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    • 什么是電荷泵?
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電荷泵電源以及在BMS上面的應(yīng)用

2022/09/07
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這次一起學(xué)習(xí)開關(guān)電源的一種類型:電荷泵電源以及它在BMS上面的應(yīng)用。

什么是電荷泵?

來自百度的解釋為:電荷泵,也稱為開關(guān)電容式電壓變換器,是一種利用所謂的“快速”(flying)或“泵送”電容(而非電感變壓器)來儲能的DC-DC(變換器)。電荷泵電路的電效率很高,約為90-95%,而電路也相當(dāng)?shù)暮唵巍?/p>

(圖片來自于ON官網(wǎng))

 

工作原理

電荷泵電源的原理可以參照下圖來理解:在充電階段,開關(guān)S1和S4斷開,開關(guān)S2和S3閉合;電流流過S2和S3,并將電容CFLY充電至電壓VI。

在放電階段,開關(guān)S1和S4閉合,開關(guān)S2和S3斷開。CFLY的負(fù)極接到電源VI,所以正極處的電平等于兩倍的VI;電流從VI流過電容CFLY和開關(guān)S1和S4;電荷從CFLY轉(zhuǎn)移到輸出電容器CO,以產(chǎn)生大約等于2VI的輸出電壓。

(圖片來自TI官網(wǎng))

 

上面是兩倍電壓輸出的形式,電荷泵還有一種常用的形式為負(fù)電壓輸出,首先閉合S1和S4,電源VI給電容CFLY充電;然后斷開S1S4,而閉合S2和S3,此時電容CFLY的正極接到了GND,而負(fù)極接到了負(fù)載電容CO,這樣就實現(xiàn)了電壓正負(fù)的翻轉(zhuǎn),對外輸出電壓為-VI。

(圖片來自TI官網(wǎng))

 

上面這兩種形式的不同點(diǎn)是開關(guān)S3與S4的接法,大家稍微研究下就會明白,電荷泵電路變化的地方也就在此,而且有些電荷泵芯片把內(nèi)部幾個開關(guān)的接法固定了;另外,這兩種形式都是開環(huán)的方式,即沒有輸出的反饋調(diào)節(jié),例如MAXIM的一款電荷泵芯片MAX16945,它的輸出就是非穩(wěn)壓類型。

 

也有很多電荷泵芯片內(nèi)部增加了反饋回路,例如TI的LM2775,內(nèi)部集成了誤差放大器,它用來調(diào)節(jié)內(nèi)部的電流源而實現(xiàn)穩(wěn)壓。

 

電荷泵方案應(yīng)用在負(fù)載不大、需要升壓或負(fù)電壓的場合時,成本以及方案復(fù)雜度比較有優(yōu)勢。

電荷泵在BMS上面的應(yīng)用

1、負(fù)電壓供電

BMS上有些會通過運(yùn)放來搭建運(yùn)算電路,此時運(yùn)放可能會需要正負(fù)電源同時供電,這里使用電荷泵來實現(xiàn)負(fù)壓就是一個比較好的方案。

(圖片來源于網(wǎng)絡(luò))

 

2、倍壓電路

BMS上面有些地方可能需要稍微高一些的電源電壓,但是負(fù)載卻很小,例如用來驅(qū)動MOS等等,此時電荷泵就是一個比較好的選擇。

一種方案是通過電荷泵芯片可以直接實現(xiàn)幾倍的升壓,例如下圖的三倍升壓電路(來自O(shè)N的NCP1729),外部通過二極管與電容的簡單串并聯(lián)就可以實現(xiàn);NCP1729內(nèi)部開關(guān)的接法是實現(xiàn)負(fù)電壓輸出,所以想要實現(xiàn)倍壓電路,就需要外部增加二極管來配合,接法就是二極管正極接電源,電容接開關(guān),開關(guān)可以實現(xiàn)地與電源的切換即可。

還有一種方案,就是不使用電荷泵芯片,而借用開關(guān)電源的開關(guān)節(jié)點(diǎn)來實現(xiàn),如下圖:在BOOST電路的基礎(chǔ)上,在輸出端連接二極管,而在開關(guān)節(jié)點(diǎn)SW處連接電容(下圖中的RFLY是為了增加電荷泵的輸出電阻用來限流)。

(圖片來自于TI官網(wǎng))

 

3、AFE內(nèi)部供電

最后就是在電芯單體采樣的AFE內(nèi)部也存在電荷泵電路,典型代表就是MAXIM的MAX178XX系列;例如在MAX17854里面集成了這樣一個電荷泵,輸出端為HV引腳,它比DCIN會高6.9V左右,用于給內(nèi)部的多路復(fù)用選通開關(guān)供電;電荷泵電路內(nèi)部集成兩個開關(guān),一路可以接到地,另外一路可以接到DCIN,電容CCP就是CFLY。

注意HV引腳外部的RC接到了DCIN引腳,沒有接到地,因為這里不需要實現(xiàn)倍壓,只比DCIN電平高一些即可;實際應(yīng)用電路中這個電阻選取了10Ω左右,應(yīng)該是用于電容充電時限流的,否則可能損壞AFE內(nèi)部。

參考文獻(xiàn)《Pump it up with charge pumps – Part 1

總結(jié):

最近在實踐中學(xué)到了不少知識,這種感覺不錯;以上所有,僅供參考。

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公眾號“新能源BMS”主筆,從事新能源汽車電池系統(tǒng)設(shè)計工作,具體為BMS硬件設(shè)計工作將近10年,在幾個大的主機(jī)廠都工作過;希望通過文字,把一些設(shè)計經(jīng)驗和總結(jié)分享給大家,共同成長。