汽車(chē)體驗(yàn)迎來(lái)全新轉(zhuǎn)折。Christian Reinhard指出,汽車(chē)行業(yè)軟件開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)關(guān)注領(lǐng)域?qū)⒓性诠芾韽?fù)雜性和軟件生命周期上。為此,Elektrobit可以提供成熟的非差異化軟件產(chǎn)品組合和長(zhǎng)期維護(hù)支持,以及操作系統(tǒng)和中間件產(chǎn)品的穩(wěn)定API。據(jù)Christian Reinhard介紹,非差異化軟件是車(chē)輛功能操作所必需的軟件,但對(duì)最終用戶不可見(jiàn),例如控制車(chē)輛軟件網(wǎng)絡(luò)的軟件等。

Elektrobit為開(kāi)發(fā)車(chē)輛基礎(chǔ)設(shè)施提供了一系列成熟產(chǎn)品,包括其為創(chuàng)建基于AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛而提供的產(chǎn)品系列。比如用于Classic AUTOSAR的EB tresos和用于Adaptive AUTOSAR的EB corbos,在此次車(chē)展上有所展示。

此外,面向用戶關(guān)注的安全問(wèn)題,Elektrobit新推出的EB?tresos?9完全支持AUTOSAR R20-11,并集成了車(chē)載入侵檢測(cè)功能Argus CAN IDPS。在此次上海車(chē)展上,Elektrobit還展示了最近面世的基于Ubuntu的 EB corbos Linux,其作為開(kāi)源ECU軟件解決方案,將最大的開(kāi)源Linux社區(qū)引入了軟件定義汽車(chē)開(kāi)發(fā)領(lǐng)域。

“開(kāi)源開(kāi)發(fā)已經(jīng)成為許多行業(yè)的重要資產(chǎn)。在構(gòu)建新的平臺(tái)生態(tài)系統(tǒng)時(shí),沒(méi)有供應(yīng)商鎖定是減少投資風(fēng)險(xiǎn)的主要優(yōu)勢(shì)?!盋hristian Reinhard直言。基于Ubuntu的EB corbos Linux提供豐富而靈活的開(kāi)源開(kāi)發(fā)環(huán)境。在此基礎(chǔ)上,它支持汽車(chē)制造商立足于由世界級(jí)開(kāi)源開(kāi)發(fā)者組建的龐大社區(qū),在該社區(qū)已取得的先進(jìn)成果的基礎(chǔ)上推進(jìn)自身的創(chuàng)新。

在汽車(chē)行業(yè),智能網(wǎng)聯(lián)、V2X、OTA等功能逐漸成為新車(chē)型標(biāo)配,為滿足汽車(chē)軟件發(fā)展需求,汽車(chē)中間件的代表AUTOSAR,從CP發(fā)展到AP,產(chǎn)生了ROS2等多種順應(yīng)智能駕駛時(shí)代的中間件路線,基于AUTOSAR基礎(chǔ)軟件的ECU,也成為行業(yè)青睞的對(duì)象。基于Elektrobit AUTOSAR產(chǎn)品,主機(jī)廠可降低軟件開(kāi)發(fā)成本和減少總體開(kāi)發(fā)時(shí)間。作為AUTOSAR領(lǐng)域的資深玩家,Elektrobit也正在發(fā)展面向未來(lái)、面向智能的新能力。

圖片來(lái)源:Elektrobit

軟件驅(qū)動(dòng)智能發(fā)展,重塑車(chē)輛設(shè)計(jì)方式

“‘軟件定義’的本質(zhì)是,將已有的傳感器執(zhí)行器應(yīng)用于開(kāi)發(fā)在車(chē)輛生產(chǎn)時(shí)仍未知的用例?!?/strong>Christian Reinhard表示。這意味著在軟件驅(qū)動(dòng)下,汽車(chē)智能化有更多的可能性有待挖掘,自動(dòng)駕駛和智能產(chǎn)品座艙等成為承載這些可能性的絕佳載體。

隨著汽車(chē)智能功能升級(jí)需求的日漸增長(zhǎng),能為自動(dòng)駕駛、智能座艙等技術(shù)提供支持的汽車(chē)軟件得到了前所未有的重視。Christian Reinhard介紹到,智能座艙和自動(dòng)駕駛所需的軟件數(shù)量龐大,同時(shí),其軟件復(fù)雜性也很高。例如,自動(dòng)駕駛需要處理許多傳感器(攝像頭、雷達(dá)激光雷達(dá))的信號(hào)輸入,并實(shí)時(shí)控制車(chē)輛運(yùn)動(dòng)。此外,還要滿足信息安全和功能安全方面的要求。

Elektrobit通過(guò)識(shí)別可重復(fù)使用的、通用的軟件要素來(lái)應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn),特別涉及到其車(chē)載高性能計(jì)算機(jī)軟件產(chǎn)品:EB corbos AdaptiveCore、EB corbos Linux 和 EB corbos Hypervisor。

在智能座艙方面,Elektrobit有一套成熟的座艙系統(tǒng)解決方案。其支持汽車(chē)制造商設(shè)計(jì)、創(chuàng)造和構(gòu)建功能齊全的座艙,以及支持開(kāi)發(fā)下一代車(chē)載用戶體驗(yàn),涉及從規(guī)范、設(shè)計(jì)和構(gòu)思到生產(chǎn)工程、軟硬件和第三方應(yīng)用的集成等環(huán)節(jié)。

此前,索尼集團(tuán)公司率先使用Elektrobit座艙系統(tǒng)解決方案來(lái)支持其VISION-S原型車(chē)的高級(jí)座艙開(kāi)發(fā)。2023年2月,Elektrobit宣布成為索尼本田移動(dòng)公司(SHM)的AFEELA 原型車(chē)的汽車(chē)軟件和服務(wù)供應(yīng)商。Elektrobit為AFEELA原型車(chē)構(gòu)建了創(chuàng)新的軟件架構(gòu),支持SHM利用整個(gè)索尼生態(tài)系統(tǒng),提升用戶體驗(yàn)。座艙計(jì)算機(jī)和顯示器由 Elektrobit 軟件提供支持并集成 Elektrobit工程服務(wù)。

值得注意的是,軟件是AFEELA原型車(chē)座艙的核心,這體現(xiàn)了車(chē)輛設(shè)計(jì)方式的重大轉(zhuǎn)變。

在自動(dòng)駕駛方面,EB robinos Predictor是創(chuàng)建用于批量生產(chǎn)的自動(dòng)化駕駛的關(guān)鍵軟件組件。其可即時(shí)提供關(guān)于前方道路的準(zhǔn)確信息,為預(yù)測(cè)性、ADAS 和自動(dòng)駕駛功能提供支持。還有EB Assist ADTF來(lái)簡(jiǎn)化ADAS和自動(dòng)駕駛功能的開(kāi)發(fā)、可視化、測(cè)試和驗(yàn)證。

此外,Christian Reinhard表示靈活且高性能的車(chē)輛內(nèi)聯(lián)網(wǎng)正在自動(dòng)駕駛車(chē)輛中變得更加重要。EB zoneo為汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)通信提供了高效可靠的解決方案,包括ECU內(nèi)部和ECU之間的網(wǎng)絡(luò)。EB zoneo為域、集中式和區(qū)域式架構(gòu)提供了現(xiàn)成的、面向未來(lái)的和反向兼容的解決方案。

自動(dòng)駕駛和智能座艙涉及到不同的傳感器、執(zhí)行器,以及屏幕和其他用戶界面設(shè)備,汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)十分個(gè)性化?!癊lektrobit提供工程服務(wù)來(lái)支持個(gè)性化開(kāi)發(fā),我們的軟件產(chǎn)品組合與我們的工程服務(wù)組合相結(jié)合,在市場(chǎng)上是獨(dú)一無(wú)二的?!盋hristian Reinhard自信說(shuō)到。

Elektrobit發(fā)力全球市場(chǎng),著力打造行業(yè)生態(tài)

軟件定義汽車(chē)帶來(lái)的行業(yè)變革,不僅是汽車(chē)屬性、架構(gòu)的改變,深刻參與這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)業(yè)玩家也正面臨洗牌。老牌汽車(chē)主機(jī)廠、新興勢(shì)力,還有諸多跨界企業(yè),共同打造了行業(yè)新格局。

“我們是新興軟件定義汽車(chē)(SDV)市場(chǎng)三大板塊之間的紐帶,為老牌汽車(chē)制造商、新的市場(chǎng)參與者和正在進(jìn)軍汽車(chē)領(lǐng)域的科技巨頭公司提供產(chǎn)品和服務(wù)。我們的獨(dú)特之處在于我們了解這三個(gè)領(lǐng)域,并且我們的產(chǎn)品和服務(wù)可以根據(jù)每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的需求進(jìn)行定制?!盋hristian Reinhard直言。

Elektrobit從事汽車(chē)業(yè)務(wù)超過(guò)35年,在此期間,Elektrobit也在不斷發(fā)展新能力和優(yōu)化產(chǎn)品服務(wù)組合。Christian Reinhard表示,Elektrobit的軟件產(chǎn)品和服務(wù)組合正在推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì):互聯(lián)性、通用軟件平臺(tái)、自動(dòng)駕駛和共享移動(dòng)出行。也是基于多年行業(yè)積累的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn),Elektrobit構(gòu)建了強(qiáng)大的合作生態(tài)。35年來(lái),其為超過(guò)6億輛汽車(chē)的逾50億臺(tái)設(shè)備提供支持。

大眾汽車(chē)在改造其ID.系列電動(dòng)汽車(chē)的EE架構(gòu)時(shí),就使用了Elektrobit的軟件。4月19日,Elektrobit宣布,捷豹路虎將使用Elektrobit 的軟件平臺(tái)和汽車(chē)操作系統(tǒng),構(gòu)建其下一代EVA Continuum電氣架構(gòu),該架構(gòu)將覆蓋2024 年的捷豹路虎全線車(chē)型。

除大眾、捷豹路虎、索尼等國(guó)際廠商外,Elektrobit在中國(guó)市場(chǎng)同樣有所斬獲。“中國(guó)對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常重要的市場(chǎng),因?yàn)橹袊?guó)的汽車(chē)制造商和供應(yīng)商正處于創(chuàng)新的‘快車(chē)道’。”Christian Reinhard坦言。

Elektrobit于2012年來(lái)到中國(guó)市場(chǎng),并成立上??偛?。中國(guó)作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智電浪潮的橋頭堡,給予了國(guó)內(nèi)外老牌及新興玩家一展身手的舞臺(tái)。在此過(guò)程中,Elektrobit拓展了百度Apollo、誠(chéng)邁科技、芯馳科技和黑芝麻智能科技等合作伙伴。

“在中國(guó),我們的生態(tài)系統(tǒng)不斷發(fā)展壯大。我們還將繼續(xù)發(fā)展我們?cè)谥袊?guó)的本地工程能力,以充分了解和滿足中國(guó)客戶的需求?!盋hristian Reinhard說(shuō)到。

當(dāng)然,合作模式和產(chǎn)業(yè)分工的改變,對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)供應(yīng)鏈造成的影響是巨大的,特別在軟件領(lǐng)域。許多車(chē)企斥巨資組建并擴(kuò)大軟件部門(mén),以圖實(shí)現(xiàn)全棧自研,而且車(chē)企對(duì)產(chǎn)品差異化競(jìng)爭(zhēng)的要求也愈發(fā)明顯。

針對(duì)此問(wèn)題,Christian Reinhard認(rèn)為,Elektrobit軟件產(chǎn)品組合與客戶軟件研發(fā)增長(zhǎng)趨勢(shì)是一致的。

Elektrobit的產(chǎn)品涵蓋了非差異化的功能,可以幫助客戶快速啟動(dòng)其差異化功能的開(kāi)發(fā)。Elektrobit也可以通過(guò)其工程服務(wù)團(tuán)隊(duì)支持客戶差異化功能的實(shí)施,以防客戶需要特定的技能或有實(shí)施節(jié)點(diǎn)延期的風(fēng)險(xiǎn)。

結(jié)語(yǔ)

在模塊化和通用化硬件平臺(tái)支撐下,以人工智能為核心的軟件技術(shù)決定智能汽車(chē)的未來(lái)形態(tài)。對(duì)于軟件供應(yīng)商是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。

Christian Reinhard坦言,Elektrobit作為軟件供應(yīng)商還面臨一些挑戰(zhàn),諸如對(duì)需要對(duì)多種微控制器的支持,在平衡個(gè)別客戶需求和標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)的同時(shí),Elektrobit的軟件產(chǎn)品需要進(jìn)行長(zhǎng)期維護(hù),以及需要持續(xù)確保產(chǎn)品符合功能安全和信息安全方面的最新法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)等。

不過(guò),大部分問(wèn)題能在發(fā)展中得到解決,新的需求和新的趨勢(shì)正在出現(xiàn),Elektrobit也正在投資開(kāi)發(fā)云上模擬和虛擬化能力,助力其縮短開(kāi)發(fā)周期,同時(shí)提高產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量。

從機(jī)械定義,到電子電氣定義,再到軟件定義,Elektrobit等前沿玩家正在0和1組成的無(wú)限空間里,發(fā)掘出智能汽車(chē)的無(wú)限可能。

 

Elektrobit

Elektrobit

Elektrobit 是一家屢獲殊榮、富有遠(yuǎn)見(jiàn)的全球性供應(yīng)商,致力于為汽車(chē)行業(yè)提供嵌入式互聯(lián)軟件產(chǎn)品和服務(wù)。作為汽車(chē)軟件行業(yè)的佼佼者,憑借 30 多年為本行業(yè)服務(wù)的經(jīng)驗(yàn),Elektrobit 為超過(guò)一億輛汽車(chē)的逾 10 億臺(tái)設(shè)備提供支持,并針對(duì)汽車(chē)基礎(chǔ)軟件、互聯(lián)和安全、自動(dòng)駕駛和相關(guān)工具,以及用戶體驗(yàn)提供靈活、創(chuàng)新的解決方案。

Elektrobit 是一家屢獲殊榮、富有遠(yuǎn)見(jiàn)的全球性供應(yīng)商,致力于為汽車(chē)行業(yè)提供嵌入式互聯(lián)軟件產(chǎn)品和服務(wù)。作為汽車(chē)軟件行業(yè)的佼佼者,憑借 30 多年為本行業(yè)服務(wù)的經(jīng)驗(yàn),Elektrobit 為超過(guò)一億輛汽車(chē)的逾 10 億臺(tái)設(shè)備提供支持,并針對(duì)汽車(chē)基礎(chǔ)軟件、互聯(lián)和安全、自動(dòng)駕駛和相關(guān)工具,以及用戶體驗(yàn)提供靈活、創(chuàng)新的解決方案。收起

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