決定了，蔚來(lái)要做魅友眼中最酷的手機(jī)

來(lái) 源：雷科技數(shù)碼3C組

編 輯：失魂引

這些年，我們看慣了手機(jī)廠商進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)的消息，例如蘋(píng)果、華為、小米，有的還在用研發(fā)之中，有的已聯(lián)合傳統(tǒng)車(chē)企推出產(chǎn)品。的確，新能源汽車(chē)仍在起步階段，即使是沒(méi)有基礎(chǔ)的造車(chē)新勢(shì)力，也有機(jī)會(huì)成長(zhǎng)為巨頭，手機(jī)廠商自然也想跨行入場(chǎng)分一杯羹。相比之下，手機(jī)行業(yè)極度固化，星果米OV全球前五的地位幾乎無(wú)法撼動(dòng)。不是沒(méi)有車(chē)企計(jì)劃進(jìn)軍手機(jī)行業(yè)，新能源汽車(chē)巨頭特斯拉多年前就曾曝光手機(jī)渲染圖，馬斯克也頻頻在Twitter直言計(jì)劃推出手機(jī)與蘋(píng)果競(jìng)爭(zhēng)，但產(chǎn)品卻一直沒(méi)能面世?？赡苁强紤]到手機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀，特斯拉也沒(méi)有把握為產(chǎn)品打開(kāi)銷(xiāo)路，所以才會(huì)猶猶豫豫，手機(jī)遲遲未能發(fā)布。俗話說(shuō)初生牛犢不怕虎，特斯拉成立至今已有20年，汽車(chē)業(yè)務(wù)發(fā)展如火如荼，選擇以穩(wěn)為主并不奇怪，近幾年剛剛崛起的新勢(shì)力蔚來(lái)，則沒(méi)有那么多顧慮，決定迅速開(kāi)拓手機(jī)業(yè)務(wù)。在日前的活動(dòng)中，蔚來(lái)汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪透露，蔚來(lái)手機(jī)將于第二季度內(nèi)測(cè)，第三季度發(fā)布。最關(guān)鍵的一點(diǎn)是，秦力洪強(qiáng)調(diào)，蔚來(lái)手機(jī)絕對(duì)不會(huì)自帶廣告，堅(jiān)決不靠廣告賺錢(qián)。

蔚來(lái)，魅友眼中最酷的手機(jī)？

今天，對(duì)于手機(jī)中無(wú)處不在的廣告，我們似乎已經(jīng)習(xí)以為常。哪怕是卷走了行業(yè)過(guò)半利潤(rùn)的蘋(píng)果，都在App Store加入了廣告，Android廠商更不用說(shuō)，日歷、天氣、瀏覽器等自帶的App，都會(huì)添加廣告，廣告已經(jīng)成了手機(jī)廠商重要的利潤(rùn)來(lái)源之一。面對(duì)手機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀，有一家手機(jī)廠商曾想以此為噱頭，提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，推出了“三零手機(jī)”，它就是魅族。零預(yù)裝、零推送、零廣告的優(yōu)點(diǎn)，確實(shí)非常吸引小雷，但考慮到魅族產(chǎn)品的其他配置，小雷最終沒(méi)能成為魅友。

遺憾的是，魅族并沒(méi)有堅(jiān)持太久三零政策，僅魅族18系列支持三零，到了魅族18s系列，廣告、推送統(tǒng)統(tǒng)回來(lái)了。究其原因，小雷認(rèn)為主要在于魅族體量太小，本身就難以實(shí)現(xiàn)盈利，即便支持三零，短期內(nèi)也難以吸引到太多受眾，銷(xiāo)量沒(méi)有明顯增加，卻失去了來(lái)自廣告的收入，魅族自然無(wú)法維持三零政策。其次，不是沒(méi)有內(nèi)置廣告，手機(jī)就不存在廣告推送。我們使用時(shí)接觸到的廣告和推送，大多數(shù)并非來(lái)自手機(jī)內(nèi)置，而是用戶下載的App。為了避免用戶反感，Android手機(jī)加入廣告和推送，也會(huì)提供關(guān)閉按鈕。手機(jī)無(wú)內(nèi)置廣告，既沒(méi)有治標(biāo)，也沒(méi)有治本，再加上魅族的體量太小，并沒(méi)能引起太大的反響。并不是說(shuō)手機(jī)取消內(nèi)置廣告沒(méi)有用，相反，對(duì)于特定人群而言，取消內(nèi)置廣告極為重要，比如說(shuō)不熟悉智能手機(jī)操作的老年人。他們不知道該如何關(guān)閉手機(jī)自帶的廣告，使用日歷、天氣等常用App時(shí)，很容易誤觸到廣告，而且推送信息太多，還會(huì)影響到用戶接收正常信息。

一線手機(jī)廠商體量大，利潤(rùn)也高，有能力實(shí)現(xiàn)三零手機(jī)，但正因產(chǎn)品銷(xiāo)量高，能夠獲取的利潤(rùn)也更高。小米2020年財(cái)報(bào)顯示，雖然因疫情影響，企業(yè)廣告投放減少，但全年廣告營(yíng)收仍有127億元。手機(jī)內(nèi)置廣告的現(xiàn)狀就是，有心做的小廠商沒(méi)有能力做，有能力做的大廠商卻不愿意舍棄利潤(rùn)。有了魅族這個(gè)前車(chē)之鑒，蔚來(lái)卻依然打算做三零手機(jī)，底氣則在于蔚來(lái)對(duì)待手機(jī)的態(tài)度與盈利模式。魅族是傳統(tǒng)手機(jī)廠商，手機(jī)是主要業(yè)務(wù)，需要以此盈利，蔚來(lái)則是汽車(chē)廠商，跨行做手機(jī)并不只是為了手機(jī)市場(chǎng)這塊蛋糕，更重要的是提升汽車(chē)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。

蔚來(lái)做手機(jī)，并不只是為了賣(mài)手機(jī)

手機(jī)廠商生產(chǎn)產(chǎn)品，目的是為了賣(mài)出手機(jī)盈利，蔚來(lái)做手機(jī)也需要盈利，但蔚來(lái)的目的和模式又有些許不同。正是這點(diǎn)不同，可能會(huì)成為蔚來(lái)手機(jī)持續(xù)做三零產(chǎn)品的關(guān)鍵。蔚來(lái)做手機(jī)，目標(biāo)當(dāng)然也是為了賺錢(qián)，但不同于傳統(tǒng)手機(jī)廠商從手機(jī)中榨取利潤(rùn)的方案，蔚來(lái)可以將手機(jī)與汽車(chē)綁定推出聯(lián)合套餐。結(jié)合手機(jī)價(jià)格來(lái)看，iPhone售價(jià)通常6000元左右起步，Android旗艦4000元左右起步，高端產(chǎn)品售價(jià)可以達(dá)到1萬(wàn)元以上。

李斌曾表示，蔚來(lái)手機(jī)每年更新一代，類似于蘋(píng)果。由此可以看出，蔚來(lái)手機(jī)定位高端旗艦，價(jià)格應(yīng)該與傳統(tǒng)Android旗艦差不多。在旗艦機(jī)市場(chǎng)，蘋(píng)果幾乎處于壟斷局面，三星、小米、OPPO、vivo等眾多廠商，都要依靠機(jī)海戰(zhàn)術(shù)和大量低價(jià)機(jī)型，才能與蘋(píng)果同屬一線廠商。蔚來(lái)手機(jī)每年才更新一代，那么只能有一個(gè)解釋，蔚來(lái)并不打算走量。這種方案是蔚來(lái)基于現(xiàn)狀的最優(yōu)解，國(guó)內(nèi)米OVH入場(chǎng)已久，擁有大批忠實(shí)用戶，蔚來(lái)卻是一個(gè)新入場(chǎng)者，汽車(chē)銷(xiāo)量與老牌車(chē)企相比也不算高，再加上手機(jī)供應(yīng)鏈把控和系統(tǒng)本地化適配未必成熟，僅依靠無(wú)內(nèi)置廣告，想要取得消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可難度太高。因此，與汽車(chē)聯(lián)合銷(xiāo)售，是蔚來(lái)手機(jī)最好的方案。比如說(shuō)買(mǎi)車(chē)時(shí)添加零售價(jià)一半的價(jià)格，就可以附贈(zèng)一臺(tái)蔚來(lái)手機(jī)，相信會(huì)有不少車(chē)主愿意買(mǎi)單。畢竟蔚來(lái)汽車(chē)最便宜的車(chē)型蔚來(lái)ET5裸車(chē)30萬(wàn)元以上，走電池租賃方案，也需要25萬(wàn)元以上，多加3000左右買(mǎi)一臺(tái)旗艦手機(jī)，何樂(lè)而不為呢？

蔚來(lái)更重要的是，在萬(wàn)物互聯(lián)的今天，手機(jī)與汽車(chē)的關(guān)系越來(lái)越密切。比如小雷自己，開(kāi)車(chē)出門(mén)從來(lái)不帶實(shí)體鑰匙，手機(jī)App遠(yuǎn)程開(kāi)啟空調(diào)，到達(dá)停車(chē)場(chǎng)就能享受涼爽，也不用擔(dān)心實(shí)體鑰匙會(huì)丟。相比于第三方App，若能手機(jī)自帶汽車(chē)App，也許就能通過(guò)語(yǔ)音遠(yuǎn)程控制汽車(chē)，便捷程度無(wú)疑會(huì)大幅提升。

當(dāng)前車(chē)企普遍采用與手機(jī)廠商合作的方案，在手機(jī)錢(qián)包App中加入車(chē)鑰匙功能，但未來(lái)手機(jī)遠(yuǎn)程控制功能多了，自家手機(jī)與自家汽車(chē)適配性會(huì)更完善。蔚來(lái)推出手機(jī)，大概就是考慮到了這一層原因，可以將手機(jī)當(dāng)做提升汽車(chē)體驗(yàn)的一環(huán)，哪怕用戶已有一部手機(jī)，多加幾千塊買(mǎi)一臺(tái)備用機(jī)也可以接受。這種車(chē)與手機(jī)相結(jié)合的模式，是蔚來(lái)手機(jī)持續(xù)做下去的關(guān)鍵，依靠汽車(chē)業(yè)務(wù)存活，為汽車(chē)增加競(jìng)爭(zhēng)力即可，無(wú)需去分手機(jī)內(nèi)置廣告這塊蛋糕。對(duì)于蔚來(lái)車(chē)主而言，蔚來(lái)手機(jī)是可以考慮的產(chǎn)品，只是對(duì)于普通用戶來(lái)說(shuō)，無(wú)內(nèi)置廣告大眾機(jī)，回來(lái)的希望無(wú)比渺茫。

蔚來(lái)做三零手機(jī)，小米可能跟進(jìn)？

從蔚來(lái)手機(jī)的盈利模式和定位來(lái)看，并不需要產(chǎn)品能夠獲取多少利潤(rùn)，甚至可以忍受一定的虧損，因而大概率可以獲得一定的份額，并且持續(xù)做下去，只是份額不會(huì)太高。作為消費(fèi)者，小雷對(duì)此感到一絲遺憾，我們需要三零手機(jī)，無(wú)論是自己用，還是送給長(zhǎng)輩，都能獲得更好的體驗(yàn)。

蔚來(lái)既然蔚來(lái)無(wú)法實(shí)現(xiàn)大眾級(jí)三零手機(jī)，那我們能否將希望寄托于其他手機(jī)廠商身上呢？還真有這么一家廠商，參考蔚來(lái)的模式，同時(shí)具備汽車(chē)和手機(jī)業(yè)務(wù)的廠商，更有機(jī)會(huì)推廣三零手機(jī)。沒(méi)錯(cuò)，這家廠商就是小米。小米汽車(chē)預(yù)計(jì)將于2024年發(fā)布，雖然略微有些晚，但相較于蘋(píng)果，倒也沒(méi)有顯得太晚，仍有機(jī)會(huì)成長(zhǎng)為巨頭。不過(guò)同時(shí)有汽車(chē)和手機(jī)業(yè)務(wù)還不夠，更重要的是小米有沒(méi)有做三零手機(jī)的打算。前些年，小米手機(jī)曾因廣告太多被用戶吐槽，但在Android大軍紛紛加入廣告后，小米手機(jī)的廣告數(shù)量已經(jīng)不算多了。2022年12月，小米又推出了剃刀計(jì)劃，此次雖然沒(méi)有限制廣告推送，但所有第三方預(yù)裝App都支持卸載，第一方預(yù)裝App許多也支持卸載。

由此看來(lái)，小米有意為手機(jī)“減負(fù)”。為了提升汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力，未來(lái)小米真的有可能取消手機(jī)廣告，或者部分機(jī)型支持三零，例如小米價(jià)格昂貴的數(shù)字系列旗艦機(jī)。不過(guò)上百億的利潤(rùn)，仍是一塊大蛋糕，小米是否愿意舍棄這塊蛋糕，去換口碑和可能會(huì)增加的汽車(chē)銷(xiāo)量，現(xiàn)在我們無(wú)法得知，只能期待小米汽車(chē)上線后，小米手機(jī)為了適配汽車(chē)而作出的改變。