征程5加持，地平線助力輕舟智航打造高性價比的高階輔助駕駛解決方案

2022年12月，輕舟智航（QCraft）宣布推出基于征程?5芯片的輕舟乘風高階輔助駕駛解決方案（以下簡稱“輕舟乘風”），率先成為基于征程5芯片的“高速+城區(qū)”NOA輔助駕駛解決方案提供商。得益于輕舟智航領(lǐng)先的軟件算法能力和征程5芯片的強勁性能，輕舟乘風可針對城市多場景+高速+快速路復(fù)雜路況，實現(xiàn)點到點的輔助駕駛。輕舟現(xiàn)已完成城市NOA實車部署與驗證，方案預(yù)計將于2023年中達到量產(chǎn)水平。

平滑流暢的駕駛體驗，輕舟智航率先完成城市NOA實車驗證
隨著乘用車逐步邁入ADAS標配時代，高階領(lǐng)航輔助駕駛（NOA）成為衡量汽車智能化水平的重要標準?？v觀中國消費者的日常用車場景，城市路段往往占比更高，其復(fù)雜多變的路況特點更是對智能駕駛技術(shù)應(yīng)用提出更高挑戰(zhàn)。
目前，輕舟乘風以優(yōu)異的表現(xiàn)完成了城市高架、城區(qū)、園區(qū)內(nèi)部內(nèi)部路段的NOA實車方案驗證，能夠安全、有效地應(yīng)對各類異形和未知障礙物的精準感知和避讓，高效處理與各類交通參與者的互動博弈，實現(xiàn)流暢平滑、輕松愉悅的輔助駕駛體驗。
伴隨輕舟乘風后續(xù)的規(guī)?；慨a(chǎn)落地，能夠讓終端用戶暢享城市NOA安全可靠性的同時，通過強大的數(shù)據(jù)自動化閉環(huán)驅(qū)動，持續(xù)迭代智能駕駛系統(tǒng)性能，提升用戶出行駕駛體驗。

輕舟乘風高階輔助駕駛方案的「用戶旅程」

軟硬協(xié)同之上的靈活開放，事半功倍的開發(fā)效率
作為專為高等級智能駕駛打造的車載智能芯片，輕舟乘風所搭載的征程5芯片具備高性能、低延遲、低能耗等優(yōu)勢特點。征程5單顆芯片算力高達128TOPS，具備領(lǐng)先于同級競品的真實計算性能，支持超16路高清攝像頭接入，同時兼容毫米波雷達、激光雷達等多傳感器，可全面滿足高階智能駕駛感知、融合、預(yù)測與規(guī)劃控制需求。

征程?5芯片專為高等級智能駕駛打造

得益于征程5 軟硬協(xié)同的前瞻性設(shè)計，能夠高效支持各類領(lǐng)先智能駕駛算法模型的應(yīng)用部署。同時，地平線在征程5芯片基礎(chǔ)之上，提供經(jīng)規(guī)模量產(chǎn)打磨的成熟芯片開發(fā)環(huán)境和配套完整的工具鏈，包括模型訓(xùn)練、量化、部署優(yōu)化等豐富工具，以規(guī)范標準的技術(shù)框架全面降低了輕舟軟件算法在征程5芯片的部署門檻，最終實現(xiàn)在不到六個月內(nèi)完成從芯片驗證、模型適配、平臺遷移、算法部署調(diào)優(yōu)到實車測試的全鏈開發(fā)工作，充分體現(xiàn)征程5芯片開發(fā)平臺的效率優(yōu)勢。

芯片+工具鏈，助力輕舟實現(xiàn)敏捷開發(fā)，快速部署

隨機應(yīng)變，輕舟乘風靈活的方案選擇與功能配置
隨著技術(shù)的成熟和成本的下降，輔助駕駛功能逐漸由高端車型向中低端車型滲透。而輕舟乘風為中國主機廠提供了更具性價比、更具量產(chǎn)落地保障，更適合中國道路場景的解決方案。其中，高速NOA方案搭載單顆征程5芯片，是采用由11顆攝像頭和5顆雷達構(gòu)成的純視覺感知方案，可實現(xiàn)高速NOA和L2級別智駕輔助功能。城市NOA方案則在此基礎(chǔ)上增配1顆激光雷達，并通過搭載雙征程5芯片進一步實現(xiàn)城市NOA功能。車企客戶可根據(jù)車型定義和設(shè)計需求，靈活選擇適合的解決方案，打造差異化的智能駕駛應(yīng)用。

輕舟乘風高階輔助駕駛解決方案

輕舟智航作為前沿高階輔助駕駛解決方案提供商，結(jié)合其深厚的技術(shù)與工程能力，在輕舟乘風的開發(fā)過程中貫穿”超融合“感知理念，率先實現(xiàn)多傳感器時序穿插融合，進一步打造出感知更精準、車端更適配、迭代更高效的解決方案。同時，輕舟引入獨創(chuàng)的時空聯(lián)合規(guī)劃算法與自研預(yù)測模型打造系統(tǒng)化方案，最終實現(xiàn)輕舟乘風方案更符合人類駕駛習慣，可適應(yīng)復(fù)雜的場景，有效規(guī)劃最優(yōu)路徑。
與此同時，輕舟智航結(jié)合自身的數(shù)據(jù)優(yōu)勢，不斷提高算法水平上限和自主迭代進化，實現(xiàn)算力的最大化應(yīng)用。征程5的性能優(yōu)勢，為輕舟智航“基于數(shù)據(jù)、成于感知、精于PNC”技術(shù)模式的實現(xiàn)提供了強有力的支持，最終助力輕舟智航以全棧技術(shù)能力實現(xiàn)中國特色城市NOA的彎道超車。

六個月高效落地，塑造“芯片+軟件”生態(tài)合作新標桿
輕舟智航作為L4自動駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，在2022年5月宣布進入輔助駕駛系統(tǒng)供應(yīng)商領(lǐng)域，同期與地平線正式達成戰(zhàn)略合作，并在短短半年時間推出基于征程5的輕舟乘風高階輔助駕駛解決方案。輕舟智航和地平線的合作，代表著中國第一梯隊“軟件”和“芯片”公司的強強聯(lián)手，成為”芯片+軟件“協(xié)同創(chuàng)新模式下的生態(tài)合作標桿和典范。
輕舟智航之所以能夠如此高效率的推出輕舟乘風，一方面得益于地平線與輕舟的密切合作，提供基于征程5芯片的強勁算力支持，并輔以開放的芯片開發(fā)平臺與本土化服務(wù)。同時，輕舟自身的技術(shù)積累與工程化實力更是輕舟乘風得以高效部署和適配的有力保障。

輕舟智航六個月內(nèi)打造量產(chǎn)級方案

未來，雙方將持續(xù)深化戰(zhàn)略合作，借力彼此前沿的軟件算法和芯片算力平臺，堅持軟硬結(jié)合的思路實現(xiàn)開發(fā)降本與提效。面向主機廠差異化需求，推出低、中、高不同配置的解決方案并以數(shù)據(jù)驅(qū)動的開發(fā)模式不斷提高產(chǎn)品競爭力。

智能汽車的產(chǎn)業(yè)價值格局正在從傳統(tǒng)的鏈狀形態(tài)走向去中心化的網(wǎng)狀生態(tài)，關(guān)鍵節(jié)點的生態(tài)合作都將激發(fā)整個汽車產(chǎn)業(yè)的“連鎖效應(yīng)”。城市NOA作為輔助駕駛的天花板，自動駕駛的入門檻，能夠快速實現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)，更有賴于一個個智能駕駛技術(shù)節(jié)點的創(chuàng)新與突破。
地平線致力于成為行業(yè)的最大公約數(shù)，以智能計算驅(qū)動智能駕駛的“連鎖效應(yīng)”，高效支持產(chǎn)業(yè)鏈上下游生態(tài)伙伴，加速全場景整車智能的時代的到來。