采埃孚在CES2023上展現(xiàn)多項(xiàng)先進(jìn)智能汽車技術(shù)

在2023年國際消費(fèi)電子展上，全球技術(shù)公司采埃孚集團(tuán)宣布在擴(kuò)大改變游戲規(guī)則的技術(shù)方面取得重大進(jìn)展，以實(shí)現(xiàn)公司對下一代移動性的承諾。全面的關(guān)鍵發(fā)展旨在加速全球電動汽車、自動運(yùn)輸和軟件定義的汽車的增長。

"采埃孚集團(tuán)首席執(zhí)行官霍爾格-克萊因博士說："采埃孚提供創(chuàng)新技術(shù)，為可持續(xù)交通做出貢獻(xiàn)，并幫助世界脫碳。"今天，我們擁有一切，以先進(jìn)的高性能控制器、智能傳感器、智能執(zhí)行器、連接和云解決方案以及尖端的軟件和功能為基礎(chǔ)的整體車輛系統(tǒng)來支持我們的客戶。而作為自主運(yùn)輸系統(tǒng)的全方位供應(yīng)商，我們可以更進(jìn)一步，提供實(shí)施清潔、安全和市場驅(qū)動的公共交通解決方案所需的整個生態(tài)系統(tǒng)。"

采埃孚ProAI高性能計算機(jī)通過多域版本進(jìn)一步推動了邊界的發(fā)展

采埃孚ProAI高性能計算機(jī)的新的多域能力版本意味著一個設(shè)備可以支持基于域的ADAS、信息娛樂或底盤功能的獨(dú)立板。這包括來自多個供應(yīng)商的片上系統(tǒng)配置。它甚至能夠并行承載多個操作系統(tǒng)，例如，用于ADAS功能的QNX和用于信息娛樂的Android Auto。另一個主要優(yōu)勢是，已經(jīng)在特定微處理器上開發(fā)和實(shí)施的軟件堆棧可以延續(xù)到多領(lǐng)域結(jié)構(gòu)中。

為了適應(yīng)這一點(diǎn)，采埃孚提升了整體計算能力，使其達(dá)到1500TOPS，比以前的高端版本增加了50%。同時，新的多域版ZF ProAI提供了極好的能源效率，每瓦5 TOPS，同時保留了12x6x2英寸的緊湊封裝。多域版采埃孚ProAI滿足了公司的預(yù)期，即早在2025年，30-40%的新汽車平臺將是基于域的。

采埃孚ProAI的高性能計算機(jī)組合已經(jīng)完全工業(yè)化，并為市場做好了準(zhǔn)備，已經(jīng)訂購了1400萬臺，并有望進(jìn)一步增長。批量供應(yīng)計劃于2024年開始。這些強(qiáng)大的超級計算機(jī)即將批量生產(chǎn)，證明了采埃孚的戰(zhàn)略和能力，即在短時間內(nèi)開發(fā)和擴(kuò)大未來汽車概念的關(guān)鍵構(gòu)建塊。

采埃孚熱帶接觸加熱裝置旨在節(jié)約能源

在2023年國際消費(fèi)電子展的另一次全球首發(fā)中，采埃孚推出了其Heat Belt，這是一個旨在幫助減少加熱汽車客艙的能源消耗的智能想法。接觸式加熱裝置通過編織的電線對車身前部進(jìn)行加熱。這實(shí)現(xiàn)了最大的表面溫度40 °C / 104 °F，僅使用70瓦的能源。安裝很簡單，不需要調(diào)整安全帶縮回器和預(yù)緊器。將采埃孚熱力帶與其他接觸式加熱器（如座椅或方向盤加熱）相結(jié)合，可使駕駛員將車廂加熱設(shè)置得更低--這反過來又可將電動汽車在寒冷條件下的行駛里程延長15%。

新一代L4級自動駕駛班車全球首發(fā)，為混合運(yùn)營環(huán)境提供高度模塊化的解決方案

采埃孚在2023年國際消費(fèi)電子展上發(fā)布的下一代穿梭車將能夠?qū)崿F(xiàn)SAE L4級）自動駕駛，與Beep公司合作，為美國市場提供以新一代班車為特色的自主運(yùn)輸系統(tǒng)（ATS）生態(tài)系統(tǒng)，作為提供完整ATS生態(tài)系統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)者，采埃孚已經(jīng)與美國移動服務(wù)提供商Beep簽署了一項(xiàng)協(xié)議，為美國的客戶項(xiàng)目開發(fā)和部署4級ATS系統(tǒng)。因此，在當(dāng)?shù)亓⒎蚣茉试S的情況下，能夠在沒有安全管家的情況下在混合交通中進(jìn)行操縱。有了它，采埃孚就能在人口稠密的地區(qū)實(shí)現(xiàn)自主運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)行，而不需要隔離或?qū)Ｓ玫拇┧筌嚨?，并為去碳化做出重要貢獻(xiàn)。

以采埃孚ProAI為核心的采埃孚綜合自動駕駛系統(tǒng)中集成了虛擬駕駛員軟件棧。它由兩個主要部分組成，即性能路徑和安全路徑。兩者結(jié)合在一起，使4級班車或其他運(yùn)輸載體能夠以安全和可靠的方式運(yùn)行。安全路徑監(jiān)測安全方面的綜合情況，為性能路徑定義虛擬護(hù)欄，并在必要時進(jìn)行干預(yù)以幫助緩解關(guān)鍵情況。同時，性能路徑能夠在復(fù)雜情況下實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)駕駛。采埃孚與Oxbotica公司合作開發(fā)，Oxbotica公司是為企業(yè)提供自動駕駛汽車軟件的全球領(lǐng)導(dǎo)者。

新的L4級混合交通班車還具有完全模塊化的內(nèi)部設(shè)計，使其能夠根據(jù)客戶的具體需求進(jìn)行定制。它加入了不斷增長的采埃孚產(chǎn)品組合，與目前的穿梭車型號并駕齊驅(qū)，后者已成為采埃孚ATS生態(tài)系統(tǒng)的一部分，用于隔離或?qū)Ｓ密嚨馈Ｔ摯┧筌嚨淖钚掳姹咀罱诤商m鹿特丹的Rivium商業(yè)園投入使用。

Beep公司首席執(zhí)行官Joe Moye先生在CES 2023的ZF新聞發(fā)布會上說。"我們與采埃孚有著共同的移動性愿景，我們很高興與該公司合作，在美國市場上提供他們的下一代班車，作為我們交鑰匙移動網(wǎng)絡(luò)解決方案的一部分。這輛車將有助于擴(kuò)大用例，滿足不斷增長的客戶需求，因?yàn)槲覀兝^續(xù)追求我們的愿景，即通過安全、高效的共享自主交通來擴(kuò)大移動性的公平性和減少碳排放。"

擴(kuò)大基于E2E軟件的功能和集成系統(tǒng)的所有關(guān)鍵組件的規(guī)模

除了自2008年以來生產(chǎn)的200多萬臺電動機(jī)為減少二氧化碳排放做出了巨大貢獻(xiàn)外，快速擴(kuò)大智能組件和集成硬件/軟件系統(tǒng)的規(guī)模對于快速實(shí)現(xiàn)未來汽車概念至關(guān)重要。采埃孚正在見證其智能傳感器和執(zhí)行器的強(qiáng)勁銷售增長，今年將在包括中國在內(nèi)的所有主要地區(qū)推出批量合同。采埃孚的創(chuàng)新相機(jī)系統(tǒng)，如智能相機(jī)4.8，已經(jīng)超過了5000萬套的銷售量，僅在2022年就生產(chǎn)了1000萬套。

同樣，用于全自動線控汽車的智能執(zhí)行器的銷售也在加速。與多家汽車制造商的批量合同將在未來幾年在所有主要地區(qū)推出。

作為整體方法的一部分，采埃孚正在通過其采埃孚ProConnect高性能連接平臺幫助其客戶利用基于云的信息和數(shù)據(jù)共享。作為一個具有模塊化硬件和可定制軟件的先進(jìn)連接模塊，它具有最新的車內(nèi)和外部通信技術(shù)，幾乎適用于任何類型的車輛。采埃孚還提供獨(dú)立的軟件產(chǎn)品，OEM可以將其整合到他們的個人系統(tǒng)架構(gòu)中。這一產(chǎn)品類別補(bǔ)充了智能傳感器、智能執(zhí)行器、連接和計算模塊的全部陣容，并看到了同樣的動態(tài)增長。其中一個例子是采埃孚cubiX車輛運(yùn)動控制，它已在2022年與一家主要汽車制造商進(jìn)入批量生產(chǎn)。智能控制軟件將底盤的主動和半主動執(zhí)行器與控制算法相互聯(lián)系和協(xié)調(diào)，從而實(shí)現(xiàn)了提高舒適性、動態(tài)操控和安全性的新功能。